Skuti25 Opublikowano 7 Maja 2010 Udostępnij Opublikowano 7 Maja 2010 Witam mam taki problem drży mi kierownica powyżej 120km/h, dodam ze kola wywazone przy zmianie opon.Jezeli ktos wie co to moze byc proszę o pomoc z góry dziękuje. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
robpab Opublikowano 7 Maja 2010 Udostępnij Opublikowano 7 Maja 2010 Skuti25, mam ten sam problem. Jestem już umówiony z mechanikiem na przegląd całego zawieszenia, wszystkich drążków, końcówek itp. Warto też poszukać w układzie hamulcowym. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Skuti25 Opublikowano 7 Maja 2010 Autor Udostępnij Opublikowano 7 Maja 2010 czesc tak ale ja mam wszystko zrobione drazki koncowki itp nawet lozyska amora i poduszki jutro zostanie tylko stabilizator zrobic dodam ze opony mam nowki no juz sam nie wiem o co chodzi hamulce mi nie tra ani nie blokuja moze to przez ten stabilizator albo zbieznosc zle ustawiona? Półosie nie strzelaja na zakretach wiec czekam na inne sugestie xD Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
P_r_z_e_m_o Opublikowano 7 Maja 2010 Udostępnij Opublikowano 7 Maja 2010 Było wielokrotnie. 1) opony - ciśnienie, wyważenie - nawet jak opony są nowe to mogą trochę trzepać póki się nie ułożą. Zawsze można zamienić koła(prawe <-> lewe, tył <->przód) 2) felgi - mogą być krzywe albo zabrudzone np. błotem. 3) hamulce, a właściwie tarcze hamulcowe z tym, że bicie jest odczuwalne przy hamowaniu, nawet lekkim 4) zwieszenie - jedyny objaw drżenia może dawać wybity sworzeń wahacza, we wszystkich innych przypadkach będą stuki i strzelania przy skręcaniu i pokonywaniu nierówności. 5) uszkodzenie elementów układu kierowniczego - również stuki i trzaski, a w przypadku uszkodzenia drążków kierowniczych dochodzi ściąganie w którąś stronę. Podobne objawy daje również brak zbieżności. Przeniesienie napędu nie ma z tym nic wspólnego. Chyba tyle. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Orfeusz77 Opublikowano 7 Maja 2010 Udostępnij Opublikowano 7 Maja 2010 Ciężko powiedzieć, ja ostatnio zmieniałem przekładnie kierowniczą (ciekła i na niej też mogą być luzy, gdzieś się je niweluje, jeśli można) poza tym drążki, końcówki drążków,gumy stabilizatora (są dość słabe), być może luzy na sworzniach od wahaczy (na jednym miałem luz). Po tym wszystkim i geometrii, moja jest jak nowo narodzona, kierownica ani drgnie :). Więc wg mnie warto nawet jeszcze raz posprawdzać zawieszenie, a nóż coś sie przeoczyło - różnie to jest. Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.