Jaka instalacja do 1,6 16v

[mycha]

Witam

Zakupiłem w ostatnim czasie Scenica II ph I i chciałem się dowiedzieć od użytkowników tego autka jaka instalacje polecacie do tego silnika w poprzednim samochodzie tzn megane IphII miałem zamontowanego STAGA i wszystko ładnie chodziło czy do tego silnika też się to nadaje proszę o jakąś listę części co powinno być użyte do instalacji w tym samochodzie.

Pozdrawiam

[sylwekdm]

Witam,

Ja również mam Scenica 2 z tym silnikiem oraz instalację BRC Sequent 24 (pełny, nie light). Obecnie cena tej instalacji to 2600 zł.

Zalety:

Praktycznie, żadnej różnicy między jazdą na gazie a na benzynie.

Wszystkie podzespoły jednej firmy.

Dwa lata ogólnopolskiej gwarancji bez limitu kilometrów.

Bardzo dobre wtryskiwacze.

 

Ja jestem zadowolony.

 

Jeśli Stag, to na dobrych podzespołach:

reduktor np: AC01,

wtryski: Hana (żadne tam Valtek)

 

Koszt na dobrych gratach ok. 3000 zł.

[Pawel]

Inna opcja z kosztem około 2100-2500 zł: Stag 300 plus, Zavoli Zeta N, OMVL Reg Fast.

[scplast]

Witam

Ponownie pomykam Renatą..tak wyszło, żeby nie robić "bicia piany" zapytam tylko czy macie sprawdzonego "gazownika" w Poznaniu lub w promieniu powiedzmy 50 km , chętnie zamontuje kolejną instalację. Obecny plastik zostanie na co najmniej 3 lata więc jak każda osoba potrafiąca liczyć, niekoniecznie kalkulatorem, wiem że warto. U mnie sprawa jest prosta, 20-25 tyś km rocznie, z czego często trasa z wielkopolski na podkarpacie. Życie nauczyło że raz dobrze dobrana instalacja gazowa i właściwie ( starannie ) zamontowana nie sprawia najmniejszych problemów. Wcześniejsza Laguna I zrobiła w ciągu 2ch lat 50 tyś. km na LPG z emulatorem i nawet raz nie pierdła. Nie mam kompleksów więc nie potrzebuje "gazowego mercedesa" , ale jakość do ceny ma być OK. Z góry dziękuje za namiar do kogoś ( firmy ), która za ok 2 tyś zamontuje coś nowego-butla walec, inna nie podejdzie. Silnik 2.0 16V. 103 kW

 

Pozdrawiam i życzę udanych wyjazdów urlopowych - Piotr

Edytowane 25 Czerwca 2011 przez scplast

[sylwekdm]

Z instalacją na dobrych podzespołach ciężko będzię Ci się zmieścić w 2 tyś. Jak oszczędzać to po założeniu LPG, a nie przed montażem.

Zakład polecany na forum LPG w Poznaniu: http://www.pitec.pl/ masz tam cennik.

Ja osobiście polecam BRC Sequent 24. Ale to nie w Pitec-u tylko tutaj: http://www.auto-gaz.net.pl/

 

 

Motto ze strony Pitec:

 

Czego warto się wystrzegać? 1.Niesolidnych instalatorów, braku wiedzy:

 

Warto zdawać sobie sprawę, że w Polsce nie funkcjonują należyte wymogi dotyczące instalatorów związane z wiedzą nt. układów zasilania gazami LPG i CNG jak również budową i funkcjonowaniem samochodów. Samochodów, które Państwo powierzacie w oczekiwaniu na wysoką jakość. Należy pamiętać, że niska cena - zwłaszcza w połączeniu z krótkim czasem montażu - bardzo często oznacza niewystarczającą dbałość zarówno o montaż podstawowych elementów instalacji, jak i jej wykończenie oraz zestrojenie. Nie liczcie Państwo, że osoba nie mająca pojęcia o działaniu silnika, o podstawach fizyki, elektrotechniki, termodynamiki czy mechaniki płynów będzie w stanie w pełni profesjonalnie wykonać instalację gazową na właściwym, najwyższym poziomie. Sprawdźcie Państwo firmę w której macie Państwo przerabiać swoje auto na gaz. Zróbcie to jeszcze przed montażem.

