Megane I phI Silnik nie chce się uruchomić

[Vargas]

Witam.

Dopadł mnie dziś po prostu pech a mianowicie po przyjechaniu z pracy do domu i pojechaniu do sklepu do miasta zaparkowałem autko. Po jakimś czasie zamierzam dalej jechać, uruchamiam silnik a tu nic, po 20tu próbach uruchamianie udało się odpalić, przejechałem 500m i zgasł. Oczywiście zacząłem po raz kolejny odpalić i się udało ale na 3-4 sek. po czym skakały obroty ok.500-1000 ( 3 x skoczą ) i gaśnie. Wziąłem go na hol pod dom i tam pruba uruchamiania i objaw jest taki, że rozrusznik kręci i zaraz przestaje (nie wiem jak to nazwać ale tak jakby się dławił) było tak może z trzy razy potem kręci bardzo ladnie:

 

-rozrusznik kręci bardzo ładnie i szybko

-słychać jak uruchamia się pompa paliwa (paliwo jest)

- lampka od immo zachowuje się normalnieTeraz sprawdzę czy jest iskra. Proszę poprawić mnie czy w ogóle dobrze sprawdzałem tzn. wyciągnełem fajkę ze świecy do fajki włożyłem metalowy siubokręcik "zegarmistrzowski" i przyłożyłem do metalu, przekręciłem na krótko i NIC, więc przełożyłem do innej fajki i też nic. Wygląda na to jakby poszły dwie cewki.

Nie wiem czy sa jakieś odpowiedzialne bezpieczniki za prąd?

 

Nie wiem co robić a przez weekend chciał bym to zrobić.

Bardzo was proszę o pomoc.

[marcindj]

Sprawdź czujnik położenia wału

[Vargas]

Sprawdziłem i ma 187-190 Ohm

jaki wniosek?

[ZygaM]

Vargas, a jak zgasiłeś silnik, to czy złapał już temperatury? Silniki z gazem, nie lubią jak się je gasi przed nagrzaniem, zamarza parownik(?) Sprawdź czy masz minimum płynu chłodzącego. Kolejny temat, to kiedy ostatnio lałeś benzynkę, jak uda Ci się odpalić, to, podjedź na stację, nalej około 200 setki denaturatu, zatankuj około 20l beznynki i wyjeździj wszystką beznynę. Było już trochę o tym, w dobie dzisiejszych wahań temperatur w zbiorniku mogły wytworzyć Ci się opary wody, denaturat je rozpuści i wypali w cylindrach. Jednak taka kropla mogła Ci zamarznąć gdzieś w układzie paliwowym i blokuje dopływ. Spróbuj ciepłego garażu na noc.

[Vargas]

Zygmunt Małek, nie wiem czy czytałeś ale nie ma w ogóle iskry.

[P_r_z_e_m_o]

A cewka? Sprawdź czy dochodzi do niej napięcie?

Cewka jest tak zbudowana, że podaje iskrę na 1-4 i 2-3 cylinder.

[marcindj]

Sprawdziłem i ma 187-190 Ohm

 

Powinien mieć 250 Ohm, podmień na próbę z innego samochodu jeśli masz taką możliwość

[Vargas]

A cewka? Sprawdź czy dochodzi do niej napięcie?

Cewka jest tak zbudowana, że podaje iskrę na 1-4 i 2-3 cylinder.

 

Przemo a jak to się sprawdza? może to głupie pytanie no ale ja nie wiem.

Wyczepić wtyczkę z cewki i co dalej?

 

Jest możliwość sprawdzenia czy w tej kostce jest napięcie?

 

[jacol_696]

Sprawdź kolego czy masz mase we wtyczce od cewki?

[Vargas]

Jeśli chodzi o elektrykę to jestem zupełnie zielony :-( więc jak mam to sprawdzić?

[P_r_z_e_m_o]

Weź świecę, kabek WN zdejmij ze świecy na silniku, w kapturek wciśnij świecę i drugim końcem dotknij elementów metalowych silnik, trzymaj za elementy izolacji bo Cię popieści ;-) Teraz trzeba, żeby ktoś zakręcił, jak będzie iskra na elektrodach świecy to :)

Tak samo trzeba sprawdzić pozostałe świece.

W tej wtyczce co na zdjęciu po włączeniu zapłony powinno być napięcie, niestety nie mam pojęcia na których pinach.

[zawisza1980]

jak będzie iskra na elektrodach świecy to :)

Nie koniecznie. Mój znajomy w Scenicu II miał iskrę na świecy ale chodził nie równo (czasem na 3 gary) po wymianie cewki chodzi jak nowy.

[Vargas]

Chłopaki jesteśmy coraz bliżej rozplątania mojego problemu.

Dziś sprawdziłem napiecie na wtyczkach które podczepia się do cewek wniosek jest taki:

czyli prąd dochodzi do cewek a ISKRY BRAK to można wywnioskować że na 90% padł czujnik położenia wału :)

Tak myślę, że mało prawdopodobne jest to że poszły naraz dwie cewki :shock:

[P_r_z_e_m_o]

że mało prawdopodobne jest to że poszły naraz dwie cewki

Raczej duże, moim zdaniem.