Scenic I phI Szrpanie ,blokowanie i i huk z przedniego zaw

[agaipawel2004]

Witam wszystkich,w ostatnim czasie zakupiłem Renault Scenic 1.6,1998,benzyna-gaz,mam bardzo duży problem,mianowicie przy zmianie biegów gdy przykładowo zmienię za szybko bieg na wyższy dochodzi do dużego szarpnięcia autem i dość dużego huku w jednym momencię,odgłos dochodzi jak gdyby z przedniego zawieszenia, do tego jakby auto się na chwilę blokowało,bardzo proszę o pomoc,co to może być.

[Kreciq]

Moim zdaniem auto po prostu Tobie gaśnie, a siła rozpędu powoduje, że odpala ponownie.

Nie zmieniaj biegów, jak na obrotomierzu masz poniżej 2k obr/min (a nawet 2,5k obr./min). Pomijając już fakt, że wtedy silnik praktycznie nie ma momentu obrotowego, to taką jazdą po prostu "zamęczysz" silnik. Rozumiem, że chcesz jeździć oszczędnie, ale to silnik benzynowy, a nie diesel.

[agaipawel2004]

Tak,mogę się zgodzić trochę w tym temacie,poprzednio miałem diesla,ale przykładowo gdy wjężdzam na skrzyżowanie lub pokonuje zakręt 90 stopni,to redukuję do 2 biegu,po wykonaniu manewru jest to samo,chyba że bardzo delikatnie dodaje gazu,wtedy jest ok,może to jest też wina obrotów biegu jałowego,są na poziomie 500 obrotów na minute,niestety nie mogę podnieść,bo silnik wariuje,gdy jest zimny czy ciepły nierówne są obroty,tak jakby miał zaraz zgasnąć.

[Kreciq]

Napisałeś

benzyna-gaz

Występuje to na gazie, benzynie, czy bez różnicy ?

silnik wariuje

Rozwiń tą myśl...

nierówne są obroty

Falują, czy są po prostu niskie ?

w ostatnim czasie zakupiłem Renault Scenic

Wykonałeś czynności "po zakupowe" ? Głównie chodzi mi o świece...

[agaipawel2004]

Wiesz co,falują i są nie równe,jak go rano zapale wiadomo jest przez chwilę na wyzszych obrotach, a zapalam na benzynie, w miare upływu czasu jak silnik się nagrzewa stają się nie równe,jak się całkowicie nagrzeje to spadają do 500 na minutę, potem przełączam na gaz,podczas jazdy jak go zatrzymuje to spadają nawet poniżej 500 tak jakby miał zaraz zgasnąć, ale zaraz się podnoszą,po za tym mam wrażenie że na benzynie jakby jeżdził lepiej,bardziej elastycznie,już bez tych szarpań,ale faktem jest .że też na biegu jałowym, chodzi również nie równo na benzynie,nie ,świec nie wymieniałem,po miesiącu użytkowania padła jedna z cewek,wymieniłem,wiesz,przy zakupie on chodził już nie równo,ale tylko jak był zimny,teraz tak samo jest jak silnik się nagrzeje.Może to dlatego te szarpanie,ma zbyt niskie obroty,jak zmieniam bieg to się dusi,już sam nie wiem, chciałem podnieść na parowniku,jest tam śruba do regulacji,tak samo na tym kowadełku tam gdzie się kończy linka od gazu,jak podkręciłem to wtedy obroty stały się znów za wysokie i cały czas nie równe,nie chcę biegać po mechanikach,u nas we Włocławku jest tragedia,tylko patrzą jak człowieka naciągnąć na kase i mało tego jak coś wymienią to i tak zadnej zmiany nie ma,

 

 

Kolego, pisz stosując zdania, to nie SMS, dobrze chociaż że nie zastosowałeś jakiś skrótów.

Następnym razem dostaniesz pasek.

[david1982]

jak falują obroty to może przeczyść silniczek krokowy

[Kreciq]

podczas jazdy jak go zatrzymuje to spadają nawet poniżej 500

Wymieniłbym świece. Jak nie pomoże, to muszę Cię zmartwić, ale masz do wymiany cewki.

