qunciq Opublikowano 17 Kwietnia 2011 Udostępnij Opublikowano 17 Kwietnia 2011 Witam. Krew mnie zalewa z Megane I 1,6 ;/ Po krótce opisze problem. Listopad 2010 Przebieg ok. 199 000 km. Meganka zgasła i nie chciała odpalić. Po jakiś dwóch tygodniach odpaliła. Nie wiele wiadomo było na temat co i dlaczego. Więc przyjechała do mnie na "badania". I pech chce, że działa. Marzec 2011 Przebieg ok. 203 500 km. Meganka po wielu kilometrach jazdy zgasła i nie chciała odpalić. Tego dnia miała na koncie 250 km i nagle zgasła. Już zapomniałem o problemach ale wróciły. Szybka diagnostyka. Pompy paliwa nie słychać wcale imo wygląda że działa dobrze. Rozbrojenie immo PINem nic nie daje. Po 15 minutach odpala i jeździ. Wizyta u mechanika konsultacja pada na pompę paliwa. Wymiana na używkę z anglika. Kwiecień 2011 Przebieg ok. 204 300 km. Dziś rano znów zgasła pompy nie słychać. Postała z godzinkę i znów zapaliła. Co to może być? Ma ktoś jakiś pomysł? Pozdrawiam. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
deeper Opublikowano 17 Kwietnia 2011 Udostępnij Opublikowano 17 Kwietnia 2011 Hmm, mialem podobna sytuacje... moze nie z megane, ale w oplu vectra. Potrafil zgasnac np na swiatlach i nie odpalic. Po kikunastu min znow dzialal normalnie. Raz po trasie okolo 200km jak wylaczylem to nie chcial odpalic. Po ostygnieciu kilkanascie min zadzialal. Szukalem rozwiazania i nic nie pomagalo. W koncu jeden magik sie znalazl, jak opowiedzialem objawy to stwierdzil, ze to modul... mial racje. To mozna jakos pomierzyc czy jest sprawne. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
qunciq Opublikowano 17 Kwietnia 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 17 Kwietnia 2011 I to od tego modułu zależy czy pompa pracuje czy nie? Bo jak nie pali to nie słychać w ogóle pompy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
marcindj Opublikowano 17 Kwietnia 2011 Udostępnij Opublikowano 17 Kwietnia 2011 Na początek sprawdź czy dochodzi napięcie do przekaźnika pompy paliwa Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kreciq Opublikowano 17 Kwietnia 2011 Udostępnij Opublikowano 17 Kwietnia 2011 Moim zdaniem kończy się Tobie przekaźnik pompy paliwa. Jak masz możliwość (czytaj posiadasz chociaż minimalne zdolności majsterkowicza), to rozbierz przekaźnik i sprawdź kondycję styków. Możliwe jest również, że styki przekaźnika w gnieździe są zaśniedziałe. Należy je przeczyścić i potraktować sprayem kontaktowym. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
qunciq Opublikowano 18 Kwietnia 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 18 Kwietnia 2011 Powiem szczerze ze mam nadzieje ze to ten przekaźnik jest... Bo na niego tez padło podejrzenie po pierwszych razach. Ale dzisiaj jak będzie czas to to sprawdzę. Także czekajcie na diagnostykę. Może się przyda dla potomnych ) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
skoczkast Opublikowano 16 Listopada 2014 Udostępnij Opublikowano 16 Listopada 2014 (edytowane) Witam. Mam taki sam problem auto podczas jazdy gaśnie po próbie odpalenia nie słychać pompy paliwowej. Odpięcie złącza od komputera i ponowne podłączenie czasami pomaga, słychać pompę i auto odpala. Czy to możliwe że przekaźnik wyłącza zapłon? Dodam, że mam lpg dzieje się tak też na benzynie. Czasami po odłączeniu i ponownym podłączeniu kompa też nie odpala, ale jak postoi dzień lub dwa odpala od kopa. Proszę o pomoc. Edytowane 16 Listopada 2014 przez aston76 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.