Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Kod immobileizera, aktywacja, działanie, budowa kluczyka


Rekomendowane odpowiedzi

jestem po "przyuczeniu" kluczyka w mojej megi 98r , motor F3R

 

koszt samego kodu 30 pln w aso, za przyuczenie biora 50 pln.

 

Kod 4 cyfrowy posiadam i 2 sprawne kluczyki !!

 

chcieli i mnie przyuczyc ... biorac 50 pln za naprawe kluczyka w sensie lektronicznym, wmawiali mi ze mikrostyk sie rozlatywal..

wybilem im to z glowy pokazujac brak swiezych lutow na plytce w srodku kluczyku - OSZUSCI w Chelmie

BTW - mikrostyk dzial jesli dioda indykacji dziala, a jego koszt w sklepie elektornicznym - 50 gorszy.

 

powodzenia

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Hmm.. skoro temat o kluczykach i immo to i ja się dołączę...

Megankę ('97) mam od 2 tygodni... Z samochodem dostałam 2 kluczyki, przy czym jak się później okazało, jeden z nich nie odblokowywał immo. Przy wymianie baterii okazało się, że urwana była dioda od podczerwieni. Naprawione - sprawdzone że podczerwień działa, ale co z tego skoro się prawdopodobnie kluczyk rozprogramował, bo immo nie wyłącza.

Meganka kupiona była w komisie od w sumie już trzeciego właściciela i oczywiście kodu do ręcznego wyłączania immo nikt nie zna.

Dodatkowym utrudnieniem jest fakt, iż nawet jakbym znała ten kod, zaprogramowanie kluczyka (przynajmniej na chwilę obecną) nie było by możliwe, ponieważ ktoś chyba po przecinał jakieś przewody i po naciśnięciu guzika od centralnego w środku w samochodzie słychać tylko (chyba przy bezpiecznikach) że coś się przełącza, ale zamek centralny nie działa (ani przy wyłączonym silniku, ani przy włączonym).

 

Dzwoniłam wczoraj do dealera z pytaniem czy mogę od nich uzyskać kod odblokowujący do immo i ile by to kosztowało (oczywiście zaznaczyłam że pojawiłabym się u nich osobiście z dowodem osobistym i dowodem rejestracyjnym), ale gość powiedział, że kod jest tajny i go nie podają, a w ogóle to kto mi powiedział, że u nich można go dostać!?

 

Zadzwoniłam więc do innego dealera - tym razem powiedzieli, że kod kosztuje 35 zł netto, zaś programowanie kluczyka - 95zł netto.

 

Czy ktoś z Was zna może ASO w Wawie, w którym mają trochę bardziej przystępne ceny? :roll:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 4 tygodnie później...

Ja przeszukałem internet w temacie kluczyków i na tej stronie znalazłem informację że gość dorobił kluczyk z immo i sterowaniem c.z. bez problemu, więc może to jednak mit że trzeba jechać do ASO ??

http://www.grupy.v10.pl/dorobienie,klucza,...17,2007_02.html

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Witam...

przeczytałem cały temat,ale nie znalazłem rozwiązania mojego problemu...Kontrolka immobilizera miga,zdobyłem kod,ale niestety nie mogę go wprowadzić...po naciśnięcu przycisku od zamykania drzwi(tak,jak to napisano w instrukcji)ta cholerna kontrolka nie przestaje migać!!!Proszę o pomoc!!!Dodam,że mój samochód to meganka 1,9 dti z 2000 roku...czyżby pozostało mi tylko usunięcie immo? Pozdrawiam...

Cóz jeszcze mogę dodać? Centralny zamek działa,to chyba tyle...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

ja sobie w dti sam zdjalem komputer i to calkiem przypadkowo odcinajac zasilanie od jednego przekaznika i wstawiajac pomiedzy niego dodatkowy immobiliser.

Myslalem nawet ze cos sie popsulo w oryginalnym immo ale pojawilo sie to wlasnie po podlaczeniu drogiego immo.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Witam wszystkich - prosze kogos o pomoc - ja wiem ze na innych postach sa takie same tematy ale zadnych konkretow moze ktos w koncu konkretnie pomoze.

Mam megane 1.6 RT 96r. i mam problem z uruchomieniem tz nie moge odblokowac zamka centralnego a co za tym idzie odblokowac imobilajzera - auto mam w garazu otwarte i dlatego wiem ze jak przekrece stacyjke to lampka imobilajzera mruga szybciej - natomiast naciskanie na pilota i przykladanie go do nadajnika nic nie pomaga. Jak to obejsc zeby uruchomic silnik ???. Pilot jest sprawny bo dioda mruga a pozatym niedawno wymienialem baterie - niektorzy pisza ze po odaczeniu aku. moze sie tak stac ja kilka razy odlaczelem aku. i to na dzien, dwa i wszystko dzialalo. A wiec co jest grane - dajcie ktos znac bo mnie trafia juz od tygonia. Bede wdzieczny za pomoc

-bram-

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Pilot jest sprawny bo dioda mruga

Która dioda mruga, sygnalizacyjna czy na podczerwień?

 

nie moge odblokowac zamka centralnego a co za tym idzie odblokowac imobilajzera

Jeśli znasz kod immobilisera to odpalisz awaryjnie za pomocą przycisku centralnego.

 

A poza tym mam to samo i musialem pobawić się komputerem. Ściągnąłem immobiliser i jest ok. Więc chyba również i Ciebie to czeka.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Mam problem, może banalny, ponieważ mam tylko jeden kluczyk, dorobiłem sobie grot za 18zł i chciałem zrobić generalną próbę awaryjnego uruchomienia auta, szukałem kodu do swojego immo i znalazłem w briefie takie coś "RC????" gdzie znaki zapytania to oczywiście cyferki, myślę że to jest właśnie mój kod, ale niestety jako druga liczba jest tam zero "0", więc nie wiem jak mam naciskać przycisk kiedy mam wystukać zero (czekać aż mrugnie 10 razy?).

No i nie jestem pewien czy to jest ten kod, ale skrót RC tłumaczę sobie jako "Renault Code" no i są te 4 cyferki (z tym nieszczęsnym zerem).

Jak wprowadzić zero (druga cyfra) ??

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!