 

 

2.Kiepskich, niedopracowanych instalacji:

 

Dostępne na rynku komponenty układów gazowych w bardzo dużym stopniu różnią się jakością wykonania, dopracowaniem algorytmów sterujących ich pracą czy zaawansowaniem konstrukcyjnym. Świetnym medium informacyjnym w tej materii są np. niezależne fora tematyczne. Można skorzystać z dobrodziejstw internetu i dowiedzieć się które konstrukcje zasługują na uznanie. Albo... zaufać właściwemu specjaliście.

 

 

3.Nadmiernej oszczędności przy doborze układu gazowego:

 

- Nie należy oczekiwać, że nowoczesny, zaawansowany technologicznie samochód będzie poprawnie pracować na prymitywnej, taniej instalacji gazowej. Auta nie należy upośledzać gazem. Jednym z przykładów jest instalowanie układów podciśnieniowych ( z tzw. mieszalnikiem ) do silników z wielopunktowym wtryskiem benzyny. To jak przerobienie takiego silnika na coś prymitywniejszego niż gaźnik. Nie róbmy tego!

 

- Realia rynkowe doprowadziły do upowszechnienia się rozwiązań o bardzo kiepskiej jakości wykonania, małej precyzji działania, prymitywnej konstrukcji - za to bardzo tanich.

 

Dotyczy to również instalacji wtrysku sekwencyjnego ( IV generacja ) - przykładem są zwłaszcza wtryskiwacze. Zdajmy sobie sprawę, że decydując się na mało precyzyjne, zbyt wolne wtryskiwacze narażamy się nie tylko na problemy z poprawną pracą silnika. Nawet jeżeli mniej wymagający motor będzie normalnie pracował na kiepskich komponentach układu gazowego - należy liczyć się np. z większym przyrostem zużycia gazu względem benzyny. Praktyka pokazuje, że na wysokiej klasy instalacji gazowej idealnie sprawny technicznie silnik zużywa o 10 - 20 % więcej LPG niż benzyny. Tymczasem na układzie kiepskiej jakości przyrost ten może przekroczyć nawet 30%. Posługując się konkretnym przykładem, jeśli auto będzie spalać na dobrej instalacji 1,5 l gazu mniej na 100 km - dodatkowe 300 zł zainwestowane w jakościowy sprzęt zwróci się już po 10 000 km. Na wysokiej klasy instalacji oszczędza się po prostu więcej.

 

Spotykacie się Państwo z kierowcami aut napędzanych olejem napędowym czy benzyną, którzy w przeszłości jeździli na gazie i byli bardzo niezadowoleni?

Edytowane 25 Czerwca 2011 przez sylwekdm

[scplast]

Z instalacją na dobrych podzespołach ciężko będzię Ci się zmieścić w 2 tyś.

 

Miło, że tak szybko ktoś tutaj reaguje na zapytanie . Co do wyceny, 2 tyś to powiedzmy " moje wyjściowe", chodziło mi raczej o informację o firmie która nie nabija w butelkę czyli np nie "kroi" klientów np 2,5 tyś za instalacje która jest oparta na "zabawkach" które ktoś inny wycenia np na 2,1 tyś. Sam montaż jak wiemy też odgrywa istotną rolę.Smutne to ale nie wszyscy przykładają się do wykonywanych usług. No i naprawy i regulacje servisowe , spotkałem się niejednokrotnie z opiniami kierowców którzy po decyzji montażu nowego LPG mieli problemy z doproszeniem się o servisowanie w momencie powstania usterki. Z łaską, odległe terminy przyjęcia samochodu do warsztatu itp.

 

Szczególnie cenne są dla mnie inf typu: "....mam to i to w swojej renacie, zamontowałem w firmie...., użytkuje już ...czas jaki? , i inf o ewentualnej współpracy servisowej."

 

Pozdrawiam

[sylwekdm]

To w takim razie polecam LPG Forum http://lpg-forum.pl// tam są wszystkie przydatne informacje na temat zakładów montujących lpg. Zakładki polecane i niepolecane.