Scenic I phI Momenty dokręciania poszczególnych śrub.

[Remcio]

Witam.

Otóż praktycznie nigdzie w sieci nie ma ogólnego zbiorowiska różnych momentów dokręcania śrub i ich zespołów postanowiłem założyć ten temat. Ma on na celu utworzenie jednego wielkiego zbiorowiska owych momentów. Z wielką prośbą jeśli ktoś ma jakiekolwiek tabele bądź po prostu wie jaki moment do czego proszę o zamieszczanie tych informacji tutaj. Ja zacznę :

SILNIK benzynowy

Typ: F4P

Pojemność: 1783 cm3

MOMENTY DOKRĘCANIA

Głowica

1. faza: 20 Nm

2. faza: kontrola 20 Nm

3. faza: o kąt 165°±6°

Koło pasowe wału korbowego: 20 Nm + 115±15°

(śrubę wymienia się, kiedy jej długość > 49,1 mm)

Pokrywa stopy korbowodu: 20 Nm + 40±6°

Pokrywa wału korbowego: 60-67 Nm

Koło zamachowe: 50-55 Nm

Miska olejowa: 8 Nm + 12-15 Nm

Pokrywa głowicy: 12 Nm (w kilku fazach)

Nakrętka czopa piasty:

- koło przednie: 250 Nm

- koło tylne: 190 Nm (hatchback, hamulce bębnowe)

175 Nm (hamulce tarczowe i kombi z hamulcami bębnowymi)

 

Źródło: http://archiwum.automotoserwis.com.pl/karty/renault_laguna.htm

[T.Boy]

Wg. "Sam naprawiam" w moment dokręcania nakrętki piasty to 175Nm. Strona 222 zawieszenie rurowe i strona 229 zawieszenie czterodrążkowe