cyklop51 Opublikowano 25 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 25 Maja 2011 Witam, Renault megane 2001 1,4 16v benzyna problem polega na tym ze podczas jazdy lub postoju jest zanik tak jakby na chwilę impulsu prądowego. Zapala się kontorlka od sondy lambda i wyskauje błąd - uszkodzenie grzałki sondy. Po wymianie problem jest ten sam. Samochód na jałowym biegu ma zanik na chwilę tak jakby impulsu i obrotomierz raptownie ma szybkie drgnięcie. Przy tym zapala się kontolka stop i kontrolka z czerownym silniczkiem stop - na chwilę. Czujnik położenia wału wymieniony. Przekażniki od sterowania silniekim też i problem też się powtarza. Na oscyloskopie podczas pracy silnika gdy występuje powyższe objawy jest zanik piku i raptowny skok. Czy ktoś z kolegów miał podobny problem? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mkkowal Opublikowano 25 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 25 Maja 2011 (edytowane) Witam, dołączę się do pytania, gdyż posiadam dokładnie ten sam problem, również w Megane 1,4 16V 2001. Dodatkowo dodam, że przy zaniku czasami resetuje się komputer - zegar, km. Według ostatniej diagnozy mechanik stwierdził, że winne są uszkodzone dwie sondy lambda. Pierwsza robi zwarcie - sporadycznie. Druga nie działa w ogóle. Nie jestem przekonany czy to rzeczywiście jest przyczyną. Problem występuje w szczególności jak jest duże obciążenie prądowe - włączona klimatyzacja, skręcanie kierownicą. Edytowane 25 Maja 2011 przez meganecoupe02 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
P_r_z_e_m_o Opublikowano 25 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 25 Maja 2011 Może nie mieć znaczenia, ale sprawdźcie sobie czy nie macie luźnych klem na akumulatorze. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pawelsonx Opublikowano 25 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 25 Maja 2011 albo masy Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mkkowal Opublikowano 25 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 25 Maja 2011 Masę i klemy od akumulatora sprawdzałem i wszystko wygląda w porządku Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
cyklop51 Opublikowano 25 Maja 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 25 Maja 2011 Otóż objawy się nasiliły samochód zaczyna szarpać i gasnąć i również palą się wyżej wymienione kontrolki. Co koledzy radzicie ? Ja również sprawdzałem klemy w akumulatorze jest ok. Masa jest . Samochód jakby tracił impuls na chwilę. Czarna magia po prostu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pawel Opublikowano 25 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 25 Maja 2011 (edytowane) Jakie jest napięcie na akumulatorze na postoju, a jakie na odpalonym silniku przy wolnych obrotach i przy 3000 obr/min ? Edytowane 25 Maja 2011 przez Pawel Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
cyklop51 Opublikowano 26 Maja 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 26 Maja 2011 Z napięciem ładowania ok. Podczas pracy na biegu jałowym bez obciązenia i z obciążeniem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
KOSA78 Opublikowano 26 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 26 Maja 2011 a magiczna skrzynka z bezpiecznikami obok akumulatora :) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
cyklop51 Opublikowano 26 Maja 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 26 Maja 2011 sprawdzone nic z tych rzeczy. wszystko sprawne. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.