homerpp Opublikowano 24 Sierpnia 2010 Udostępnij Opublikowano 24 Sierpnia 2010 Witam, Mam takie denerwujące objawy w mojej megane coupe 1.6 z 96 roku, że po wrzuceniu biegu, wysprzęgleniu i dodaniu gazu cos bardzo mocno szarpie pedałem sprzęgła i słychać metaliczne, głośne stuki. Gdy samochód stoi a silnik pracuje, to gdy zmieniam biegi jest wszystko ok Zrobiłem eksperyment - wrzuciłem wsteczny i jechałem na półsprzęgle do tyłu - stuków nie było, natomiast gdy wrzuciłem wsteczny i dodałem gaz by mocno "rzuciło" samochodem do tyłu, stuk był dość mocny, jakby silnik przesunał się do przodu, "wyrównał" pozycję i o coś uderzył. Jakiś czas temu uszkodziłem poduszkę pod silnikiem, przy mocnym przyspieszaniu kolektor dolotowy stukał o karoserię. Miałem jechać do mechanika ale ciągle nie było czasu. Może to poduszka? Dodam, że sprzęgło się nie ślizga, przy stojącym samochodzie i pracujacym silniku biegi chodzą równiutko; zabawa zaczyna się dopiero przy zmianie biegu podczas jazdy Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
meganecoupe02 Opublikowano 24 Sierpnia 2010 Udostępnij Opublikowano 24 Sierpnia 2010 Sprawdź poduszkę przy skrzyni. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jars Opublikowano 26 Sierpnia 2010 Udostępnij Opublikowano 26 Sierpnia 2010 U mnie tez kiedyś toś strzelało przy szybkim ruszaniu (przy spokojnym było wporządku) i szybkiej zmianie biegów. Okazało się ze był urwany uchwyt poduszki która znajduję się pod pompą wspomagania. Otwórz maskę, zaciągnij ręczny i spróbuj ruszyć tylko niech ktoś patrzy jak zachowuje się silnik. U mnie wydawało się, że chce wyskoczyć :-P Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
homerpp Opublikowano 26 Sierpnia 2010 Autor Udostępnij Opublikowano 26 Sierpnia 2010 Już sam nie wiem... Zostały wymienione poduszki (jedną była całkowicie urwana, druga naderwana więc też wymieniłem) - przed wymianą silnik skakał przy ruszaniu i hamowaniu. Teraz jest nawet gorzej - nawet podczas postoju, przy wciśniętym sprzęgle coś bardzo głośno bije i tłucze, pedał sprzęgła tłucze się i podskakuje. Obstawiam docisk ew. zwichrowaną tarczę sprzęgłową, choć może przyczyna jest inna? Może coś z linką? Ile może kosztować wymiana sprzęgła? Będę musiał się przeprosić z moim dwudziestopięcioletnim, zabytkowym golfem na jakiś czas Jeszcze jedno pytanie - kolego meganecoupe02, co rozumiesz przez "poduszkę przy skrzyni"? Poduszkę silnika czy poduszkę, "trzymającą" skrzynię biegów? Pozdrawiam [wyciałem echo ] Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
meganecoupe02 Opublikowano 26 Sierpnia 2010 Udostępnij Opublikowano 26 Sierpnia 2010 Poduszka przy skrzyni to poducha trzymająca układ napędowy, zwał jak zwał, dostęp jest od spodu, dość niewygodny. Wygląda tak (sorry za jakość zdjęcia): Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
homerpp Opublikowano 27 Sierpnia 2010 Autor Udostępnij Opublikowano 27 Sierpnia 2010 Dzięki za odpowiedz, tę poduszkę wymieniłem (nie była chyba ruszana "od nowości" a w każdym bądź razie od dawna). Nadal stuka coś dość głośno w okolicach skrzyni, nawet gdy samochód stoi, silnik pracuje a ja wrzucam bieg. No i pedał sprzęgła się trzęsie i to bardzo. Poduszkę urwałem na naprawdę głębokiej dziurze i akurat (o ile dobrze pamiętam) podczas zmiany biegu albo ze wciśniętym sprzęgłem. Może być więc tak, że silnik "skoczył" od uderzenia a sprzęgło, które już i tak nisko brało, się zwichrowało (albo docisk się uszkodził)? Czy może ktoś mi polecić dobry warsztat w okolicach Gliwic/ Zabrza? Pozdrawiam EDIT: Sprzęgło rozebrane, tarcza trochę już zużyta ale nie zwichrowana. Docisk ok. Na obudowie sprzęgła są dziwne ślady, jakby coś zjechało metal w kilku miejscach. Czy to może być wał, który ma takie luzy, że bije poprzecznie (lewo - prawo)? mechanik twierdzi, że wał nie ma jakiegoś specjalnie dużego luzu - nie większy niż powinien mieć. Jakieś rady, co spowodowało (mogło spowodować) takie rysy (starcia metalu) na obudowie sprzęgła? EDIT: Odebrałem samochód, sprzęgło nowe. Dźwięk "zniknął" przy wrzucaniu biegów, za to pojawia się powyżej 4 tyś. obrotów - jakby coś klekotało. Czasem pojawia się na wolnych obrotach (b. rzadko) i przy przechyle samochodu (np na zakręcie, na łuku). Po podniesieniu maski zauważyłem, że ramię, do którego przymocowana jest linka sprzęgła, przy dodawaniu gazu drży dość mocno. Może to linka do wymiany, to ramię tak o coś klekocze bo np. linka nie ma naciągu? Sam już nie wiem, na urlop to chyba piechotą pójdę Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
