[HOW TO] zmiana podświetlenia zegarów - MII

[DrNO]

[center:e4d6e2ed4d]Tutorial dla tych, którzy chcą zmienić podświetlenie zegarów w swojej MII.[/center:e4d6e2ed4d]

 

1. Najpierw trzeba się zaopatrzyć, w sklepie z elektroniką, w odpowiednią ilość diód do montażu powierzchniowego o wybranym kolorze. O ilości później.

Następnie trzeba mieć lutownicę wraz z materiałami (kalafonia + cyna), torx T20, maly, płaski srubokręt, spinacz biurowy, czystą kartkę papieru, zastrugany ołówek oraz pisak (najlepiej alkoholowy).

 

2. Następnie trzeba się zaopatrzyć w zegary ze swojego auta Aby to zrobić, ściągamy osłonę znad zegarów. Trzeba jąpociągnąć do siebie, z dwu stron, tam są dwa, jedyne, zakrzaski. Spokojnie, można użyć siły, nie ma nic co by się mogło złamać.

 

 

 

3. Po zdjęciu osłony, wystarczy już tylko odkręcić jeden wkręt torx'em, na środku, na samej górze zegarów.

 

 

 

4. Potem ścisnąć dwa białe zaczepy po bokach zegarów, wyjąć zegary do góry, lekko wychodzą, nie trzeba dużo siły.

 

 

 

5. W kolejnym kroku odpinamy wtyczkę. Należy najpierw przekręcić czarną dźwignię, aż do poziomu z drugiej strony, powinno lekko kliknąć. Wtyczka sie równo wysunie, następnie trzeba ją delikatnie wyciągnąć, nie przechylając w żadną stronę, trzyma ją jeszcze jeden zatrzask. Nic nie powinno się złamać.

 

 

Po odpięciu zegarów edyne co tracimy to te dane, które można w dowolnym momencie kasowac ręcznie. Dystans całkowity i km do serwisu zostają nietknięte.

 

 

6. Idziemy do domu. Mamy już nasze zegary na biurku. Teraz trzeba zdjąć obie, górną i dolną, pokrywy. Wystarczy palcami i srubokrętem podważyć zatrzaski na bokach i zdjąć pokrywy.

 

 

 

7. Następnie będziesz chciał ściągnąć wskazówki, można to zrobić na dwa sposoby. Zanim o tym, to jedna, BARDZO WAŻNA sprawa. Bierzemy do ręki przygotowaną kartkę papieru i ołówek. Wskazówki ręcznie, delikatnie przekręcamy wskazówki poniżej "zer" do oporu, ważne by nie przestawic wskazówki. Mając tak ustawione wskazówki, przerysowujemy pozycję, wszystkich 4 wskazówek. To się przyda do ponownego, poprawnego ustawienia wskazówek.

 

A teraz obiecane sposoby zdjęcia wskaźników.

 

7.1. Mocno chwytamy wskazówkę za kółeczko, a następnie, pomimo oporu, krecimy wskazówkę przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, jednocześnie ciągnąc wskazówkę do góry.

 

 

7.2. po przeciwnej stronie wskazówki, podkładamy pod kółeczko srubokręt. nie płytko lecz głębiej, lekko podważając kółeczko, by zrobic trochę więcej miejsca. Codzi o to by ominąć biały "kołnierz" z dolnej części zegarów, widoczny na kolejnych zdjęciach. Potem podważamy wskazówkę do góry, powinna zejść bez większego problemu.

 

 

 

8. Mając zdjęte wskazówki, możemy ściągnąć tarcze zegarów, pierwszy raz spoglądając na płytkę drukowaną :)

 

 

 

9. Obracamy całość, na spodzie jest 8 zatrzasków. Wystarczy je kolejno ściskać palcami i lekko podnosić całą płytkę do góry. Ważne by płytki nie wyginac, może pęknąć. Podnosić płytkę równomiernie. Nie trzeba się przejmować pin'ami wyswietlacza / wyświetlaczy, gdyż wchodzą one delikatnie w odpowiednie sloty podstawek. Przy montażu tylko trzeba zwrócić uwagę czy równo wchodzą w odpowiednie dziurki.

