Megane I phI Metaliczny dźwięk przy dodawniu gazu i mały problem z rezerwą

[Gortalon]

Witam posiadam Renualt Megane I 1.6

 

Pierwszy główny problem, jaki wystąpił dziś co nigdy wcześniej nie występowało, niedawno odebrałem Megi od mechanika który planował Głowice, uszczelnił w paru miejscach i kilka mniej ważnych spraw. Ale od tego czasu zrobiłem 300km i nic nie występowało negatywnego. Dziś nie wiem czy to ma znaczenie ale troszkę popadał deszczyk odpalając auto, usłyszałem dziwne dźwięki hmm bardziej jak by metaliczne, metal o metal, który słyszalny był przy dodawaniu gazu. Problem słyszalny również był na biegu jedynce podczas ruszania, i czwórce na około 3000 obrotów. Gdy podjechałem na miejsce parkingowe wrzuciłem na luz i lekko gazując przy otwartych drzwiach, dało się słyszeć również ten dźwięk tylko troszkę mnie zmyliło tym razem bo wydawało mi się że jednak na środku auta lecz wciąż nie jestem tego pewien. Co mogę sprawdzić aby zawężyć kręg poszukiwań ?

 

Drugim problem jest rezerwa paliwa. A wiec gdy przekręcając klucznik w pozycji włączenia elektryki na auto, kontrolka się zaświeca tak jak inne a więc lampka nie spalona, gdy odpalam auto kontrolka nie świeci pomimo tego że wskazówka opiera się o opornik. A co najlepsze z wskazówką na oporniku ostatnio przejechałem 200km i auto dalej śmigało. A oczywiście kontrolka nie zaświeciła się nawet na sekundę.

 

Pomocy ;)

 

Dodano: 11 paź 2011 - 17:04

Pojechałem się przejechać, bo myśl o tym nie daje mi spokoju, po 15 minutach nasłuchiwania wnerwiłem się i udałem się do najbliższego mechanika. W kilka sekund zdiagnozował mi że jakaś blaszka od tłumnika odpadła i tłumnik gdy drży ociera się o coś tam i wydaje takie przeraźliwe dźwięki :) Mam nadzieje że ma rację ;) Od razu gdy spojrzał do silnika powiedział również że kolektor łapie lewe powietrze ale to już inny problem.

 

A nadal problem z rezerwą kieruję do was ;)

[ZygaM]

Ad.1 / również podejrzewałem, że mechanik coś zbyt luźno przykręcił i teraz się poluzowało (reklamacja).

Ad.2 / wygląda mi na czujnik rezerwy przy pompie paliwa. Zgadza się częściowo z objawami, włączasz na zapłon aby komp sprawdził sobie błędy, kontrolka zapali się na chwilę, gdyż komp sprawdza czy ma połączenie z pompą, zgaśnie po chwili. Jest cały temat na forum jak wymienić/wlutować ten czujnik przy pompie, pasuje od NEXII. Jeśli chodzi o to, że wskazówka dawno się pogniewała, to może być znowu czujnik pływaka w pompie, a jak to naprawić to już nie wiem, najlepiej całą pompę wyjąć i posprawdzać, czy jest reakcja.

Proponuję jednak, najpierw zrobić test komputera i "pokasować błędy". Przytrzymaj guzik komputera, załącz zapłon (bez uruchamiania silnika)puścić manetkę, na zegarach zrobi Ci się choinka. Manetką wciśnij raz - wyświetlić się powinna ilość paliwa pozostała obecnie w zbiorniku, wciśnij guzik kasacji licznika, wyłącz. Odpal, jeśli nie wróciło nic do normy, to już coś z pompą.

PS. ja w ten sposób kasuję błąd ABS starcza na tydzień, wymieniałem amory przód i tył, łożyska przód i coś musiało się zabrudzić (na pewno nic nie urwałem), oczyszczę przy zmianie kół na zimowe.

[Gortalon]

Hmm, o tyle że że nie mam komputera pokładowego,Skoczyłem teraz szybko sprawdzić właczyłem elektrykę i kotrolka paliwa świeci non-stop. nie gaśnie, dopiero jak odpale

Edytowane 12 Października 2011 przez Gortalon