Megane I phII Problem - drgania kierownicy

[markar74]

Witam. Mój problem co prawda dotyczy phI, ale nie chciałem zakładać nowego tematu. Na początku były to drgania ,o których pisałem w temacie "Dziwne wibracje w Megan". Teraz czuję też drgania na kierownicy od prędkości ok 40 km/h. Przy większych prędkościach ustępują. Opiszę jeszcze raz po kolei. Drgania te pojawiły się po wymianie klocków hamulcowych, przetoczeniu tarcz i zmianie kół na letnie (z wyważeniem i z oceną stanu opon). Bez poprawy. Następnie spowrotem założyłem zimowe koła, żeby wyeliminować winę kół letnich. Bez rezultatu. Drgania te ewidentnie nasilają się bo wcześniej czuć było wibracje/drgania poza kierownicą a teraz jeszcze drga kierownica. Ponawiam pytanie zadane w temacie "Dziwne wibracje w Megan". Czy coś mogłem uszkodzić (coś co powoduje te drgania) zdejmując stare tarcze przy pomocy młotka? Co może powodować te drgania? Jak to sprawdzić? Pomóżcie bo borykam się z tym już od jakiegoś czasu

 

Dodano: 22 sie 2011 - 21:39

Gdy jadę wolno 40tką i puszczę kierownicę to wykonuje takie ok centymetrowe ruchy jakby ktoś szybko wykonywał skręty prawo-lewo. Wraz z prędkością zwiększa się częstotliwość drgań. Naprawdę NIKT nie może nic poradzić?

[Pawel]

Puść np. na tokarce tarcze i patrz czy nie są krzywe.

Nie ma luzów w układzie kierowniczym ?

Czy jak demontowałeś tarcze za pomocą młotka, to nie uszkodziłeś czasem piasty ?

[markar74]

Dzięki za zainteresowanie. Tarcze były toczone niedawno, także mogę wyeliminować ich krzywość (przed toczeniem tych drgań nie było). Luzów raczej nie ma w układzie kierowniczym (a może nie wiem jak ten luz się sprawdza?). Faktycznie, może mogłem uszkodzić piastę młotkiem, ale jak stwierdzić, że tak jest?

[Pawel]

Najlepiej zdemontować i ocenić, czy jej płaszczyzna trzyma wymiar (np. liniał), ewentualnie po zdemontowaniu wrzucić na tokarkę (pewniejsze i będzie widać bicie).

Od niczego sprawdź też tarcze, skoro piszesz, że przed toczeniem było OK.

Żeby się dostać do piasty i tak je musisz odkręcić.

Edytowane 23 Sierpnia 2011 przez Pawel

[eMBe]

Witam

Podłączę się pod temat bo mam problem. Mianowicie...

Przy prędkościach powyżej 90 km/h mam dość odczuwalne drgania kierownicy. Na początku myślałem, że to opony (są już łyse) jednak z przymusu musiałem chwilowo założyć zimówki i drgania nie ustały ani trochę. Dodatkowo ze wzrostem prędkości strasznie coś szumi i buczy. Co to może być?

Przy zmianie koła zauważyłem, że końcówki drążków kierowniczych są w bardzo słabym stanie - muszę je wymienić. Czy mogą to byś tego objawy? Jeśli nie to na co obstawiacie?

Pzdr

[Pawel]

Jeżeli są hałasy, to jeszcze zerknij na łożyska.

[markar74]

Witam ponownie. Zastosowałem się do tej rady:

moja rada podnies sobie autko tak zeby mozna było zdjąć przednie koła. i po kolei najpierw sciągnij sobiie koło lewe prawe nadal dotyko podłoza odpalasz auto i z 5 biegu startujesz oczywiscie auto zabezpieczone. nic ci sie nie stanie bedzie sie obracać tylko ta os która nie ma koła i patrzysz sprawdzasz czy trzesie pozniej robisz to samo tylko z 2 strony. jesli coś zauwazysz napisz mozliwe ze to pół oś dostala jakiś luz w przeg€bie wewnętrznym...

Wygląda to umnie tak, że drgają mi obie półosie i to na obu ich końcach. Podczas tych prób obserwowałem drgania kierownicy i były zdecydowanie mniejsze niż podczas jazdy. Naatomiast tarcze wyglądały na proste. Czy to normalne, że półosie tak drgają?

 

Dodano: 16 wrz 2011 - 08:08

Wydaje mi się, że wybrnąłem. Bicie i drgania pochodziły jednak od opony. Ech ci fachowcy :) . Za pierwszym razem byłem u "speca" od kół, wyważył ale o stanie opony nic nie powiedział. Dopiero drugi to wychwycił. Szkoda gadać