MEGANE II - czy warto?

[bronek1988]

Witam,

 

Mam w planach kupno Renault Megane II Kombi 1.4 lub 1.6 w benzynie. Czy ktoś może mi wyrazić obiektywną opinię o tym samochodzie? Czytam fora i wiele osób narzeka na ten samochód, na elektronikę, czujniki, ale mam wrażenie że większość tych opinii jest przesadzona.

 

Sam posiadam Renault Megane I Hatchback 1.5 75KM i powiem szczerze, że moje wrażenia odbiegają od opinii pozostałych użytkowników.

 

Megane II Kombi zadziwia stylistyką i chyba to jest najbardziej decydujące dla mnie przy wyborze auta. "Jak samochód się podoba, to można do niego dokładać".

[Viman]

Mam kombi 1.6 2005r. od czerwca tego roku czyli w sumie niedługo.

Szukasz obiektywnej opinii - ciężko o taką.

Ja mogę powiedzieć tyle - wszystko zależy od egzemplarza - całkiem jak z innymi towarami: telewizorami, lodówkami, telefonami - trafisz pechowy egzemplarz - będą kłopoty, serwisy, naprawy i koszty. Trafisz dobry - będziesz się cieszył kilka lat.

Oczywiście zakładam minimum zainteresowania eksploatacją.

 

Znam przypadek, że ktoś kto w podobnym czasie kupił podobny egzemplarz (rocznik, model, silnik i przebieg) i już wpakował w niego kilka tysięcy... pech? złośliwość rzeczy martwych? wada ukryta?

 

Rozejrzyj się - zawsze i wszędzie bardziej słychać tych niezadowolonych. A ilu jest zadowolonych? na pewno więcej - ale siedzą cicho bo nie mają na co narzekać . Dziś produkcja samochodów to praktycznie automatyka - nie ma bata - robot nie sprawdzi wszystkiego, a i nie jest nieomylny. Materiał, z którego wykonano części też ma pewnie w jakimś stopniu wady, których systemy jakości nie znajdą, a które wyjdą dopiero w eksploatacji.

Można też próbować zminimalizować koszty dokonując właściwego wyboru egzemplarza, który z definicji nie powinien kosztów generować. Przynajmniej na początku.

Co do ostatniego zdania:

... można do niego dokładać. - dodałbym "Ale nie w nieskończoność..." poza tym można dołożyć wszelkich starań aby dokładanie było minimalne, a czasem samemu coś naprawić - co ja sam też czyniłem korzystając m.in. z tego forum.

 

Jak dotąd ja jestem ze swojego autka zadowolony.

pozdrawiam

Viman

[Meguś]

Ogólnie autko bardzo fajne

Kłopoty i problemy te same np w benzynie dalej cewki nawalają.

Ja mam teraz diesla.

Elektryka to nie jest mocna strona Reno, wszystko zależy od szczęścia.

Klima też się psuje a konkretnie czujnik ciśnienia.

Reszta OK

[bronek1988]

Zauważyłem, że wszystko pod maską jest delikatnie mówiąc "zabudowane". Czy wpływa to jakoś znacząco na ceny napraw? Jak wyglada w praktyce wymiana żarówek, bo słyszałem o konieczności skręcania kół ?

[Obiboc]

praktyce wymiana żarówek, bo słyszałem o konieczności skręcania kół

Bzdura wymyślona przez ludzi którzy nie maja dodatkowego stawu w ręce , a tak naprawdę nie ma z tym problemu, za pierwszym razem może jest to problematyczne ale kazdy kolejny raz jest łatwiejszy, teraz wymieniam zarowkę w 5 minut .

[bronek1988]

A jak Megane II zachowuje się z LPG?

[Meguś]

Obiboc tej żarówki to w pięć minut nie wymienisz, nie ma szans

Jak masz wprawę to od strony koła może w 15 minut, tylko żeby to nie była zima.

No można też od zderzaka ale to dla zaznajomionych w temacie rozbierania i składania auta

wtedy tez można w 15 minut.

Za pierwszym razem wszystko jest trudne

LPG jak się spisuje nie mam pojęcia ale diesel jest bardzo ekonomiczny

[kataryniarz]

Meguś na luzie w 5 minut Poczytaj temat o wymianie, jest dość obszerny.

