Megane I phI Renault Megane I szarpie silnikiem

[Swistak91]

Witam

Mam Megane I z silnikiem 1,9 DCI i taki problem ze przy włączonym silniku na luzie chce dać gaz do końca to się nie da tylko do 1500 obrotów i koniec ,a podczas jazdy zależy jaki bieg dochodzi do iluś obrotów i zaczyna szarpać silnikiem . Jeszcze dodatkowo świeci się czerwona kontrolka STOP i silniczka . Na dodatek po upływie ileś minut wskaźnik temperatury idzie do góry bardzo szybko może w 10minut . Moim zdaniem jest to chyba Sonda Lambda i czujnik temperatury ale sprawdzałem go i napięcie miał 5V w wtyczce i rezystancję 120 omów . Proszę o poradę . Pozdrawiam

[Tomik]

Jeśli masz 1,9 dci to masz megane i ph II chyba ,że masz dti to mas I phI.

Wydaje mi sie ,że to będzie ( w przypadku dci ) coś z listwą wtryskiwaczy a w przypadku dti może pompa paliwowa ale przyznam ,że zgaduje

[meganecoupe02]

Swistak91, w tym silniku nie ma sondy lambda. Problem jest chyba poważniejszy jak już świeci na czerwono. Sprawdziłbym potencjometr pedału gazu, podobne objawy występują w dti - jeśli potencjometr jest uszkodzony to max obroty dochodzą na biegu jałowym do 1300.

 

Co więcej:

Wtryskiwacz kontrolny (czujnik początku wtrysku).

Umieszczony we wtryskiwaczu pierwszego cylindra, czujnik typu indukcyjnego (musi być

zasilany).

Informuje sterownik o początku wtrysku na 1 - szym cylindrze, jest to konieczne do sterowania

elektrozaworem kąta wtrysku.

W przypadku usterki tego czujnika kąt wtrysku jest ustalany w "trybie awaryjnym" i obroty silnika

ograniczone.

 

Jeszcze pytanie dodatkowe: czy prawidłowo działa włącznik świateł stop przy pedale hamulca?

[Swistak91]

Tak prawidłowo hamulec działa a silnik mam DCI na 100% sprw. pedał gazu bo jest elektroniczny ?? czy linka ,a temperatura silnika ma coś związane z tym ?

[meganecoupe02]

Elektroniczny potencjometr sterowany linką.