Scenic I phI Falujace obroty, wysoka temperatura

[Outlaw]

Witam!

jest wiele podobnych tematów, ale zdecydowałem się na założenie nowego, gdyż mój problem nie pokrywa sie z żadnym w 100%. Opiszę sytuację dokładnie, bo każdy szczegół może być istotny>

Mam megane scenic 1,6 beznyna +LPG 1998r od miesiąca, dwa tygodnie temu był wymieniony kompletny rozrząd. Problemy zaczęły się wczoraj - zauważyłem, że na jałowym i na sprzęgle troche telepie, wskazówka obrotów raczej nie falowała.

Dzisiaj zaczął gasnąć na gazie i zdarzało sie, że coś z tyłu strzeliło(jakby w wydechu) wiec postanowiłem przełączyć na benzyne. Przestało strzelać ale problem telepania pozostał, zauważyłem też że na biegu przy niskich obrotach zdarzają się szarpnięcia, a na sprzęgle obroty skaczą 500-1000. Gdy zatrzymałem się na światłach zgasł i przez jakiś czas nie mogłem odpalić. Podczas prób odpalenia start był ok obroty wstawały do 1000 po czym spadały i sie dusił, jak dodawałem gazu to udawało się je utrzymać na poziomie 500 ale nie chciały się podnieść wyżej. Po wielu próbach udało mi się odpalić i przejechać kawałek, ale wtedy zaczął się grzać do skrajnej temperatury. Zgasiłem, odczekałem do wystygnięcia i spróbowałem ponownie, odpalił bez zarzutu jednak zagrzał sie po przejechaniu ok 1km. Co mogło spowodować takie zachowanie? I przy okazji czy ktoś może polecić dobrego i uczciwego mechanika w okolicach Maślic we Wrocławiu, bo nie wydaje mi się żebym sam się z tym uporał, a mieszkam tu od niedawna.

[paoss]

też ma od niedawna 1.6 16v tylko goła benzyna, mam sporo problemów i pytań, jedno mogę napisać odrazu:

na jałowym i na sprzęgle troche telepie

prawdopodobnie poduszki silnika (u mnie to samo), lub cewki zapłonowe - ale raczej to pierwsze, to chyba niewielki problem, ja się już przyzwyczaiłem :)

na resztę pytań nie pomogę, bo też chetnie uzyskałbym na nie odpowiedź... u mnie zerwał się rozrząd, po wymianie też jakby bardziej się grzeje, i też miałmem dzisiaj przygodę że zgasł mi na światłach i chwile musiałem pokręcić rozrusznikiem zanim odpalił... podłączam się do tematu;)

[Outlaw]

telepanie zaczęło się z dnia na dzień razem z pozostałymi problemami, więc raczej wykluczyłbym poduszki. Co do grzania to po wymianie rozrządu było OK, to również się zaczęło z resztą problemów i raczej się przegrzewa niż grzeje troche bardziej.

[Pawel]

Sprawdź czy uszczelka pod głowicą jest cała i czy termostat działa.

Falowanie obrotów może jeszcze wskazywać na padające cewki/przewody/świecie lub silniczek krokowy.

Co to za instalacja ?

Edytowane 1 Czerwca 2011 przez Pawel

[Outlaw]

jak sprawdzić tą uszczelkę?

instalacja to:

Zbiorbnik MoreMo D580-220

Reduktor VEGA

Zawór ogranicz. napełnianie A100-LC Horizontal D600

Obudowa gazoszczelna POLMOCON DZT-Px

Uklad sterujący LEONARDO XL

[aston76]

A kiedy tą instalację zakładałeś???

[Pawel]

Objawy uszkodzonej uszczelki: biały dym z rury wydechowej w sporych ilościach, olej w układzie chłodzenia, lub płyn w oleju, okopcone świece, "masło" pod korkiem oleju.

Niektórzy mechanicy mają testery do sprawdzania uszczelki pod głowicą, a właściwie testery spalin w układzie chłodzenia.

Kiedy ostatnio i w jaki sposób była serwisowana instalacja gazowa ?

[Outlaw]

Auto kupiłem miesiąc temu, instalacja była założona 7 miesięcy temu, miała przegląd w lutym po 1500km i jest jeszcze na gwarancji. Ostatnio zauważyłem, że po zatrzymaniu i nieraz stojąc na światłach dało się wyczuć woń gazu. Jutro z rana postaram się zweryfikować czy pojawiły się objawy uszkodzonej uszczelki. Orientuje się ktoś jaki to może być koszt zarówno finansowy jak i czasowy.

[Pawel]

Doprowadź na początek gaz do porządku i zresetuj komputer w samochodzie (odepnij klemę minusową na jakieś 15 min, jak nie masz seryjnego radia).

