Megane I phI Dławienie szarpanie i falowanie obrotow Megan

[tomyx]

Zalozylem miesiac temu instalcje gazowa sekwencyjna do silnika 1.6e 90km. Walcze z tym gazem od poczatku bo co chwile cos bylo nie tak. Teraz moj problem polega na tym ze gazownicy tez nie wiedza co maja zrobic.

Po pierwsze na wolnych obrotach na gazie na rozgrzanym silniku obroty faluja nieznacznie (bylo wczesniej gorzej od 500 do 900obr/min) ale trzesie cala buda

Po drugie rowniez na rozgrzanym silniku czy to przy ruszaniu czy na biegu jalowym podczas wcisniecia gazu obroty spadaja do 400 a nawet czasem zdarzy sie tak ze silnik zgasnie.

Po trzecie jest tak ze jak jade wolno czy to na 1 czy na 2 przy niskich obrotach strasznie szarpie i wylada to tak jakbym robil "kangurka"

Po czwarte moim ostatnim problem jest to ze gdy jade np 60km/h wciskajac ciagle tak samo pedal gazu samochod potrafi sie przymulic co jest odczuwalne za kierownica i wtedy musze mu wcisnac duzo wiecej gazu.

 

Mam nowe swiece NGK i nowe przewody Bosha, nowy filtr powietrza.

Problem dotyczy tylko nagazie i tylko wtedy gdy silnik jest nagrzany.

 

Co moze byc przyczyna tego nieszczescia?

 

Na forum używamy polskich znaków. :)

[jacol_696]

Jaki sterownik gazu?

[campino]

Zły skład mieszanki na moje oko. Podjedź na regulację do innego gazownika , jeżeli oni ci nie potrafia wyregulować skłądu mieszanki i to w "nowej" instalacji to fachowcami raczej bym ich nie nazwał.

[Prezes]

Podjedź na regulację do innego gazownika

A po co :)

Skoro wzięli kasę i to pewnie niemałą to niech to zrobią porządnie.

Chyba, że się z nimi dogadasz (zgody zażycz sobie na piśmie) i zapłacą (pokryją koszta)za ustawienie/regulację u kogoś innego co się na tym zna.

Jak zrobisz to u kogoś innego i coś się stanie to mogą potem gwarancji nie uznać. :)

[jacol_696]

Prezes ma racje,sterownik gazu pokazuje każde jego podłączenie z komputerem,jak będzie inny niż firmy która zakładała instalkę to traci gwarancje. Założyli to niech zrobią żeby było dobrze. Mi tu coś nie pasuje z czujnikiem temperatury gazu,podłączeniem węży od podciśnienia do parownika i do czujnika ciśnienia gazu.

[tomyx]

Próbują to zrobić metodą prób i błędów, pare razy kalibracje robili to podczas robienia kalibracji gasł im samochód od tak dużych falowań obrotów. Pare razy też wymieniali dysze to mniejsze to większe. Do innego gazownika nie pojade bo dałem tyle za ta instalacje gazu musza mi to zrobić i koniec tylko myślałem ze może im ja podpowiem po skonsultowaniu sie z Wami co może być przyczyną.

[campino]

W sumie panowie macie rację, zapomniałem że gaz jeszcze na gwarancji. Prezes, dobrze pisze.

[tomyx]

Jaki sterownik gazu?

 

Wiem tylko tyle ze jest napisane system LPG - Lovato Smart

[jacol_696]

Jak podczas kalibracji gasł Ci samochód to to chodzić nie będzie,a metodą prób i błędów to mogli się bawić jak system wtrysku sekwencyjnego wchodził na rynek,a nie teraz. Ja bym żądał wymiany elementów, może sterownik jest felerny,bądź reduktor nie reaguje dość szybko na zmianę ciśnienia podczas otwarcia przepustnicy... A może po prostu złe ustawili parametry,silnik 1.6e ma półsekwencyjny wtrysk paliwa i wymaga innego doboru dysz(dawka jest podawana na dwa razy).