 

 

10. Nareszcie! Mamy przed sobą płytkę drukowaną w całej okazałości! :)

 

 

Na kolejnych zdjęciach zaznaczyłem miejsca diód podświetlających kolejne elementy oraz ich polaryzację. Każda dioda musi być odpowiednio umieszczona plusem i minusem. Gdy sie przyjży każdej diodzie, ma ona jeden bok oznaczony zieloną kreską lub kropką. Warto to zaznaczyć pisakiem na płytce przy każdej diodzie, tak by potem nie głowić się jak umieścić nowe diody.

 

Lewy "budzik", 4 diody na duże "kółko", jedna (na dole) na temp:

 

 

Środek, na górze 8 diód podświetlających wyświetlacz komputera, na dole miejsca na 4 diody podświetlające ekranik z samochodzikiem :) Dolnych polaryzacji niestety nie znam. Musicie sami sprawdzić i zaznaczyć na płytce. W wersji z jednym wyświetlaczem na dole, między czterema miejscami na diody są dwie czerwone, świecą, gdy którekolwiek drzwi są otwarte.

 

 

Prawy budzik, analogicznie do lewego, polaryzacje są troche inaczej(!):

 

 

Co do polaryzacji, sprawdźcie jak jest u was, nie sugerujcie się strikte moimi fotkami, mogłem się gdzieś pomylić.

Same diody pomarańczowe są wyjątkowo wredne, ze względu na ich wielkość, co widać poniżej:

 

 

Poradziłem sobie z nimi w sposób destruktywny (przetrwały dwie, nie wiem czy sprawne... poleciały i tak do kosza). Spinacz biurowy rozprostowałem i jedną ręką, przytrzymując płytkę drukowaną jednocześnie naciskałem z boku diody tymże spinaczem, starając się jakby ją zepchnąć w bok. Drugą ręką starałem się rozgrzać oba luty diody, tak by się "puściła". Zwykle najpierw dioda się rozpadała, ale to nieważne :-P

 

Ja je wymieniłem na diody białe, do montażu powierzchniowego, o takie pytajcie w sklepach elektronicznych. Białe niestety są drogie. Około 2zł/szt. Kupcie przynajmniej jedną zapasową, na wypadek uszkodzenia lub przepalenia diody podczas montażu. "Starymi" diodami się nie przejmujcie, zwykłe kolory (czerwony, zielony, pomarańczowy, niebieski) są 3-5x tańsze od białych. Więc zawsze można kupić dosłownie za pare złotych "stare" pomarańczowe.

 

 

 

11. W czasie montażu, miejcie auto blisko domu, tak by móc "latać" do niego z samą płytką drukowaną, by sprawdzić czy nowe diody są dobrze zamontowane i czy świecą. Przyznam, że to niestety trochę czasu zajmuje... Ale efekt jest warty poświęconego czasu.

 

 

No i ta satysfakcja!!! :) :) :) :) 8-)

 

Na koniec jeszcze rzucę jednego tip'a. Z racji wielkości oryginalnych, pomarańczowych diód, pola do lutowania są bardzo mało odsłonięte. Całe pola to te dwa kwadraciki pod diodą. Zawsze można, po odlutowaniu i ściągnieciu starej cyny tak by pole było możliwie czyste, jakimś nożykiem zeskrobać "lakier" i dostać się do pola. W ten sposób można sobie ułatwić proces lutowania nowych, większych diód w wymarzonym kolorze.

 

 

Jeśli macie jakieś pytania czy wątpliwości, proszę do mnie śmiało pisać na maila, gg, tlen'a lub pw na forum. Postaram się pomóc i rozwiać wszelkie wątpliwości. No i chcę zobaczyć zdjęcia dokumentujące wasze gotowe dzieła :)

 

PS: Ja nie skończyłem przeróbki na tym co widać. W następnym etapie przerabiam zeskanowane tarcze w Corel'u. Robię swój własny projekt, który potem postaram się wydrukować w profesjonalnej firmie. Oprócz tego, kółeczka (obecnie srebrne) na strzałkach zostaną pomalowane na czarny mat (kółeczka są ściągalne!!!).