[Outlaw]

Doprowadź na początek gaz do porządku

co masz na mysli? (przepraszam jeśli pytanie jest banalne, ale niezbyt znam się na mechanice)

zresetuj komputer w samochodzie (odepnij klemę minusową na jakieś 15 min, jak nie masz seryjnego radia).

a co jeśli mam seryjne radio i nie znam kodu?

 

edit:

sprawdzałem, są duże ilości białego, dymu byłem u mechanika i powiedział, że uszczelka pod głowicą tylko spoglądajac na dym, ale powiedział też, że 500-600 zł sama robocizna, a razem z częściami powyżej 1000, wydało mi się, że cena zbyt wysoka. Orientuje się ktoś ile powinna kosztować taka usługa? Nie chce dać się naciągnąć, a sam napewno tego nie zrobie.

 

edit2:

dzwoniłem do swojego mechanika, powiedział, że 400-500zł całość jeśli okaże się, że to wszystko, problem w tym, że to 200km stąd. Na miejscu najtańszy jakiego do tej pory znalazłem krzyknął 400 za samą robocizne, ale za części, planowanie i jakieś temu podobne kolejne 400.

Edytowane 2 Czerwca 2011 przez Outlaw

[Orfeusz77]

To chce ciebie mocno skasować, pewnie wyczuł, że się nie znasz. Max połowa tej kwoty, więc ponegocjuj albo zmień mechanika. Jak sie nie znasz na gazie, a tak ci szaleje, a jest na gwarancji to podjedź do tego co zakładał - niech przejży, może coś cię rozregulowało - łaski nie robi - chyba że to jakiś "miszcz". Też bym wymienił te poduszki pod silnikiem, żeby nie telepało. Sprawdziłbym również stan filtrów: powietrza, gazu, czy paliwa. Co do falowania obrotów to przyczyn może być wiele: cewki, świece(ja tak miałem), kable. A instalka to sekwencja czy 2 gen.?? Planowane z 50-100 zł, sama uszczelka z uszczelnieniem ok. 50 zł, no i trzeba wymienić płyny - chłodniczy i pewnie olej z filtrem. Jak ci sie grzeje to na 100% spala płyn do chłodnicy, więc niezbyt rozsądnie jest jeździć w takim stanie, i pewnie trzeba dolać chłodziwa.

Edytowane 2 Czerwca 2011 przez Orfeusz77

[Outlaw]

Instalacja założona przez firme Elpigaz, wiec mam nadzieję, że przejrzą w ramach gwarancji, ale też 200km stąd. Pozostaje mi znaleźć mechanika, który nie będzie chciał ze mnie zedrzeć, ale jak? Zwracam się do wrocławian o pomoc. Olej, filtry i płyny, oraz kompletny rozrząd wymienione 2 tygodnie temu +- 1000km. Ile czasu może zająć mechanikom taka wymiana, wliczając oddanie głowicy do planowania? Polećcie jaiegoś uczciwego mechanika we Wrocławiu.

[Pawel]

co masz na mysli? (przepraszam jeśli pytanie jest banalne, ale niezbyt znam się na mechanice)

Porządnie ją ustawić i sprawdzić, czy wszystkie parametry są OK.

a co jeśli mam seryjne radio i nie znam kodu?

Nie włączysz radia, ale kod można wygenerować i nawet na forum był kiedyś o tym temat.

Orientuje się ktoś ile powinna kosztować taka usługa?

Około 500-600 zł z częściami i robocizną.

Edytowane 2 Czerwca 2011 przez Pawel

[Outlaw]

Porządnie ją ustawić i sprawdzić, czy wszystkie parametry są OK.

 

Nie włączysz radia, ale kod można wygenerować i nawet na forum był kiedyś o tym temat.

no to jest do ogarnięcia, ale najpierw muszę przywrócić auto do sprawności, żebym mógł podjechać do serwisu

Około 500-600 zł z częściami i robocizną.

najtaniej jak udało mi się znaleźć we wrocławiu, szacowali 650-750 zł we fran motors, serwis wydaje się wiarygodny i w innym temacie ktoś polecał, więc pewnie skorzystam z ich usług. Jutro mają zabrać auto i zacząć naprawić w pon-wt. Jak zrobią to napiszę co to było i zabiore się za instalacje.

 

Dzięki wszystkim za pomoc i rzeczowe podejście do sprawy.

[Arzago]

Kolego jestem ciekaw kto zakłada LPG za kilka tysięcy, po czym sprzedaje samochód to pierwsze;p

Sprawdź w pierwszej kolejności silniczek krokowy. To najmniejszy wydatek ( 30 zł ), potem cewki - koniecznie Beru ( moge zalatwić 90 zł za szt - na prawdę świetna cena - mówię o pojedyńczych:)), a następnie, jeśli to nie pomoże zaczyna się już zabawa.

Edytowane 13 Czerwca 2011 przez Arzago