ale o co chodzi...RX4 zawiódł..

[gekonik]

Witam.To mój pierwszy raz pisania na takim forum i za jakieś błędy przepraszam.Pokrótce przedstawię mój problem z autkiem tj RX4.Może znajdzie się jakaś miła osoba i mi pomoże,doradzi co mam dalej z tym robić. W czasie jazdy po redukcji biegów z 4 na 3-kę poczułem że silnik stracił na chwilkę moc,obroty mu spadły a po chili moc wróciła i autko poszło,po zmianie na 4-kę sytuacja się powtórzyła z tą różnicą że po spadku mocy silnik na dosłownie chwileczkę wszedł na 3,5 tys obrotów a potem NAGLE na 7 tysi i ryczał jakbym go trzymał na pełnym gazie.Po wyłączeniu stacyjki o dziwo silnik dalej pracował na tych wysokich obrotach więc już byłem w szoku...W między czasie zauważyłem we wstecznym lusterku białą gęstą mgłę za sobą która zostawiam.Więc ogromny ryk silnika,biały obłok spalin i do tego brak możliwości wyłączenia motoru...Po wyłączeniu stacyjki brak wspomagania dodatkowo dołożył strachu..Zadusiłem silnik biegiem 2 po czym wypełzłem z autka i nieświadomy niczego OTWORZYŁEM MASKĘ (wielki błąd,ale bałem się że coś tam się pali)Temperatura silnika była taka że płyn chłodzący opryskał mnie na szczęście bez jakiś powikłań,a silnik wyglądał jakbym go umył w gorącym oleju..Wtedy zauważyłem że na wskaźniku temperatury jest max.Poczekałem aż schłodzi się nieco po czym dolałem dynagel oraz olej i puściłem silnik aby się ustawić pod przyjazd lawety.Zrobiłem jakieś może 15 metrów po czym wyszedłem zobaczyć jak jest.Na ziemi były ślady od oleju tak jakby ktoś nim malował pędzlem.Wtedy też zauważyłem że z silnika mam wyrwaną rurkę w którą wchodzi bagnet-szukałem na forach to podobno jest odma olejowa,i sprawdzę dziś jak ona się ma tam trzymać,bo śrub do przykręcenia tam nie zauważyłem wygląda to tak jakby było to tam wprasowane,ale pewnie się mylę.Teraz autko stoi i zajmuje miejsce.A jest mi potrzebne.. Dlatego PROSZĘ pomóżcie...w ASO mi powiedzieli że koszt to prawdopodobnie 5-6 tysi bo pewnie silnik jest do kapitalki...Autko jest warte 11 a ja nie mam tyle na remont.Co mogę zrobić samemu aby przynajmniej sprawdzić co się stało..Dzięki i pozdowionka.

[gojgien]

Nie chcę być "złym prorokiem" jednak spodziewam się wielkich kosztów naprawy.

Z opisu wynika, ze silnik po prostu zaczął się karmić olejem silnikowym zamiast ON. Z tego powodu miałeś problemy z jego wyłączeniem. Znalazł sobie inne źródło zasilania poza zaworem STOP, a że w dieslu zapłon jest samoczynny to odcięcie zasilania ze stacyjki nic nie dało.

Zassanie oleju do cylindrów, mogło nastąpić przez odmę, choć to mało prawdopodobne, jak też przez uszczelkę pod głowicą, albo przez turbosprężarkę. Z powyższego wynika, że jeśli nie masz odpowiednich wiadomości i możliwości (warsztat) to we własnym zakresie, poza pooglądaniem sobie silnika w agonii, nic z tym nie zrobisz.

I tak dobrze, że wpadłeś na pomysł by silnik zadusić na biegu, to jedyna metoda by uchronić go od niekontrolowanego przyrostu obrotów, co mogło się zakończyć jego kompletnym wykończeniem.

Zastanawia mnie po jakim czasie dolałeś tego brakującego płynu chłodniczego. Oby nie za szybko na jeszcze bardzo gorący silnik, gdyż mogło to spowodować dodatkowe szkody spowodowane szokiem termicznym dla bloku i pozostałych części chłodzonych cieczą.

Jeśli nie masz swojego zaufanego mechanika, który będzie wiedział co z tym zrobić, to skontaktuj się z Panem Andrzejem Groborzem. Na pewno coś zaradzi, jednak ruch u Niego wielki, bo to jeden z lepszych w okolicy Rybnika speców od "nafciaków"

(no chyba, ze nie o TEN Rybnik chodzi, jednak moim zdaniem, masz nieścisłości w profilu: "rybnik dolnoślaskie")

Tu namiary:

http://www.agdieselserwis.pl/

Ps. Nie zakupiłeś czasami tego RX-a z Niewiadomia

[gekonik]

Witam.W odpowiedzi to autko jest kupione z komisu w Rybniku koło stacji BP na ul kotucza,zostało sprowadzone z Hiszpanii.Przed zakupem pojechałem do Auto Mentel aby mi go "przebadali" jaki on jest.Wyszło prawie wszystko pozytywnie za wyjątkiem paru powiedzmy drobiazgów.Ale odnośnie silnika wszystko miało być ok,i miałem jeszcze pohulać ładnych "parę" tysi km. Rzeczywistość okazała się brutalna..

