Megane I phI Dziwny klekot, stukanie

[sebastanlec]

Witam, posiadam Renault Megane I 96' silnik K7M 8V, autko sprawne i jeździ się nim wygodnie, posiada instalację gzową parownikową, odkąd kupiłem to jest jeden dość duży klekot, zawory ustawiałem już chyba z 6 razy i nic, na początku problem był taki że oś dźwigni zaworów "wstała" do góry bo wyrwało gwinty z głowicy ale to dałem rade zrobić sam i jest ok wałek się trzyma mocno, wcześniej udało mi się ustawić zawory i po odpaleniu było słychać klekot jakby 1 bądź 2 zaworów i auto naprawdę cicho chodziło ale po paru kilometrach z powrotem to samo, zrobiłem nim już 25tys i jaki był taki jest, dzisiaj znów ustawiłem i nic bo klekocze, klekot jest taki trochę metaliczny i części aluminiowe uwydatniają bardziej jeszcze ten dźwięk, jeśli słucham po silniku to najbardziej jest to słychać nie na pokrywie zaworów ale tu jakby w kolektorze ssącym i też w okolicy rozrządu a bardziej przy kółku wałka rozrządu, nie mam pojęcia co to może być, mam chęć ściągnąć głowice ale jak się narobię na próżno to przykro będzie, na wolnych obrotach cały czas słychać a dodając powoli gazu trochę cichnie przy 2tys obr. Z tego co słyszałem inne Meganki to ładnie cicho chodzą a moja nie, pomocy i co to może być, a i dodam że rozrządu nie wymieniałem, pozdrawiam,

[coupe]

na jakie wartości ustawiałeś luzy zaworów ??

klekot może być jak zawór jest dziurawy/wypalony, w renówce 20 ts 2.0 110KM tak miałem, sprawdzałeś ciśnienie w cylindrze??

[jacol_696]

A może oś dźwigienek się wyrobiła i dźwigienki mają luz,bo tak mi się kojarzy że jeden z kolegów miał już taki problem.

[sebastanlec]

ciśnienia nie sprawdzałem, co do oski to nie wiem a ciężko ją dostać, ma taki jeden gość ale 100zł chce, a może ktśo z was ma takie "cóś" ale jeśli zawór byłby zużyty to nierówno by pracował a on chodzi dobrze, piszcie jeszcze jeśli ktoś ma jakis pomysł a ja postaram się sprawdzić ciśnienie

[coupe]

pod kolektorem i w okolicy walka rozrządu jest jeszcze alternator, jak się rozpada to tez będzie metaliczny dźwięk który pójdzie drganiami po silniku, ale to taka luźna myśl ;-)

[sebastanlec]

to zdjąć pasek i odpalić jeśli bedzie cicho to alternator trzeba albo zrobić albo wywalić i kupić nowy bo mnie już coś trafia na ten klekot, teraz jest tłumik dziurawy to troche buczy i tak nie słychać ale jak zrobię to bedzie cicho i ten klekot mnie wykończy. A teraz i się przymoniało że jak ustawiałem zawory i kręcąc kluczem za koło na wale w pewnym momencie coś pukło czy tam klekotło cos podobnie tak jak silnik pracuje, to był taki pojedynczy stuk czyli jak silnik pracuje to wiadomo wał się szybko obraca czyli te stuki są częste, a może byc coś w rozrządzie? :roll:

[Krzysztof888]

Ja mam identyczny problem co Ty. Odpalam i coś klekoce. Na początku to wali ale jak sie olej rozejdzie to tak normalnie klekoce jak diesel. Z tym że ja narazie jeszcze nic nie szukałem. Efekt jest też taki że na gazie mi obroty falują. być moze to klekotanie jest tego przyczyną. Widocznie te silniki mają jakąś wadę, tylko pytanie co to tak stuka?

[sebastanlec]

mój sąsiad miał taka meganke i miała przelotu 300tys i do końca chodziła cicho, miała też gaz, ja to znajdę tylko potrzebuje czasu którego mi brak, podejrzewam jeszcze wałek rozrządu czy nie ma luzu w głowicy

[tn85]

miałem to samo ustaiwanie zaworów nie pomogło, alternator po regeneracji , napinacz paska klinowego , nowy rozrząd , i nic okazało sie za walił na panewkach i nie opłacało sie robić , wymiana na uzywany silnik, a ani sie nie przegrzewał ani nie palił oleju .

[sebastanlec]

no to pocieszyłeś mnie, choć można to sprawdzić bo jeśli wali na panewce to spadnie ciśnienie oleju na wale a to można zmierzyć, mój musi brać olej bo po przegazówce jest dym i czuć spalonym olejem choć te ilości które bierze muszą być małe bo na tyle jazdy to za bardzo nie widać tego spadku,

[bArEk]

to samo u mnie, ostatnio oddałem auto do mechanika - poleciała uszczelka, co lepsza , korbowód okazał się wygięty i różnica w skoku wynosiła 3mm :shock:

Wymiana na używany, auto zrobione po 2 tygodniach, odpalać odpala ładnie, ale klekocze,

pytam mechanika czy zawory ust.? odp. ze tak Ale zapytałem tylko dlatego ze klekocze jeszcze bardziej! silnik po czasie rozgrzał i stukanie ustało!

Jedno jest pewne remont naprawa sie nie opłaca - tylko wymiana silnika - bo jest skończony a przebieg ~200tys km

[sebastanlec]

a ja tak sobie wczoraj troche policzyłem to remont mnie wyniesie ok 600zł (nie licze roboty bo sam sobie zrobie bez problemu) a za 600zł to nie zawsze sie kupi silnik a tym bardziej ciekawe w jakim bedzie stanie, jak sobie wymienie pierscienie, panewki itp to on mnie przyżyje na tyle co ja jeżdzę tylko ciekaw jestem co tak stuka, klekocze

[Krzysztof888]

ja jak juz to zdecyduje sie na drugi silnik. Jakbyś sie dowiedział skąd te stuki są to napisz.

[sebastanlec]

chyba wiem juz co to jest ale to nie jest zadna pewność, prawdopodobnie wałek rozrządu ma luz w głowicy a tak na oko sie nie zobaczy tego, luzu też dobrze sie nie ustawi bo wałek raz jest tak a raz tak, jesli silnik zgaszony to ok luz jakoś sie ustawia ale po odpaleniu wszystko lata a tym bardziej ze napęd wałka jest po jednej stronie i śmiem nawet mówić ze się troche skosuje ale to minimalnie i nie zauwazalnie, podjade z autem do gosci co regeneruja głowice bloki itp i pogadam czy tak moze być, a jak zrobie głowe to dam znac bo itak bede rozbierał bo mi olej bierze to pierscionki musze wrzucić, no chyba ze mi powiedza po remoncie głowicy ze od góry pił olej

[Krzysztof888]

Dziś zdjąłem pokrywę aby ustawić zawory bo mi faluje na gazie. Myślałem ze to moze na zaworach stuka ale tam nic nie widać, co to by mogło tak walić głośno. Po zmontowaniu wszytkiego silnik jest cichszy ale klekot ten sam jak był tak został.. Wydaje mi sie że to jednak tak jak poprzednicy piszą luz jest na panewkach i tak klekoce. Chyba trzeba oglądać sie za drugim silnikiem... :-?