boban666 Opublikowano 13 Września 2010 Udostępnij Opublikowano 13 Września 2010 U mnie też te ramie ta lata i kazdy mechanik gada coś innego (skrzynia biegów , żle założone sprzęgło itp).Przejechałem już dobre 10tys i nic sie nie pogorszyło [ Dodano: 2010-09-13, 10:11 ] Poduszka przy skrzyni to poducha trzymająca układ napędowy, zwał jak zwał, dostęp jest od spodu, dość niewygodny.Wygląda tak (sorry za jakość zdjęcia): Obrazek A i pytanko gdzie szukać tej poduszki i czy da się wymienić samemu ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
meganecoupe02 Opublikowano 13 Września 2010 Udostępnij Opublikowano 13 Września 2010 Dostęp od spodu auta, dostęp jest trochę problemowy. Ja tego osobiście nie robiłem, ale widziałem jak to robią mechanicy i trochę się męczyli. Odkręcenie poduszki to nie problem, gorzej jest ją wyjąć. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
boban666 Opublikowano 13 Września 2010 Udostępnij Opublikowano 13 Września 2010 Ok dzieki wielkie.Oglądałem to i raczej będzie ciężko samemu . A silnik na wolnych obrotach tak szaleje że w środku nie idzie wysiedzieć.Poczekam do wypłaty Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
marcindj Opublikowano 13 Września 2010 Udostępnij Opublikowano 13 Września 2010 Odkręcenie poduszki to nie problem, gorzej jest ją wyjąć. Ja próbowałem i nie dałem rady bo nie dało się jej wyjąć. Pojechałem z tym do mechanika i za wymianę wszystkich 3 zapłaciłem 250zł. Trzeba było trochę pokombinować. Już nie pamiętam jak oni to wymienili, ale chyba opuścili całość na sankach i dopiero wyjęli. Po wymianie mówili, że gdyby wiedzieli, że to tyle roboty to wyjęli by skrzynię biegów żeby było łatwiej. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
meganecoupe02 Opublikowano 14 Września 2010 Udostępnij Opublikowano 14 Września 2010 Ci "moi" mechanicy odkręcili wszystkie poduszki i silnik odepchnęli od ściany grodziowej. Konieczne też było odłączenie czujnika prędkości od skrzyni. Reszta to już kombinacja, której nie widziałem bo nie byłem pod autem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
david1982 Opublikowano 14 Czerwca 2011 Udostępnij Opublikowano 14 Czerwca 2011 Witam podepne się pod temat a mianowicie mam pytanko jak poluzuje wszystkie poduchy to silnik mi nie spadnie gwałtownie na sanki? bedzię go trzymał układ napędowy? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
meganecoupe02 Opublikowano 14 Czerwca 2011 Udostępnij Opublikowano 14 Czerwca 2011 1.6 8V lezy na poduszkach, więc jak je poluzujesz to nic się nie stanie, ale żeby je wyjąć musisz podnieść silnik, wyjąć starą, wsadzić nową poduchę. Układ napędowy niczego nie trzyma, bo to nie jego zadanie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
marcindj Opublikowano 14 Czerwca 2011 Udostępnij Opublikowano 14 Czerwca 2011 Tą tylną można odkręcić i będzie wisiał, ale trochę niżej. O jeździe zapomnij :) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
david1982 Opublikowano 16 Czerwca 2011 Udostępnij Opublikowano 16 Czerwca 2011 byłem dziś u diagnosty obejrzał autko od spodu sprawdził poduchy i są ok natomiast stwierdził że jest luz na lewym przednim kole a konkretnie na drążku kierowniczym.fakt luz jest bo sam mi go pokazywał ale czy to by miało wpływ na to że auto szarpnie przy ruszaniu koledzy w okolicy wybieraka zmiany biegów jest taka sprężynka nie wiem fachowo do czego ona służy ale mechanik mi ją zdjął bo pękła i nie założył nic w zamian czy to by miało wpływ że jest jakieś szarpanie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.