[megane I 2001 1.6 16v] Pomarańczowa kontrolka wtrysku

[paulie]

Witam,

Mam problem z moją Meganką 1.6 16v. W dłuższej trasie po przejechaniu 200km pojawiła się kontrolka wtrysku na obrotomierzu (obok kontrolki hamulców) i świeci się cały czas :

Samochód ma 138kkm przebiegu, paliwo tylko z koncernowych stacji. Podejrzewam że wtryski są do wymiany, szczególnie że od długiego czasu przy ostrzejszym dodawaniu gazu pojawia się ciche stukanie/klekotanie/terkotanie. Czy mieliście kiedyś taki problem? Jakie jest rozwiązanie?

Dzięki za pomoc,

Paulie

Edytowane 8 Czerwca 2011 przez paulie

[meganecoupe02]

Podepnij auto pod Clipa, może wystarczy skasować błąd.

Temat jest w dobrym dziale, to raczej będzie wina któregoś czujnika.

[paulie]

Dzięki za pomoc, a z czy może wiązać się wspomniane terkotanie przy dodawaniu gazu? Z tego co czytałem możliwości jest kilka - najczęściej pojawia się elektrozawór pochłaniacza par paliwa i wspomniane wtryski.

[meganecoupe02]

pochłaniacz par paliwa możesz odłączyć. A terkotanie to może być np. zerwana poduszka silnika.

[paulie]

Poduchy wyglądają wizualnie na sprawne, może to być uszczelka kolektora jak pisał ktoś na forum .. eh pewnie nie obejdzie się bez warsztatu

Dzięki za pomoc

[potentila]

W naszym modelu Megane, żeby dokładnie sprawdzić stan poduch, to trzeba je wyciągnąć, bo wizualnie to naprawdę ciężko :)

[paulie]

Dzisiaj nasłuchiwałem się tego dźwięku i zauważyłem, że to wcale nie muszą być wtryski - na postoju nie słychać żadnych stuków ani brzęczenia, ładny dźwięk silnika (swoją drogą bardzo ładnie brzmi 1.6 16v). Wniosek taki, że faktycznie może to być coś utrzymującego silnik albo obijającego się o niego.

[luki2424]

kolego sprawdz katalizator może ci się posypał i stąd ta kontrolka i stuki

[paulie]

Okay, wracam do tematu po dłuższej przerwie - na wstępie podziękowania za pomoc

 

Skasowałem błąd, wymieniono katalizator i już nic nie stuka, lecz kontrolka nadal się świeci. Byłem u kolegi Kuby na sprawdzaniu CLIPem i stwierdził że to najprawdopodobniej sonda lambda za katalizatorem, ale już nie pamiętam czy był w 100% pewny.

 

Dodatkowo, wczoraj byłem na przeglądzie i diagnosta orzekł zbyt dużą ilość węglowodorów i tlenku węgla w spalinach. Nie wiem za co się wziąć, sondę lambdę, wtryski, czy może jeszcze coś innego. Macie jakieś pomysły?