Kupując nową cewkę, kierowałeś się prawdopodobnie tylko ceną ( i pewnie wybrałeś najtańszą). "Schytrzyłeś" i teraz poniesiesz karę kupując kolejną (lub obydwie) cewki (interesuje Cię tylko firma Beru lub ewentualnie Valeo).

Co do falowania obrotów, kolega david1982 napisał wyżej, co masz zrobić.

Najpierw uporaj się z tymi obrotami i gaśnięciem i dopiero po tym podjedź do gazownika na regulację.

[agaipawel2004]

Dobrze,dziękuje bardzo za porady,spróbuje tak zrobić,jak radzicie,co do cewki nie pamiętam firmy,ale kosztowała 150 zł,nie wiem czy to mało czy dużo.

[m-c-ool]

nie wiem czy dobrze rozumuje ale mi to wygląda na jakąś poduszkę silnika lub skrzyni , występuje za każdym razem jak zmieniasz bieg czy mocniej dodasz gazu ?

[agaipawel2004]

występuję jak zmienię bieg i dodaje dynamicznie gazu,przykładowo-rozpędzam auto,wrzucam 2 bieg,obroty jakieś 1200 ,wciskam gaz,następuję szarpnięcie i bardzo głośny stuk z przodu auta,potem jest ok,dziwny objaw jest też przy dużej prędkości,jadę przykładowo na 5 biegu 90km/h,zwalniam do 70km/h,potem rozpędzam znów auto i następuję znów szarpnięcie,jest bardziej delikatne niż przy mniejszych prędkościach ,ale daje się wyczuć.

[m-c-ool]

moim zdaniem masz jakąs poduszkę do wymiany albo pod silnikiem albo pod skrzynią podjedź do jakiegoś mechanika niech Ci sprawdzi poduchy

[trybik]

Wszystko pasuje do efektu strzału w puszkę filtra powietrza, jeżeli powtarza się to szczególnie na gazie (w zasadzie tylko na LPG) i szczególnie po zmianie biegu na wyższy i dodania gazu (np. przy dynamicznym przyśpieszaniu) to masz kolego do wymiany:

 

- kable WN do LPG (podstawa)

- świece (mogą być NGK V-line)

- filtr powietrza

- filtr gazu

 

Po tym wszystkim regulacja gazu i będzie ok.

 

Co do obrotów na benzynie, przeczyść krokowy, jak nie pomoże to wymiana + czyszczenie przepustnicy (mój mechanik z ASO Renault twierdzi, że przy LPG trzeba to robić częściej niż przy samej benzynie :roll: )

 

P.S. Sprawdź czy nie masz takiego małego otworu zaślepionego klapką w obudowie filtra powietrza, to jest tzw. "Antystrzał".

[agaipawel2004]

Zawór w filtrze mam,i nie jest zaślepiony,dzięki za porady,ale teraz to ja już nie wiem co mam zrobić,najlepiej będzie chyba wymienić cały silnik i zawieszenie .A tak poważnie,ten strzał ,huk czy jak go tam nazwać,wydaję się bardziej mechaniczny,jakby z zawieszenia, lub z pod silnika,po za tym jak to się dzieję , to normalnie blokuję samochód,chyba że szybko odpuszczę gaz , i zaraz po chwili dodaję,ale powoli,nie dynamicznie,jest to moim zdaniem bardzo nie bezpieczne,bo są sytuacje na drodze, na skrzyżowaniu, że nie raz trzeba porządnie przycisnąć .

[pawelsonx]

500 obrotów

spadają nawet poniżej 500

jakim cudem jak licznik zaczyna się chyba od 500 obrotów masz tester diagnostyczny żeby to sprawdzić??

 

weź otwórz maskę i złap za silnik i nim poszarp mocno jak będzie wahał się w stosunku do karesori to poduszka do wymiany jak będzie sztywny i będzie tylko drgał na pare mm to poduchy są ok masz problem z cewką. Mże być też coś niedokręcone np skrzynia do silnika.

wrzucam 2 bieg,obroty jakieś 1200

to nie diesel żeby go tak katować zmieniaj przy 2000

[ojciec_77]

Witam koledzy ja miałem te same objawy silnik 2.0 8v Scenic 97r zerwana poducha silnika ta pod spodem auta i na skrzyni pod filtrem