Brak iskry na świecach.

[luuk81]

Witam wszystkich jestem tu nowym uzytkownikiem mam problem z moim nowym nabytkiem meganka 1.6 K7M problem to brak iskry na swiecach usterka pojawila sie niespodziewanie i niewiem co to moze byc ,wiem ze prad do cewek dochodzi ,czy mogloby to byc spowodowane ze odlaczylem kostke od czujnika uderzeniowego i ponowneym podlaczeniu tak sie stalo ?

Regulamin pkt. 5.6, 5.10 -Prezes

[kasta1990]

A patrzyłeś czy ci czasem świece się nie spaliły albo zalały?? chodź jeśli problem jest dłuższy to pewnie spaliły aczkolwiek problem może być znacznie głębiej skoro w cewkach prąd jest :)

[andrzej27r]

czujnik położenia wału sprawny ?

[luuk81]

swiece napewno dobre ,niewiem jak ten czujnik sprawdzic pomozcie !

Regulamin pkt. 5.6, 5.10 -Prezes

[kasta1990]

Najlepiej miernikiem :) a jak masz dłuższą chwile a na mierniku nie będzie odpowiedniego przekazu przeczyść wszystkie styki i psiknij WD-40 :) jak dalej bedzie problem z odpaleniem a na mierniku dalej będą mizerne efekty to prosta sprawa xD kupić nowy czujnik :) :)

[luuk81]

a pytanko w sprawie tego czujnika uderzeniowego jak on ma dzialac bo pisza ze trzeba go przycisnac tylko ze u mnie nie da rady go wcisnac ?

Regulamin pkt. 5.6, 5.10 -Prezes

[kasta1990]

Znaczy że się zastał:) musi się wcisnąć

[gojgien]

albo po prostu jest wciśnięty i już dalej wciśnięty być nie może.

[kasta1990]

no jesli tak jest to powinno mu na mierniku wyskoczyć normalna wartość

[gojgien]

kasta1990 - a co to oznacza "normalne wartości" i gdzie widzisz jakiekolwiek dane z miernika, o którym zresztą dopiero Ty wspominasz :)

Wydaje mi się, że z rozpędu mylicie dwie rzeczy czyli czujnik położenia wału, którego oporność można zmierzyć i powinna mieć odpowiednie wartości, którego również można przeczyścić z zewnątrz, oraz wyłącznik wstrząsowy, który służy do odcięcia zapłonu i zasilania pompy paliwa w czasie stłuczki lub innego podobnego zdarzenia.

To z niego według opisu została wtyczka zdjęta i to jego można tylko włączyć przez naciśniecie od góry i tylko do oporu. Tu pomiar może wskazywać tylko przewodność lub jej brak czyli dwa stany. Jak do tego odnieść te wspomniane przez Ciebie "NORMALNE WARTOŚCI" :)

Pomijam już fakt, że tego sprawdzenia można dokonać kawałkami kabelka podpiętymi do żarówki czy diody i źródła zasilania.

Wówczas te "wartości" ogranicza się do: ŚWIECI, NIE ŚWIECI.

Każda wartość będzie normalna, lecz nie każda poprawna i pożądana.

[kasta1990]

Wartości czyli sprawdzenie przepływu.... jeśli za mało prądu przepływa to znaczy że popsute i tyle ....... nie mówię że mają mu wyskakiwać liczby oporności tylko dobry przepływ mocy :)

[fred]

tylko dobry przepływ mocy

Ważne żeby to była dobra moc, bo jak przejdzie na złą stronę to już kaplica :)

Sorki nie mogłem się powstrzymać czytając takie dobre rady :)

[luuk81]

panowie zrobione byl to czujnik walu dzieki za porady pozdrawiam

[druhkrzysztof]

Też miałem problem z "iskrą" sprawdzałem wszystkie elementy wymienione przez kolegów w końcu sprawdziłem wtyczke od komputera okazało się że dostała się woda i styki zaśniedziały. Po przeczyszczeniu styków (ja użyłem preparatu Kontakt S kupiłem w sklepie elektronicznym) auto odpaliło za pierwszym razem i mało tego uregulowały się obroty i auto jeździ płynniej i wszystko przez styki.

[Nft]

Opisze swój przypadek może komuś pomoże:

 

Silnik kręcił, ale nie załapywał, odkręciłem jedną świecę, żeby sprawdzić iskrę i po naciśnięciu Start iskra była oraz autko odpaliło, wkręciłem świecę i samochód odpalał normalnie, ale rano znowu kręcił bez odpalenia, znowu świeca tym razem kolejna i tak samo iskra jest, na trzech świecach zapalił, wkręciłem znowu i zapalała normalnie, więc wyjechałem autem dalej -to był mój błąd. Pierwszy postój auto już nie chciało odpalić, wykręciłem świecę - brak iskry, wtedy po konsultacjach telefonicznych wyciągnąłem wtyczkę z czujnika wału, ale oczyszczenie, poruszanie i ponowne wpięcie nic nie dało (podpinałem interfejs żeby sprawdzić błędy - nic nie było, podobno jest gdzieś możliwość w programach podejrzenie prawidłowej pracy czujników i tam należało szukać komunikatu o braku sygnału z tego czujnika, a nie ogólnie w błędach, które są kasowane po uruchomieniu w ECU jeśli błąd „się naprawił” więc może ma ta teoria jakiś sens skoro ja błędu nie widziałem po podpięciu interfejsu ELM327). Kupiłem czujnik położenia wału (Bosch’a) po wyjęciu starego zrobiłem pomiar rezystancji (oporu) miał 1,72 a nowy 1,85, założyłem nowy auto przekręciło 3-4 razy i jest wszystko w porządku.

Zrozumiałem, że muszę „wierzyć” komunikatom wyświetlanym przez komputer, ponieważ pół roku temu wyskakiwał przez tydzień błąd czujnika wału, ale powszechna opinia o wariacjach elektryki w Megankach wzięła górę –jak wszystko jest ok. to po co go wymieniać :). Jeszcze jeden objaw „kończącego” się czujnika to sporadyczne dłuższe kręcenie na zimnym jak i na ciepłym silniku.

 

Mam nadzieję, że coś pomogłem.

Edytowane 27 Sierpnia 2014 przez aston76