Megane II diesel - benzyna - usterki - POMOC

[Arzago]

Witam serdecznie wszystkich użytkowników - pierwszy post.

 

Mam uprzejme pytanie. Planuje zakup meganki po lifcie a więc rocznik po 2005. Zastanawiam się między benzynką i jej zagazowaniem oraz dieslem. Nigdy nie miałem diesla, ale chętnie chciałbym poczuć jego moc i dźwięk;) Boję się jednak bardzo, że za chwile do wymiany będzie turbina, wtryski, dwumasy itp. Problem tkwi również w tym, że czasami miesięcznie robię 4 tys km a czasami tylko kilometr do stacji PKP (mieszkam pod Poznaniem). Kilka razy w roku wyjeżdzam w dalsze trasy ale generalnie w granicach kraju. Chciałbym się dowiedzieć jaki polecilibyście koledzy silnik. Jak często, bądź przy jakim przebiegu mniej więcej i jakie są koszty związane z awaria turbiny, wtrysków itp.

Myślę nad silnikiem 1.6 PB, 1.5 dci ( 105 KM) i 1.9 dci (120 KM). Bardziej skłonny byłbym ku 1.5 dci, ale nie mogę się doczytać jaka jest awaryjność tego modelu po lifcie. Jaki musiałby mieć przebieg, żeby był na ok 6 lat, ale już po wymianach.

Pozdrawiam serdecznie i z góry dziękuję serdecznie za pomoc, o którą bardzo proszę.

[Masaccio]

Moim zdaniem, jak się jeździ głównie po mieście i nie robi rocznie więcej niż 20.000 km, to nie ma sensu pchać się w diesela.

 

Dlaczego? Np. diesla ciężko rozgrzać, co za tym idzie w zimie masz słabe ogrzewanie. Benzyna nagrzewa się szybciej, a robiąc kilka km po mieście, czasem diesel nie zdąży "złapać" temperatury, a już go gasisz. Po za tym w dieslu masz więcej potencjalnych możliwości drogich usterek. Wtryski, pompa, turbo. Paliwo mamy kiepskie, a nowoczesne układy zasilania tego nie lubią.

 

Zresztą przy dzisiejszych cenach paliw, gdzie różnica w cenie między ON a Pb praktycznie nie istnieje, to chyba LPG wychodzi najtaniej

[baciuś]

ogrzewanie jest dobra, ja mam grzałki elektryczne na nagrzewnicy i już po minucie mam ciepło. To fakt długo się grzeje silnik zimę, mam megankę 1.9 dopiero pół roku i nie narzekam, turbo, wtryski są w jak najbardziej w bardzo dobrej formie, co prawda tankuję te niby lepszą ropę.

[Arzago]

Po mieście na zimnym nie bede jezdzil, bo mieszkam za miastem, więc do miasta jak wjade, to będzie już na pewno rozgrzany silnik. Średnio rocznie robię właśnie ok 20 tys km czasami mniej, czasami więcej. A z jakim przebiegiem kupić najlepiej megane II od 2005 do 2007 po lifcie, żeby była jak najmniejsza szansa naprawy turbo, wtrysków, pompy, albo żeby były już one po wymianie? Do dyspozycji mam ok 25 tys zl.

pozdrawiam

[baciuś]

przebieg tu nie ma nic do znaczenia, zależy jak poprzedni właściciel dbał o samochód, tzn. nie kręcił za wysoko silnika jak jest zimny, regularnie wymieniał oleje filtry itp...

[Arzago]

No tak, ale tego nie jestem w stanie się dowiedzieć.

[gojgien]

Np. diesla ciężko rozgrzać, co za tym idzie w zimie masz słabe ogrzewanie.

Bzdura, szczególnie w odniesieniu do silnika dCi 1,5 105KM czyli montowany w auta z rzeczonego rocznika i późniejszych. Silnik ma bardzo cienki płaszcz chłodzący, nagrzewa się szybko, a nim się nagrzeje, to w nawiewie pracują tak jak kol. baciuś pisał, grzałki elektryczne, Z tym rozwiązaniem to jest auto, które bardzo szybko ma w środku ciepełko.

Co do samego silnika i jego chłodzenia, zauważyłem nawet, że po rozgrzaniu silnika do normalnej temperatury, zakończywszy jazdę, wystarczy na krótki czas zostawić silnik na wolnych obrotach (zauważone w zimie) by temperatura na wskaźniku spadła do 1- 2 kresek. (wyświetlacz w scenicu) Świadczy to właśnie o bardzo szybkim reagowaniu układu chłodzenia na obciążenie silnika.

Generalnie, pomimo obecnego wzrostu cen ON i zacieraniu się oszczędności z tym związanych, diesla tego polecam nawet na codzienne poruszanie się po mieście. (mówimy o aucie z 2 reki, wiec argument różnicy w cenie zakupu nie jest argumentem, ceny zbliżone)

Zresztą szczególnie tego diesla polecam, bardziej jak 120KM 1,9 do tych warunków. O 130KM już nawet nie wspominam.

[Arzago]

A jak sprawują się te jednostki 1.5 dci 105? Czy ja nie będe jeździł od serwisu do serwisu? I z jakim przebiegiem jest najlepiej go kupic? pozdrawiam i dziekuje za dotychczasowa pomoc

[gojgien]

Arzago, ja na to ostatnie pytanie akurat niewiele mam do powiedzenia, gdyż auto z tym silnikiem mam zaledwie 3 miesiące a przebieg tego silnika to niespełna 30 tys. km.

Więcej opisane w temacie z linka w moim podpisie.

Polecam skontaktować się z kol. kataryniarz. http://megane.com.pl/kataryniarz,u,2161.htm

On dosiada megankę gt z takim silnikiem dużo dłużej i można Jego zdanie traktować jako zdanie eksperta.

[aston76]

Arzago, jak nie zaryzykujesz to nie będziesz wiedział. Ja osobiście kupiłem z silnikiem 1,6 16V i nie narzekam. Tak jak koledzy pisali wyżej zależy jak poprzedni właściciele dbali o auto. Możesz kupić z 2007 roku totalna padlinę z zajeżdżonym silnikiem, uszkodzonym turbo lejącymi wtryskami, uszkodzonymi świecami żarowymi, a także możesz trafić na egzemplarz w pełni sprawny którego właściciel każdą usterkę usuwał na bieżąco w ASO. Kupno auta to jest loteria. Na forum jest watek o megankach III i wymianie silników 1.6 16V 110KM. A auta kupione zostały prosto z salonu.

[Arzago]

Koledzy, a czy te renki po liftingu (mówie tu o benzyniakach), mają wyeliminowany problem z tymi cewkami i rozrzadem?

 

Tak jeszcze odbiegając od tematu to pozostale samochody nad ktorymi sie zastanawiam oprocz meganki to:

- opel asra II lub III

- honda civic VII

- seat leon II lub III

- toyota corolla

- toyota celica

 

Jakies sugestie? pozdrawiam i dziekuje za oferowana pomoc.