Wyciek smaru przy prawym przednim kole

[lupoo]

Witam,

 

W trakcie wymiany kół na letnie zauważyłem, że wewnętrzna część felgi jest pokryta smarem. Jak się okazało smar uzbierał się na wahaczu w formie stożka i dotykał aż do gumy przegubu (foto). Nie potrafię zlokalizować miejsca wycieku. Nie jest to płyn hamulcowy (płynu nie ubyło, zacisk w miejscu łączenia przewodu jest suchy), guma przegubu cała. Zastanawiającym jest, iż ten sam sam jest także na fragmencie zacisku hamulca oraz na mocowaniu sworznia. Czy ktoś z Was orientuje się skąd ten wyciek? Będę wdzięczny za pomoc. Dzięki.

 

 

 

 

Edytowane 8 Maja 2011 przez lupoo

[ZygaM]

Czy to na pewno jest smar? Widzę, że tłustość jest także na dole amora, być może amor puścił. Zobacz równie, czy masz całą (niepopękaną manszetę (tą gumę na przegubie). Najlepiej to obejrzeć kiedy koło jest skręcone do oporu i ręką obracać koło, aby wszystko obserwować. Może nie być pęknięta, ale nie powinna być nawet sparciała.

Edytowane 7 Maja 2011 przez Zygmunt Małek

[gojgien]

Guma na przegubie do wymiany, nie ma innej możliwości, tylko w przegubie jest smar. Dokładnie ją obejrzyj. A to, że smar jest na wszystkim wokoło, to oznacza że przy obrotach siła odśrodkowa ten smar z przegubu wywala. Z fotki wygląda jakby nieszczelność była na krawędzi tej opaski na zwrotnicy. Auto na lewarek, skręcić koło i zapuścić "rentgena".

[lupoo]

Zyga amor jest w porządku, też poddawałem go pod podejrzenia:). Gojgen z pewnością masz rację, gdyż z tego co zauważyłem plamy są również na nadkolu, więc smar nie kapie a jest wyrzucany przez "odśrodkową". Na razie badałem z poziomu kanału;) gdy użyję lewarka to rozumiem, że jeśli samochód będzie "na luzie" i będę obracał kołem to przegub wraz z gumą nie będzie się obracał. Myślę, że nie ma co dywagować - guma do wymiany, pytanie tylko jeśli nie udam się czym prędzej do warsztatu, czy grozi to poważnym uszkodzeniem przegubu?

[gojgien]

gdy użyję lewarka to rozumiem, że jeśli samochód będzie "na luzie" i będę obracał kołem to przegub wraz z gumą nie będzie się obracał

Akurat będzie odwrotnie, ta guma na przegubie jest zamocowana do piasty i półosi opaskami na ciasno, obraca się razem z kołem, wiec będziesz ją w ten sposób widział na całym obwodzie. Stała guma to ta z drugiej strony półosi, od strony skrzyni biegów. Tam jest specjalny uszczelniacz kołnierzowy na szlifowanej powierzchni półosi, a do korpusu skrzyni jest przykręcana przez profilowany blaszany kołnierz.

[ZygaM]

Ja również stawiałem na na tą manszetę przegubu, ale napisałem koledzy wszelkie możliwe dolegliwości. Właśnie napisałem Ci, abyś podniósł na lewarku to koło. skręcił kierę w prawo i kręcąc powoli (ręką) koło, będziesz widział, czy ta manszeta jest uszkodzona. Co do twojego kolejnego pytania o ewentualną zwłokę z wymianą manszety - nie zwlekaj, wymień najszybciej jak możesz, bo jak będzie za późno to dołożysz również wymianę przegubu (suche łożyskowania, piasek, woda itp. ciała obce). W sklepach są dostępne kompletne zestawy manszet, w pudełeczku jest jeszcze tubka smaru, mutra - nakrętka przegubu i opaski zaciskowe. Warto od razu rozpatrzyć, pomyśleć o ewentualnej wymianie łożyska, to tylko parę złotych większy wydatek, a może cieszyć dłużej, no chyba, że nie dawno wymieniałeś łożyska.