 

PS2: Jeśli ktoś chce zmienić kolory strzałek, musi zrobić tak:

1. Zmienić podświetlenie strzałek (diody zaraz obok osi) na wzór powyższego opisu.

2. Czymś w płynie, co rozpuszcza farbę zmyć osłonę i czerwony lakier ze spodu strzałek.

3.* Korektorem w płynie zamalować spody strzałek, jeśli nie chce się mieć poświaty na tarczy od strzałki.

 

I to tyle :) owocnego majsterkowania.

 

PS3: Jeśli kogoś z was natchnie do stworzenia własnego projektu tercz zegarów, to dla posiadaczy takich jak moje (MIIphI 1.5dCi 80KM, jeden wyswietlacz):

 

 

podaję linki do spakowanego projektu w Corel'u z zeskanowanymi, powyższymi tarczami:

 

zegary_projekt_m2_diesel.part1.rar :: zegary_projekt_m2_diesel.part2.rar

Edytowane 19 Grudnia 2015 przez DrNO

[grissley]

Diody, jaki należy użyć, to diody świecące SMD 805

805 to rozmiar - mogą być większe od 805, ale z mniejszymi jest lipa.

Ja kupiłem białe 805 i niebieskie 603 (805 nie było) i niebieskie okazały się krótsze od odległości między polami ;)

Odlutowywanie starych przy pomocy spinacza u mnie się nie sprawdziło. Za to świetnie udało mi się je rozbroić za pomocą szczypczyków.

Najpierw rozgrzewałem lut i odsysałem odsysaczem tyle cyny, ile się dało.

Portem wystarczy złapać taką diodę szczypczykami, rozgrzewać lut i lekko unosić, dość łatwo odejdzie.

Jak tylko dostanę gdzieś diody niebieskie 805 to wkleję przykład podświetlenia biało - niebieskiego ;-)

 

[ Dodano: 2007-10-11, 00:29 ]

et voila ;)

[DrNO]

fajnie ;) male wskazniki na niebiesko ;) tylko nie widac zakresu rezerwy ;P

[grissley]

Zakresu rezerwy nie widać, bo troszkę za dużo cyny od tej strony dałem i się pewnie kąt świecenia zmniejszył.

Jeśli będę zmieniał tarcze, to przy okazji to poprawię ;)

[kopi]

Wygląda to świetnie. :roll: No i intrukcja krok po kroku - dobre. ;)

[maly1984]

fajnie chłopaki wam to wychodzi ;) szkoda tylko że ja mam dwie lewe ręce do takich robót ;) i muszę pozostać przy standardowym oświetleniu

[DrNO]

za pewna oplata manipulacyjna ja to moge kazdemu zrobic, tylko musze dostac zegary do reki

[maly1984]

jak będę w Krakowie lub okolicach to się odezwę ;)

[snap]

a jak z podswietlaniem wyswietlacza na srodku deski i konsoli centralnej ?

[DrNO]

juz wszystko wiem jak, zrobie zdjecia to wstawiam. dajcie mi tylko troszke czasu... mam teraz goracy okres. jak znajde czas to moze we wtorek juz wrzuce.

[snap]

mozesz napisac bo chce nabyc na alledrogo tam sa po 32zl za 50sztuk

[DrNO]

wiem jak rozebrac, ale nie rozebralem... wiec nie wiem ile tam diodek bedzie :/

we wtorek bede mial wieksza wiedze

[snap]

ja dzisiaj rozebralem wyswietlacz

jest 12czy14 ledow (az) ale sa montowane warstwowo tak ze na powierzchni plytki jest sama dioda,nozki sa w plytce wiec lipa

[Prezes]

Nie lipa, tylko odsysacz w łapkę w drugą lutownica i do roboty

[snap]

no wlasnie nie do konca ale trza powalczc, jeszcze tylko podswietlanie konsoli centralnej i najwiekszy problem - radio :-/