Megane I phII Problem - drgania kierownicy

[CareK]

Mówisz, że zawieszenie?

 

No to ja nie wiem. Odnośnie tego wymieniania, to nie wiem co dla tego serwisanta znaczy "nowe"... Bo wiem że ostatnio koleś zmieniał te klocki hamulcowe. No ale pojadę sprawdzić tą zbieżność.

 

A jeżeli nie zbieżność i nie opony to co? ;-/

[qwerk]

Witam, u mnie był podobny problem tak przy 30-40, przyczyną był brak odpowiedniego ciśnienia w oponach.

Pozdrawiam.

[maper]

tą zbieżność

geometrię zawieszenia; zbieżność to 1 z 3 elementów geometrii.

[gojgien]

Panowie to nie zbieżność Właśnie w poniedziałek byłem na geometri zawieszenia. Mam lekkie drgania kierownicy przy szybkości 120- 140. Podjechałem na stację diagnostyczną na szarpaki. Diagnosta stwierdził, że wszystko jest OK (minimalne luzy na gumach stabilizatora) ale stwierdził rozbieżność kól. Faktycznie potwierdzam, że auto było podsterowne i w lewym luku popiskiwało prawe koło. No więc pojechałem zrobić geometrię. Było w sumie +0,6 teraz jest -0,1 Auto lepiej się prowadzi, piski opon zanikły, jednak bicie pozostało. (jest tylko inaczej wyczuwalne, bo zostały zamienione koła tył>przód. Przyczyną w moim przypadku są "dogorywające" opony. Na wiosnę nowy komplet.

[CareK]

Dzisiaj zrobiłem geometrię kół. Co do układu kierowniczego - żadnych luzów nie ma, wszystko jest w porządku. Zbieżność ustawiona na +0.2 czyli w porządku. Znajomy diagnostyk powiedział, że nie mam się czym przejmować, że to felgi albo opony. Gdy przyjdzie zima - zmienię opony na zimowe i zobaczymy wtedy. Jeśli będzie lepiej, ale nadal będzie drgało - dojdzie zmiana felg, jeżeli będzie ok i nie będzie drgało obejdzie się bez zmiany felg. Ale na pewno nie jest to nic mechanicznego - tak twierdzi diagnosta (tak też powiedzieli w ASO Renault Lisowski w Krakowie). No nic - tylko czekać na śnieg ;-)

 

Tylko martwi mnie to, że to drżenie zaczyna się już od 30 km/h - większe wychylenia i mniejsza częstotliwość. Im szybciej jadę tym mniejsze wychylenia i większa częstotliwość drgań.

[Easy]

Ja definitywnie wczoraj wyeliminowalem juz wszystkie drgania :D Jak? Dolalem plynu do wspomagania, bo sie okazalo ze bylo za malo :D

[sławek.s]

z maglownicą może być coś nie tak

[CareK]

Problem zdiagnozowany - tak jak inni pisali - OPONY! Nawet sobie nie zdawałem sprawę, że to może być wina opon. A jednak ! Dzisiaj założyłem zimowe opony od teścia (również Megane Grandtour, tylko że z 2001 roku) i problem zniknął - żadnych drgań nie ma! Także zobaczę jak to będzie jak zmienię na moje zimowe opony (na tych samych felgach co mam) - jeśli tak samo to kupie też felgi, jeśli będzie OK to felgi stalowe zostawie, a na wiosnę kupię zestaw alusy + oponki nowe.

 

Kamień spadł mi z serca, bo myślałem, że to coś poważniejszego ;)

[maper]

Koła nie były wyważone, już są, problem nie znikł

a potem takie stwierdzenie

tak jak inni pisali - OPONY

- zastanów się co piszesz. Podczas wyważania można stwierdzić usterkę opon lub felg. Bez trudu. I albo mocuje się duuuże ciężarki albo ich nie można wyważyć. A przy takich objawach

drgania kierownicy nawet przy 30/40 km/h

tym bardziej.

[gojgien]

maper, nie do końca tak jest. By byc pewnym dobrego wywazenia, trzeba by było wywazać koła zamontowane na swoim miejscu w aucie. (było o tym juz na forum)

Przykręcenie koła na inne otwory w piaście (np:1/4 obrotu) i już bicia mogą zaniknąć albo się zwiększyć

[maper]

Zgadza się. To nazywa się doważaniem.

Ale nie o to chodzi. CareK napisał, że koła były wyważane. Gdyby były to na wyważarce też by biły. Można by było zauważyć, że coś jest nie tak z oponami lub felgami. Tym bardziej, że

zamieniliśmy koła przód na tył i tył na przód, ale nie pomogło

. I dalej

Dobra - chyba pojadę wyważyć te koła

a następnie

Koła nie były wyważone, już są, problem nie znikł

. I na samym końcu stwierdzenie, że to jednak opony. Śmiem twierdzić, że nie wyważył. Stąd mój poprzedni post.

[gojgien]

maper, szczerze- to mam tak samo ale nie przejmuję się tym. Miałem drgania kierownicy przy 120- 140 Km/h. Myślałem że to coś z zawieszeniem. Pojechałem na diagnostyke, na szarpaki. Wyszło że jest OK. Jednak diagnoście nie podobała się geometria, więc pojechałem ją ustawić. Robione było na kompie w warsztacie gdzie już nie raz robiłem. Mam jednak kończące się opony (ostatni sezon) i nie chcieli robic zbieżnosci na takich gumach. Przełorzyliśmy koła tył>przód. (te były lepsze) Geometria zrobiona, koła zostaly, i pojawiło sie bicie przy 30Km/h. Oczywiście przed tem wszystkie koła były wyważone i było OK. Jaki z tego wniosek ;)

[maper]

Nauka radziecka zna różne przypadki. Koła należy wyważyć u fachowca. Bo jeżeli ktoś próbuje ciężarkami zniwelować uszkodzenie opony lub felgi to szkoda zachodu. Po kilku kilometrach usterka wraca. A uwierz mi, że w czasie wyważania koła, dokładnego wyważania można wychwycić, że z oponą lub felgą jest coś nie tak. Nie sposób założyć koło na wyważarkę, rozpędzić ją i przybić ciężarki. Warto ją czasami rozpędzić i poobserwować co się dzieje. Jak zaobserwowałem w swoim warsztacie 99% podobnych objawów (drgania kierownicy, na tylnej osi tak to nie jest odczuwalne) dają nie lub źle wyważone koła. I od tego powinno się zacząć diagnozę takich usterek. Bo reszta to w większości niepotrzebnie wydane pieniądze. I posty to potwierdzają.

[CareK]

maper koła były wyważone. Ale kolesie przykrywali to w tym zakładzie taką przykrywką i nie było widać koła. Może nieprofesjonalnie to zrobili - nie wiem.

 

Fakt faktem jest - koła zostały wyważone (być może nieprofesjonalnie), problem nie znikł. Zamiana kół na koła zimowe z innej Megi (też Megane Grandtour I) pozwoliła ustalić, że to wina opon/felg, gdyż po zamianie kół problem znikł.

[Easy]

CareK, nie da sie wlaczyc wywazarki bez zamkniecia tej przykrywki. Takie health & safety ;). Ale da sie z otwartym samemu pokrecic kolem i to wystarczy zeby bylo widac.