Megane I phI Temperatura pracy silnika

[Matteuszz]

Witam

Po zakupie Meganki, która nie miała w ogóle termostatu, założyłem nowy i przez miesiąc było wszystko OK, po 3 km temp rosła do 'poziomu' tj. 3 kreski i tak trzymała.

Odkąd zrobiło się zimno zaobserwowałem, że wskaźnik temperatury zatrzymuje się nieco powyżej 3 kreski - załączam zdjęcie.

 

Wahań temperatury nie ma, jednak gdy włączę ogrzewanie na maksa temperatura spada idealnie do 3 kreski.

Termostat się nie otwiera do końca czy raczej szukać już problemu w uszczelce pod głowicą...?

Słyszałem, że optymalna temperatura pracy jest między 2 a 4 kreską, więc może jestem tylko przewrażliwiony?

Ubytków płynu nie ma, kopci na biało bo jest zimno, po rozgrzaniu przestaje.

:)

[P_r_z_e_m_o]

Jesteś przewrażliwiony, tak jest dobrze :)

Temp. może się wahać pomiędzy 3-ą a 4-tą kreską, jak lekko spadnie poniżej 3-ej to też nie tragedia. Ważne żeby nie spadała w pobliże 2-ej i nie rosła ponad 4-tą.

[Pawel]

Wymień żaróweczki od podświetlenia :)

[Matteuszz]

Dziękuję Panowie

Zostały mi jakieś lęki po pękniętym bloku w poprzednim samochodzie i jakoś niełatwo mi już autkom zaufać :)

[grzesju]

u mnie temperatura przy max nagrzanym aucie nigdy nie przekroczyła 3 kreski. Termostat sprawdzałem, jest OK - puszcza dopiero po nagrzaniu się silnika. Poniżej zdjęcie wskaźnika - to jest standardowa pozycja podczas jazdy jak jest nagrzany.

Autko jest z LPG więc reduktor służy też jako odbiornik ciepła..

[P_r_z_e_m_o]

Może to być spowodowane błędnymi wskazaniami czujnika temp. Czy w lecie, przy dużych upałach, włącza się wentylator na chłodnicy? Szczególnie jak dłużej postoisz w korku?

[grzesju]

Wentylator się załącza normalnie. Nawet teraz w zimowe dni jak postoję w korku lub przegonię auto to słychać go od czasu do czasu. Temperatura silnika jest ok, obroty na rozgrzanym spadaja do ok 750 czyli książkowo. Ogrzewanie chodzi super. W skrajnych przypadkach( długie stanie w korku) wskażnik podejdzie pod 3 kreskę i za chwilę opada do połowy 2/3 i wtedy słychać wentylator.

 

Chyba jest Ok? czy jest sens grzebać przy tym czujniku skoro działa wszystko? Rozumiem, że jedynym sposobem jego "naprawy" jest wymiana na nowy?

 

Silnik się szybko nagrzewa i nawet teraz przy temp ok 0 stopni przełacza się na LPG po ok 300-500m ( ustawione na 26 stopni) i wtedy też już czuć delikatnie ciepłe powietrze z nawiewu. Sprawdzałem kiedy termostat puszcza - dopiero po przejechaniu ok 5 km jak już w aucie jest gorąco.

Edytowane 17 Stycznia 2012 przez grzesju

[P_r_z_e_m_o]

Ja bym zostawił, o ile się nie mylę u Ciebie są dwa czujniki, biały i brązowy, jeden podaje sygnał na deskę, drugi na ECU. Wg tego co piszesz wychodzi, że ten pierwszy coś nie tak pokazuje. Trzeba by wziąć omomierz i porównać z tabelką (gdzieś jest na forum )

Ale tak jak już napisałem, zachowanie jest prawidłowe, a to, że pokazuje niżej to szczegół. Ty wiesz, będziesz sprzedawał auto powiedz kupującemu o tym i po kłopocie. :)

[grzesju]

Czyli to może być czujnik. Jeżeli są dwa - iiny dla ecu inny dla wskazówki to wszystko wyjaśnia.

Przed chwilą wróciłem tym autkiem, pojeżdziłem trochę i wskazówka nie przekroczyła 2,5 a wentylator się włączał i ogrzewanie chodzi idealnie.

Rozumiem, że biały daje sygnał na wskazówkę a brązowy na ECU?

 

może kiedyś znajdę jakiś na podmiankę to wtedy przełożę

 

dzięki za pomoc