[Orfeusz77]

Ehh, skąd ja znam to falowanie obrotów na gazie. Miałem podobnie na początku, byłem u gaziarza, sprawdzał instalke wzdłuż i wszerz - bez rezultatu. U normalnego mechanika też byłem, troche pomogło ale bez rewelacji. I co się okazało - mimo, że miałem nówki świeczki NGK one były przyczyną. Wymieniłem na EYQUEM i problem zniknął, jakby go nigdy nie było - żadnych falowań, przerywań, gaśnięcia, wszystko chodzi tak jak powinno.

[mYst1c]

Problemy które opisujesz to standard po montażu sekwencyjnego wtrysku gazu IV generacji. Ten silnik ma półsekwencyjny wtrysk benzyny(wtryskiwacze pracują po dwa razem/parami). Z objawów może wynikać przede wszystkim że zastosowano zbyt duże dysze(przykładowo dla silnika 90km i sekwencyjnego wtrysku paliwa rozmiar dysz dla większości wtryskiwaczy to 2.0mm,w przypadku 90km i półsekwencyjnego wtrysku dysze powinny mieć rozmiar 1,7mm,przy ciśnieniu gazu 1bar),albo gazownik nie wie z czym się mierzy albo ma małe doświadczenie z autami tego typu.

Kolejną rzeczą jest potrzeba korygowania czasu wtrysku gazu względem jego temperatury(wraz ze wzrostem temperatury propan-butan następuje wzrost rozprężania się gazu,zatem trzeba go podawać większą ilość)dlatego problem narasta wraz z nagrzewaniem się silnika,z tego wnioskuję że instalacja nie możliwości korygowania po temperaturze lub gazownik w ogóle nie wie że ma ;-) .

 

Niech chłopcy zmniejszą dysze,poprawnie wyregulują instalację,a jak nie dadzą sobie rady to zdemontuj to i załóż elektronikę KME Diego G3 lub Stag 300plus,na tym renówki z tym motorem bez problemu śmigają.

[campino]

Z góry sory za OT ale. . . mYst1c, czy ty się profesjonalnie gazowaniem samochodów zajmujesz ? Pytam z ciekawości bo czytam twoje posty na forum i tak mi się wydaję ;-)

[iceman_k]

[tomyx,

Widzę, że masz podobny problem jak i Ja (tylko ja mam problem na zimnym silniku). Po roku wkurzania się na to i podejmowania prób walki z tym dałem sobie spokój widać tak po prostu jest z sekwencją i tym silnikiem.

Jednak na około 6 miesięcy udało mi się zniwelować tę niedogodność. Jak?

- listwa wtryskiwaczy była umocowana poziomo. Po przestawieniu jej w pion słychać z niej lekkie stukanie ale obroty nie falowały;

- druga sprawa to było wyregulowanie zaworów.

Niestety od 2-3 miesięcy znów obroty zaczęły lekko falować, ale tym razem mam to gdzieś.

[mYst1c]

campino, Brat się tym zajmuje w okolicach właśnie Warszawy a konkretnie Nasielsk,ja tylko pomagam;-) Więcej info na pw;-).

 

kolego iceman_k, masz ten sam problem z tym że elektroniką ma lepsze korekty temperaturowe lub lepiej dobrane dysze.

[andrzej27r]

mam kilku znajomych ,u których gaziarze ,szczególnie z koszalina zrobili nawierty daleko od wtryskiwczy benzynowych,i to było powodem falowania obrotów ,sprawdźcie jak macie nawiercony kolektor ,u siebie przy zakładaniu lpg ,sam wskazałem miejsce nawiercenia kolektora(oczywiście po konsultacji z wieloma specami ) jak i dobór podzespołów i narazie wszystko ok ,a już 15 tyś km leci :-> oczywiście korekta po temp. jak najbardziej się tu przydaje .jakie macie wtryskiwacze ,długość węzyków ?