Megane I phI Nawiew zdechł

[muskojat]

EDIT: ROZWIĄZANIE NA DOLE!

 

Dobry. Megane 1ph1, bez klimy, 4-stopniowy nawiew z obiegiem wewnętrznym. Od jakiegoś czasu walczę z nawiewem. Problem - nie działa, cisza na każdym biegu. Przez te kilkanaście dni odkąd nie działa, raz się włączył, działał przez całą jazdę, regulacja siły nawiewu była płynna. Od tego czasu cisza. Oczywiście wszystkie tematy już przeczytane od deski do deski. Co już zrobiłem:

- bezpieczniki sprawdzone

- silnik dmuchawy przesmarowany, obraca się kilkanaście obrotów bo obróceniu nim ręcznie

- bezpiecznik na opornicy ma przejście

- na wtyczce dmuchawy jest napięcie - około 11 na zgaszonym silniku i około 12.5 na odpalonym silniku

- dmuchawa po podłączeniu bezpośrednio do zasilacza 12V/2A obraca się, nie słychać tarcia itd

- dmuchawa obraca się również po wpięciu się w/w zasilaczem do opornicy - obraca się z taką samą prędkością, jak bezpośrednio z zasilacza

- na gnieździe silniczka klapy obiegu wewnętrznego napięcia są identyczne jak na dmuchawie

- rozebrałem panel regulacji - wygląda, że wszystko styka, płynnie przechodzi, nic, łącznie z pinami nie jest zaśniedziałe

- wszystkie wtyczki o drodze nie wyglądają źle, nic nie jest stopione / przepalone, nie są zaśniedziałe

 

Dodatkowo, zrobiłem eksperyment z podłączonym silniczkiem obiegu (wcześniej był odłączony ze względu na terkotanie, dobrze znany wszystkim pewnie problem). Wygląda to tak:

• Napięcie na dmuchawie:
  • Z podłączonym silniczkiem zamykania obiegu:
    • Obieg zamknięty, biegi 1-4: 0.75V
    • Pozycja zero: 0.00V
    • Obieg otwarty, biegi 1-4: 1.25V
  • Bez silniczka obiegu:
    • Na każdym biegu, obieg otwarty i zamknięty: 11.5V
    • Pozycja zero: 0.00V
• Napięcie na regulatorze klapy obiegu wewnętrznego - na płytce, wewnątrz układu tego regulatora - zawsze takie samo jak na dmuchawie - czyli obieg zamknięty ~0.7V, otwarty ~1.25V
• Napięcie bezpośrednio na elektrycznym silniczku regulującym - zawsze 0.00V

Powtórzę jeszcze, że gdy złączę wszystko "na stole", czyli zasilacz -> opornica (oczywiście przez gniazdo) -> dmuchawa, to dmuchawa normalnie działa, nawet z tak małym prądem jak 2A.

 

Dodatkowo, nie wiem które przekaźniki odpowiadają za nawiew - może w nich leży problem?

 

Czy ktoś ma jakiś pomysł, czemu mimo występowania napięcia i przejścia, całość nie chce działać w aucie? Wygląda to tak, jakby napięcie było, ale nie było prądu. Ma ktoś rozwiązanie na taki problem? Proszę podpowiedzieć, co można jeszcze sprawdzić.

 

Dzięki i pozdrawiam.

 

EDIT

Zabrałem się za to sam. Trzeba było wyjąć UCBIC. Czarna kostka, stopiony wtyk i prawie wylutowany pin wychodzący ze skzynki. Osobiście zrobiłem bokiem obejście - kabel przylutowany w miejsce pina, wyprowadzony od wewnątrz i przylutowany do obciętego kabla, który to miał swoje miejsce we wtyku stopione. Robota prosta, ale trzeba uważać na tą płytkę drukowaną. Przy okazji można popatrzeć i przelutować inne dziwne piny, ładnie je przeszlifować, następnie wtyczki i gniazdka przelecieć kontaktem.

Edytowane 18 Kwietnia 2019 przez muskojat