[coolesh]

Obiboc tej żarówki to w pięć minut nie wymienisz

 

Wiesz,a ja ostatnio wymieniłem w minutę. Tylko poprzednie razy jak się uczyłem zajęły mi łącznie kilka godzin...

[Obiboc]

Meguś da radę bo wczoraj kolejny raz wymieniałem. Pisze tu o żarówkach H7 bo przy wymianie innych to zupełnie inna sprawa.

[Meguś]

Musze chyba więcej poćwiczyć, żeby uzyskać taki czas od 1 do 5 minut.

Choć odpukać już chyba przez rok nie musiałem wymieniać, sam się dziwię.

[Prezes]

Zauważę że zaczynacie odchodzić od TEMATU

O wymianie żarówek jest osobny temat

[MCSubi]

Opinia o Megane II 1,6 Lux P.

I rejestracja 2004, przebieg 248 000 km

 

Notoryczne problemy z rozruchem, przez te lata 6 jazd do ASO na lawecie (po prostu zdarza się nie odpalić mimo kręcącego rozrusznika)

To samochód służbowy, więc wiem, że suma faktur za naprawy i serwis przekroczyła już 30 000 zł.

Generalnie samochód raczej trwały (nie naprawiałem nigdy silnika, skrzyni, tylnego zawieszenia, nawet tłumik jest wciąż oryginalny), ogromny bagażnik jak na tę klasę, bardzo cichy i komfortowy. Akurat ja nie lubię takich "kluchowatych" samochodów, ale daje poczucie auta o klasę lepszego, wszystko pracuje na dotknięcie.

 

Najbardziej irytujące są grubachne słupki przednie (parę razy byłem o krok od wypadku właczając się do ruchu), debilnie zestopniowana skrzynia (na 5 biegu przy dozwolonej prędkości autostradowej silnik ma aż 4800 obr/min), regulacja podparcia kręgosłupa zasłonięta podłokietnikiem i czujnik klimatyzacji w lusterku, który jest 3 razy głośniejszy od silnika na biegu luzem. Silnik ma niezły moment na niskich obrotach i na 5. można go wyciągnąć nawet od 50 km/h, ale ok. 2900 obr/min jest wyczuwalna "dziura" . Przez wspomniane zestopniowanie skrzyni wypada to dokładnie przy 90 km/h, przez co raczej trudno sprawnie wyprzedzić tira bez redukcji. Na szczęście na 3. idzie równo do odcięcia przy 130 km/h.

 

Najczęstsze awarie to permanentne problemy z żarówkami reflektorów i podświetleniem tablicy rejestracyjnej, losowe wyświetlanie się jakiś bzdurnych ostrzeżeń z żądaniami natychmiastowego zatrzymania się, problemy z rozruchem, kartą, koła zmiennych faz rozrządu, napinacze paska osprzętu, przednie zawieszenia (właściwie wszystko kilka razy wymienione), plecionka na rurze wydechowej za katalizatorem, cewki, poduszki silnika i skrzyni, kompresor klimatyzacji, zwijacz pasa bezpieczeństwa, mechanizm wycieraczek, cewki, przepustnica, mechanizmy podnoszenia szyb, żaluzje tylnych szyb. W silniku olej wylewa się już chyba każą uszczelką, ale dotąd tego nie ruszałem (ubywa mi połowa stanu między wymianami, oleju jeszcze nigdy nie dolewałem).

[jastu]

Co do tematu przednich słupków - zgadzam się, też już mi się dwa razy zdarzyło że o mały włos i byłaby stłuczka (jeżdżę MEG2 ok roku czasu). Teraz się czasem przechylam przód/tył żeby złapać okiem co jest za słupkiem :/

[Liber]

Poczytałem ten temat, bo sam się zastanawiam nad zakupem Megi2. Po tym co przeczytałem to raczej sie rozmyslę i kupię znów megi1, ph2. Mam taką stara meganke z 1996 roku i dlatego myslałem znów o Megance. Jednak stara konstrukcja wypada znacznie lepiej jeśli chodzi o bezawaryjność. Pozdrawiam Megankowiczów, a sam spadam szukać oferty na megi1 z silniczkiem 1,6 16V