Megane I phI mocne wibracje kierownicy i kokpitu

[inflamer]

Mam problem z wibrującym silnikiem. Nie ważne czy silnik jest ciepły, zimny czy letni. Drgania czuć na kierownicy, drążku zmiany biegów oraz w ogóle w całej kabinie. Są bardzo mocne. Dzieje się tak tylko na jałowym biegu. Jeżeli dosłownie delikatnie nacisnę pedał gazu to silnik się uspokaja, pracuje równomiernie i cicho. Zobaczyłem pod maskę i okazało się że rura łącząca blok silnika i filtr paliwa wysunęła się. Jest to tzw odma...chyba. Przy wkładaniu jej na miejsce zauważyłem ze ma dość zniszczona uszczelkę. Teraz autko działa trochę lepiej, albo tak mi się tylko wydaje. Chyba że to będzie co innego. Naczytałem się o wymianach poduszek itd. proszę o pomoc bo jest to strasznie uciążliwe, najbardziej w korkach. A i jeszcze jedno, nie znalazłem ani jednej odmy do renault megane I 1,4 na allegro, może ma jakaś inną nazwę?

Dodaje obrazek silnika z zaznaczonym miejscem uszkodzonej...chyba uszczelki.

Proszę o rade i pozdrawiam

[Piok]

Zalóż ja jak trzeba to dodaj cybant i sie tym nie przejmuj.

Co do drgań: jakie masz obroty na jałowym??

[inflamer]

niestety brak obrotomierza w samochodzie, a z zegarka trudno odczytac

[Piok]

stań autem przy ścianie, wieczorem na zapalonych światłach, i zobacz czy po dodaniu gazu (do etapu aż drgania ustaną) światła się rozjaśnią.

[inflamer]

brzmi co najmniej tajemniczo, ok dzisiaj sprobuje. Jesli tak, to jaki wyrok?

 

[ Dodano: 2010-07-23, 02:44 ]

test przeprowadzony :P nic takiego się nie dzieje, światła świeca ciągle tak samo. Jakies pomysły?

[Pawel]

Ta rura łączy osłonę kolektora wydechowego i filtr powietrza (służy do ogrzewania zasysanego powietrza).

Opisane przez Ciebie objawy mogą wskazywać na zbyt niskie obroty biegu jałowego.

Obniżone obroty mogą być przyczyną padającego silniczka krokowego.

Inne przyczyny, to zużyte poduszki pod silnikiem i skrzynią biegów, lub problemy z układem zapłonowym.

Warto sprawdzić i wymienić kable razem ze świecami, być może także kopułkę i rozdzielacz.