Dedykowane podłokietniki do Scenica i Megane

[inzd]

Witam !

 

Mam pytanko - czy ktoś próbował zamontować podłokietnik do meganki 2000 - z tego co widzę w opisach róznych tuningowych wytwórców - w meganie jest za mało miejsca pomiędzy sankami foteli ( mniej niż 150 mm).

 

Pozdrawiam

[SoundWave]

inzd ja mam podlokietnik 130 mm w mojej m.

Moze sa i wezsze, musisz poszukac a przede wszystkim zmierzyc ile jest odstepu dokladnie i w jakimi miejscu (pomiedzy siedzeniami).

[Easy]

Ja w sprawie podlokietnikow do megane kontaktowalem sie z gosciem na allegro, co robia dedykowane i przyslal mi cos takiego, wyglada to super, zastanawiam sie nad zakupem:

 

[SoundWave]

Widze, ze montaz jest od gory (male dziureczki?). Zapytaj sie go wysokosc, zebys mial na tej samej wysokosci podlokietnik i to oparcie na drzwiach, ja mam minimalnie nizej podlokietnik i moze to przeszkadzac :) A tak extra, ile za to sobie zycza??

Wyglada duzo lepiej niz to uniwersalne "cos" :)

[Easy]

Wyglada duzo lepiej ale i kosztuje swoje, z flockowana obudowa kosztuje 215 bez 185 ale bez wyglada mega z dupy i sie blyszczy

[SoundWave]

Popatrz na to tak, taki podlokietnik to 47 litro paliwa :>

[jerry]

Odkopię trochę....

 

Właśnie zamontowałem podłokietnik z firmy Caspol do swojego Scenica. Koszt 275 zł ( podłokietnik, flockowanie, wysyłka). I oto wnioski:

 

1. Wykonanie podłokietnika - bardzo przyjemne. Szara skórka na górze jest miękka i przyjemna w dotyku, pasuje kolorystycznie do wnętrza, flokowany dół powoduje, że nie ma wrażenia tandetnego plastiku.

2. Praktyczność i funkcjonalność - dobra. Przykręca się do obudowy tunelu wkrętami do blachy. Po dokręceniu jest stabilny i nie rusza się przy normalnym użytkowaniu. Podłokietnik można postawić do pionu, co ułatwia zapinanie pasów, zaciąganie ręcznego itp. Regulować fotel ( wysokość, lędźwie, pochylenie ) można spokojnie, nie nastręcza problemów. Otwierane wieko ze skrytką na drobiazgi-dobry patent.

3. Ergonomia - tu zaczynają się schody. Podłokietnik po przykręceniu okazuje się znacznie za wysoki dla kogoś kto ma fotel niżej niż najwyższe położenie. A nawet jeśli ma najwyżej, to wcale nie musi być mu wygodnie, bo różnica w wysokości podłokietnika do lewarka zmiany biegów jest za duża. Po przymiarkach stwierdziłem, że podłokietnik powinien być niżej o 5 cm. Na szczęście składa on się z dwóch części i przy odrobinie zdolności manualnych można obciąć podstawę. Ja robiłem to elektrycznym mini fleksem, ale można też brzeszczotem, choć będzie ciężko. Efekt - jest dokładnie tak jak chciałem. Oczywiście każdy może sobie skrócić mniej lub więcej w zależności od indywidualnych preferencji i ustawienia fotela.

 

PS. Wszyscy, którzy twierdzą, że podłokietnik w samochodzie to zbytek lub tylko na długie trasy, nie mieli najwidoczniej nigdy z nim do czynienia , lub ich sposób prowadzenia ( siedzenia ) jest nienaturalny lub "szkolny" (obie rączki za 10 druga i ręka na lewarku na dwie sekundy w celu zmiany biegu :( ). Ja jeżdżę z jedną ręką non stop na lewarku i dużo po mieście, więc podłokietnik dla mnie jest super wygodnym narzędziem.

[SoundWave]

Jerry, mam ten sam styl jazdy co ty, podlokietnik na poczatku mi przeszkadzal ale potem okazalo sie, ze nie mge bez niego zyc, tez mam go troszke za wysoko ale albo sie przyzwyczailem albo po prostu tak ma byc :(

[Leman]

Ja mam takie pytanie, bo będę zamawiał podłokietnik z caspola, i pytanie czy lepiej brać flockowany czy matowy plastik ? Jak uważacie co będzie lepiej wyglądało ?

[gojgien]

Leman666, rzecz gustu, jak to mówią Twój cyrk- Twoje małpy. Mnie dotkniecie takiego flokowanego plastiku przyprawia i dreszcze i gęsią skórkę. Co innego welur na fotelach, chociaż to podobne.

[bigdada]

Bierz flock, ja własnie taki mam i uważam, że wygląda zdecydowanie lepiej. Brat zamówił bez flocka i nie był zadowolony porównując go z moim, Uzywam go juz od 3-4 lat. Fakt ze lekko kiwa się na boki razem z tunelem środkowym, że flok się przeciera od mocowania pasa przy przesuwaniu fotela ale nie zamieniłbym go na żaden inny (no chyba że na jakiś oryginalny) Niedawno odpadło mi wieko od tego podłokietnika ale to juz kwestia delikatności :) .

[jerry]

Lepiej wygląda flock. No chyba, że masz czarne stoliki na fotelach, ale chyba takowe nie występowały. Czarny plastik nie pasuje do niczego, co jest w Scenicu, poz gniazdem zapalniczki tylnej i sterowaniem szybami i lusterkami :)

[Leman]

Wezmę ten flockowany, mam nadzieje, że będzie jakoś to pasowało :) a jak mam za tunelem przełączniki od szyb tylnich to będzie dobry dostęp?

[bigdada]

Tak, Podłokietnik ich nie zasłąnia, jest odpowiednio wyprofilowany do tylenu środkowego jak i, w moim przypadku popielniczki. Do przycisków bedziesz musiał jednak inaczej niż do tej pory zgiąć rękę w łokciu :]

[tzalewski]

Witam

Udało mi się zamontować podłokietnik (uniwersalny z allegro) w megance, która nie posiada tunelu środkowego. Potrzebny był płaskownik aluminiowy o szerokości 30mm i długości metra, grubość chyba około 3-4mm (wziąłem w OBI najgrubszy jakie mieli - cena około 13zł).

Płaskownik pociąłem na kawałki po 265mm i zagiąłem końcówki po 50mm, na zagiętej końcówce 20mm od końca płaskownika, wywierciłem otwory fi6. Po drugiej stronie otwory pasujące do mocowania jakie jest w podłokietniku.

Prowadnice foteli w megi mają na końcu otwór o nieznanym mi przeznaczeniu i do nich przykręciłem śrubą (fi 6) wycięte ramiona, przydaje się śruba z otworem krzyżakowym u góry, bo nie ma już miejsca na klucz.

Tak przykręcony podłokietnik nie przeszkadza w przesuwaniu foteli i pozwala na bezproblemową regulację oparcia fotela.

Więcej widać na zdjęciach, a podłokietnik to typowa uniwersalka z allegro. Na samych tylnych mocowaniach jest u mnie na tyle stabilny, że można bez obawy się o niego opierać i się nie wygina. Prowadnice foteli mają więcej otworów bliżej środka, więc można się pokusić o dodatkowe mocowanie.

Może komuś przyda się ten opis do zamontowania podłokietnika u siebie.