[lupoo]

Panowie, bardzo dziękuję za podpowiedzi:) Przypuszczam, że może być to pęknięta obejma - nie miałem jeszcze czasu zajrzeć, lecz jeśli tak jest, aby nie ryzykować obsunięciem się gumy ściągnę ustrojstwo zipem i pędzę do serwisu Agena - przy okazji zbieżność i prawdopodobnie regeneracja tylnej belki:).

[gojgien]

to pęknięta gumowa osłona przegubu, rozerwana opaska od razu by odskoczyła w czasie jazdy i już byś jej tam nie widział. Jest tak naprężona, że po rozerwaniu czy rozcięciu jej końce momentalnie się otwierają.

[gimak]

Według mnie jest to pęknięta obejma (opaska)na osłonie przegubu. Nie zawsze obejma jak pęknie to odpada. W mojej megance właśnie ta obejma pękła i miałem rozrzucony smar nawet na wycięciach ABSu. Ponieważ po odchyleniu osłony przegubu stwierdziłem, że jest tam jeszcze resztki czystego smaru (bez zanieczyszczeń), więc dołożyłem (napchałem) do osłony nowego smaru (litomosu) i założyłem nową opaskę. Później się dowiedziałem że tam powinien być specjalny smar. Przejechane już na tej protezie jest ponad 20 tys.km, bez żadnych niepokojących objawów.

 

Po obejrzeniu jeszcze raz zdjęcia wydaje mi się że jednak jest uszkodzona osłona gumowa przegubu zaraz przy opasce - w miejscu zabrudzonym smarem (na dole).

Edytowane 8 Maja 2011 przez gimak

[lupoo]

Gimak, tym smarem wg tzw WKŁ powinien być Mobil CVJ 825 Black Star lub Mobil EXF 57C :) Pytanie tylko czy ktoś z Was jest w stanie rozszyfrować owe i stwierdzić czy są to smary litowe lub...

 

 

[marek24p]

U mnie wygląda to tak.

Powinienem zmieniać już klocki ale na razie się boje żeby mi znowu nie żygnęło bo wtedy nowe klocki szlag trafi. Czyli mówicie że przyczyny takiego stanu rzeczy mogą być tylko dwie: albo puściła obejma, albo pęknięta osłona?

[gimak]

albo puściła obejma,

Jak puściła obejma, to powinno to być widać przy obracaniu kołem oraz powinna dać się zsunąć osłona z pęknietą obejmą z tego elementu z ząbkami - tak było u mnie, jak pisałem wyżej po jej zsunięciu, że w środku nie ma brudu więc nałożyłem Litenu (bo taki akurat miałem, a samochód musiał być na chodzie) i po nasunięciu z powrotem na miejsce osłony z pękniętą opaską, założyłem na pęknieta opaskę opaskę zaciskaną śrubą. Pęknietą opaskę zostawiłem jako ochronę osłony, bo obawiałem się, że nowa opaska przy zaciskaniu może uszkodzić osłonę. Wytrzymało to już parę lat, ale jak jestem pod samochodem to zawsze sprawdzam stan opaski (nie jest z nierdzewki).

Radziłbym jednak temu się przyjrzeć i spróbować zadziałać, a nie czekać, aż przegub będzie wymagał wymiany.

albo pęknięta osłona?

Tu też przy obracaniu powinno być widać miejsce uszkodzenia i wydaję mi się, że inny byłby rozbryzg smaru.

[lupoo]

U mnie była to dziurawa manszeta. Okazało się, że poprzedni mechanik uszkodził ją w trakcie nieumiejętnej wymiany swożni. U Ciebie z dużym prawdopodobieństwem puściła obejma.

[marek24p]

okazało się, że wystarczy wymienić opaskę. Przy okazji zaaplikowałem do środka trochę smaru i powinno śmigać.