Płyn jak i olej został dolany do schłodzonego silnika,może nie do zimnego,ale na 100% nie był gorący,wiem że jakbym to zrobił na gorącym to skutki byłyby tragiczne...

Dzisiaj udało mi się wbić tą tuleję od odmy,była nawet czysta,uruchomiłem też silnik,kopci na niebiesko i dość mocno,ale podobno to normalne gdy silnik zaciągnie olej.Chodził jakieś 5 minut-dłużej się bałem żebym czegoś nie zepsuł bardziej i sprawdziłem czy silnik reaguje na dodaniu gazu-reaguje,obroty się zwiększają.Po odkręceniu bagnetu jest mocne dmuchanie z otworu wlewu oleju,a tak ma podobno nie być..Awarią może być uszczelka pod głowicą-usłyszałem kolejne gdybanie..Tak czy inaczej nastawiam się na najgorsze,obym się mylił.Aha,jeszcze z dołu turbiny na wychodzącym wężu jest strasznie dużo mokrego oleju, nie wiem czy to coś znaczy,może to jednak tylko turbo nawaliło i obędzie się bez kapitalki silnika?

Dziękuję za namiary-z pewnością skorzystam.

Pozdrawiam.

A no tak-Rybnik to ten Śląski-przeoczenie..

Edytowane 19 Czerwca 2011 przez gekonik

[Pawel]

Turbo na pewno do wymiany/regeneracji, bo puściło olej.

Zrób pomiar kompresji, da to jakiś ogląd na stan silnika.

Na tym etapie ciężko będzie określić w jakim stanie jest silnik.

[gojgien]

.Ale odnośnie silnika wszystko miało być ok,i miałem jeszcze pohulać ładnych "parę" tysi km

Niestety do tego nikt nie wejdzie, nawet ASO i nie zagwarantuje, że silnik będzie sprawny i nie nastąpi awaria.

sprawdziłem czy silnik reaguje na dodaniu gazu-reaguje,obroty się zwiększają

Normalne. Przecież układ zasilania paliwem masz sprawny czyli pompa normalnie podaje ON na wtryskiwacze.

Awarią może być uszczelka pod głowicą-usłyszałem kolejne gdybanie..Tak czy inaczej nastawiam się na najgorsze,obym się mylił.Aha,jeszcze z dołu turbiny na wychodzącym wężu jest strasznie dużo mokrego oleju, nie wiem czy to coś znaczy,może to jednak tylko turbo nawaliło i obędzie się bez kapitalki silnika?

To też przypuszczam po opisie.

Gdyby okazało się, że to turbina to w Rybniku możesz szukać takiej po regeneracji na Ul. Mikołowskiej, na Paruszowcu, po prawej stronie, zaraz za mostem kolejowym za stacją BP, a przed światłami na Przemysłowej, jadąc od centrum w stronę Kamienia.

Tu orientacyjny link do miejsca, Mikołowska 82/84: http://mapa.targeo.pl/,18,18.56387,50.10112?l=e2b351ee9b58b03f

[gekonik]

No i po strachu. ..Okazała się turbina do wymiany,oraz filtr oleju,pasek oraz olej-4,30l całkowity koszt to- :) UWAGA!!!! :) :) 1,680 zł. Mogę polecić Pana który mi to naprawiał,jest naprawdę rzetelny i przede wszystkim wie co robi-zero ściemy i pitu pitu.JESTEŚMY Z ŻONĄ I DZIECIACZKAMI SZCZĘŚLIWI!!!!Pozdrawiam,jeżeli ktoś szuka fachowca od diesla w rejonie Rybnika mój [email protected] skieruję tam gdzie był mój RX4 i jest fajnie! :)

Edytowane 7 Lipca 2011 przez gekonik

[gojgien]

gekonik- a cóż to za tajemnice robisz???? Czyż nie po to jest to forum by bezinteresownie pomagać i dzielić się informacjami???? Wymagasz ukłonów, klękania i prośby o adres i numer telefonu???? Może jeszcze gratyfikacji za ujawnienie namiarów na fachowca oczekujesz ???? Nieładnie.

Jest dział z polecanymi warsztatami, fachowcami i tam takie info powinno się znaleźć skoro jesteś w stanie polecić tego fachowca innym potrzebującym.

[Prezes]

gojgien: Pewnie jeszcze w szoku jest, że zapłacił tylko jeden złoty i 68/100 Może chce się teraz odkuć

1,680 zł.

Z tym polecaniem to bym troszkę poczekał. Trzeba chwilę pojeździć aby stwierdzić, że wszystko OK :) - oby tak było.