Megane I phI Ciagłe napiecie na świecach

[jarn0]

Witam,

 

Od pewnego czasu borykam się z problemem przekażnika świec żarowych (jak mi się do tej pory wydawało). Przeglądałem w tym celu wiele tematów lecz nie znalazłem rozwiązania.

 

Mianowicie po zaskakującym rozładowaniu akumulatora podczas zwykłego postoju auta, udało mi sie zlokalizowac problem. Przekażnik miał prawdopodobnie zawarcie i bezpośrednio podawał napięcie na świece (co rozładowywalo aku). Po wymianie przekażnika - nagaresa ze szrotu - okazuje sie że i on grzeje świece nawet po uruchomieniu auta, przez cały czas pracy. Co najciekawsze po przełaczeniu stacyjki w połozeniu 1 (nie jest to zapłon) świece zaczynają grzać. Przekażnik świec niemiłosiernie sie grzeje. Narazie nie mam problemów z odpalaniem, bez pomocy świec, lecz zbliża sie zima i trzeba sie nad tym pochylic.

 

Dodam ze mam jeszcze inny problem którym miałem sie zajać póżniej lecz może ma to jakieś zanaczenie wiec pisze. Czujnik temp. cieczy (ten podajacy wartość oporności na wskażnik analogowy na desce - "zielona wtyczka") świruje. Po odpaleniu wartość ciagle sie wacha - albo max, zero lub temp. odpowiednia. Wymienilem czujnik lecz nie dalo to rezultatu.

 

Wiec pytam, co sie zje*auło? Komputer a moze gdzieś jest zwarcie? Moja wiedza natemat elektroniki/elektryki się tu kończy. Prosze o wskazówki co sprawdzić/zrobić. Z góry dzięki za zainteresowanie.

 

 

pozdrawiam

Regulamin pkt. 5.6, 5.9 -Prezes

Edytowane 8 Września 2011 przez jarn0

[pawelsonx]

świece grzeją także w czasie pracy silnika do puki nie dojdzie do odpowiedniej temperatury . Szukałbym usterki w czujniku temperatury.

[jarn0]

Tak zdaje sobie z tego sprawę, myślałem ze to trwa w tych warunkach jakies 30 sec. Wiec idac tym tropem po odpowiednim nagrzaniu silnika świece juz nie grzeją. Da sie to łatwo sprawdzić. Mi jednak wiadomo ze sa dwa czujniki (jeden na deske a drugi na komputer) Po odłaczeniu tego zielonego nie ma żadnej zmiany pracy wiec wnioskuje ze ten drugi steruje kompem...

Regulamin pkt. 5.6 -Prezes

Edytowane 8 Września 2011 przez jarn0

[pawelsonx]

czujnik od ecu był ten z tyłu jak kojarzę odłaczenie go nie zmieni nic w pracy silnika przynajmniej tak u mnie było. przydała by się rozpiska styków na kompie może w jakiejś naprawiam sam

[jarn0]

Problemem były dwa zagniecione kable w komorze silnika. Dzieki za pomoc.

 

Jednak podczas pracy silnika świece dostają jeszcze 4,7V. Czy cos przeoczyłem? Jakies sugestie??

[supaplex]

U mnie świece dostają około 5-6V. W przypadku grzania - faktyczne podskakuje do ~12V.

Też zastanawiam się czy to normlane.