michaus Opublikowano 13 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 13 Maja 2011 Moja Renia 1.9D przy zapalaniu kopci z wydechu białym dymem. Dym utrzymuje się z 20 sek. Potem wszystko jest dobrze. Dodatkowo przy zapalaniu strasznie trzęsie, czasem nie chce palić za 1 razem. Pół roku temu rozruszniki i alternator przeszły regenerację. Akumulator jest naładowany, świece sprawne (sprawdzone). Co może być przyczyną białego dymu i tych trzęsień? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Orfeusz77 Opublikowano 14 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 14 Maja 2011 Co do drgań auta. to przydałoby się spojrzeć na poduszki pod silnikiem, skrzyni. Gdy są wyrobione, zerwane to właśnie najczęściej jest taki objaw. Co do białego dymu, jak ja taki miałem, to padła mi uszczelka pod głowicą, tylko, że ja mam benzyniaka i nie wiem czy na ropie są podobne objawy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pawelsonx Opublikowano 14 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 14 Maja 2011 Jaki oporność mają świece lub w jaki sposób były sprawdzone? Drgania silnika i kopcenie na biało to jakby nie dopalał paliwa. Czy mieszek zaciąga linkę podbicia wolnych obrotów na zimnym silniku ? Do sprawdzenia kąt wtrysku statyczny czujnikiem zegarowym Układ odpowiadający za zmianę kąta wtrysku czyli elektrozawór na pompie potencjometr gazu wtrysk sterujący itp. Jeżeli te rzeczy są ok to wypadało by sprawdzić luz zaworowy i sprężanie. Na końcu końcówki wtrysków czy nie leją. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
campino Opublikowano 15 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 15 Maja 2011 Do sprawdzenia kąt wtrysku statyczny czujnikiem zegarowym A pod clipem nie da sie tego sprawdzić? Z ciekawości pytam , w grupie VAG można sprawdzic kąt wtrysku kompem(vagiem) , ewętualnie koryguje sie go pompą . Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pawelsonx Opublikowano 15 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 15 Maja 2011 Nie mam pojęcia co do renaulta w volvo i mitsubishi z tym silnikiem nie da się sprawdzić Procedura serwisowa przy zmianie rozrządu oraz przy problemach z zapłonem polega na sprawdzeniu czujnikiem zegarowym. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
michaus Opublikowano 15 Maja 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 15 Maja 2011 Czy mieszek zaciąga linkę podbicia wolnych obrotów na zimnym silniku ? Nie rozumiem:/ Świece sprawdzał mechanik, nie wiem w jaki sposób ale były zmieniane rok temu (40zł/szt). Zauważyłem jeszcze, ze szybko ucieka paliwo... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mycior dti Opublikowano 18 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 18 Maja 2011 Witaj michaus, zacznij od zmiany filtra paliwa, zmień stację z ON, zatankuj do pełna i wlej uszlachetniacz aby wytrącił wodę i przeczyścił układ wtryskowy! Prawdopodobnie wieszają się wtryskiwacze.... jeśli te zabiegi nie pomogą to wio do majstra "dieselmena" typowego. Byc może czeka Cię wymiana i regulacja końcówek wtryskiwaczy(nie baw się w regenerowane wtryski, to na krótką metę). Pozdrawiam! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
michaus Opublikowano 20 Maja 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 20 Maja 2011 Tankuje na róznych stacjach (Orlen, Statoil), w zimę zawsze tankowałem Vervę. Uszlachetniacz wlałem w zimę i chyba od tego się zaczeło. Wymiana oileju będzie za 1000km. Filtr był wymieniany w zimę bo miałem dużo wody a potem urobiłem gwint :) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
misiek32 Opublikowano 26 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 26 Maja 2011 Sprawdź luzy zaworowe bo w tym silniku nie ma hydraulicznej regulacji. Poza tym wypadałoby sprawdzić przekaźnik świec bo czasem umie zawodzić i nie grzeją wszystkie świece. Pozdrawiam. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pawelsonx Opublikowano 27 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 27 Maja 2011 przekaźnik grzeje parami Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
misiek32 Opublikowano 27 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 27 Maja 2011 Dokładnie przekaźnik grzeje parami i czasem któraś para potrafi nie grzać i to może być przyczyną telepania silnika i białego dymu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.