Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Przelaczanie sie gazu


Martini26

Rekomendowane odpowiedzi

Witajcie!

mam pytanie dotyczace przelaczania sie gazu!

Mam jednopunkt, rano wyjezdzajac do pracy temp. powietrza po nocy mniej wiecej 6st i kurcze zajade do pracy 8km ale niestety na benzynie - tak zimno ze sie nie umie rozgrzac i przelaczyc na LPG! Troszke mnie to martwi bo co to bedzie w zimie gdy temp. rano bedzie -5st? od czego uzaleznione jest to przelaczanie? czy mozna to jakos przyspieszyc i jakie beda tego skutki?

popoludniu gdy stoi na sloncu to nie ma problemu, wsiadam odpalam i zaraz sie przelacza!

podajcie troszke rad...

dzieki

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

tak normalnie, tzn nie gazuje go zaraz z rana ale powoli rosnie - dzisiaj jak dojezdzalem do pracy po ok 7km to sie dopiero przelaczyl (jeszcze zgasl na dodatek ale nie dalem mu gazu to normalne) tylko mnie to zastanawia i martwie sie co bedzie w zimie jak mrozy beda :-/

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

dzisiaj z racji tego ze cieplo na powietrzu zaraz po przejechaniu 500m sie przelaczyl!

chyba podjade na warsztat i zapytam co jest grane!

 

[ Dodano: 2007-09-19, 18:44 ]

dzwonilem i przedstawilem sprawe w serwisie no i mi powiedzieli ze tak to moze byc w okresie jesienno zimowym (dzwne bo inni wsiadaja i jada na gazie) oraz powiedziala ze mam sprawdzic jeszcze poziom plynu chlodzacego - dzisiaj uzupelnilem (chociaz uwazam ze lekko ponad polowe bylo ok) teraz jest okolo 3/4 poziomu. Jutro sprawdze.

Jeszcze mi cos mowila ze mozna dodatkowo zamontowac czujnik temperatury?????

nie wiem o co chodzi - znajomi maja takze gaz zamontowany i rano wsiadaja odpalaja, gazuja i sie przelacza a ja jade i patrze az kontrolka przestanie mrugac - a tu nic?!

Poradzcie mi co robic?

 

[ Dodano: 2007-09-20, 07:43 ]

Dzisiaj znow to samo - nie przelaczyl mi sie rano :-/ juz mnie to zaczyna wkurzac!

Elektronike mam BINGO-M - doczytalem sie na stronie kme w specyfikacji technicznej ze musi byc okreslona temperatura przelaczenia 10-65st - moze mi ustawili za wysoko np. 40st? uzupelnilem wczoraj ten plyn w chlodnicy i dalej skutki marne wiec to cos innego musi byc!?

czy ktos mial moze tak samo jak ja ze swoja instalacja tego typu?

poradzcie jesli cos wiecie bo mysle ze babka w serwisie mi wciska kit!

wszystkim moim znajomym ktorzy maja instalacje nawet w zime gdy wsiadaja na zimnym silniku to gdy przegazuja do 2500 obr. to im sie przelacza?! nie rozumie tego?!

przeciez po to zakladalem gaz aby nie jezdzic na benzynie a teraz mam sytuacje tego typu ze pol na pol LPG/benzyna :-/

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 miesiące temu...

Co prawda trochę czasu minęło od ostatniego postu w tej sprawie ale może komuś się przyda. Problem ten występuje w instalacjach z przełączaniem automatycznym przy określonej temperaturze. W moim przypadku ( instalacja BRC ) problem był identyczny, w końcu doszło do tego że robiąc trasy do 10 km 90 % drogi jechałem na Pb. Pomogło wykręcenie i wyczyszczenie czujnika temperatury (tuż pod filtrem fazy lotnej).

 

pozdr,

szejk

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeżeli od początku tak późno się przełącza to tak, może mieć źle ustawioną temperaturę. Ja jednak obstaję przy zasyfionym czujniku, tym bardziej że jak napisał wcześniej:

 

dzisiaj z racji tego ze cieplo na powietrzu zaraz po przejechaniu 500m sie przelaczyl!

chyba podjade na warsztat i zapytam co jest grane!

 

pytanie pomocnicze - kiedy ostatnio czyszczony był parownik? (spuszczany szlam)? - to powinno wszystko wyjaśnić :mrgreen:

 

A i jeszcze jedno - wykręcenie czujnika to raptem sekundy, wyczyszczenie go - kolejne kilkadziesiąt ... Wizyta u gazowników to już wycieczka + ew. koszty (w niektórych nawet na samo "spojrzenie fachowym okiem" ;-)

 

pozdr,

szejk

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Gość GazMajster
pytanie pomocnicze - kiedy ostatnio czyszczony był parownik? (spuszczany szlam)? - to powinno wszystko wyjaśnić

To może lekko poprawić pracę reduktora. Napewno nie usunie problemów.

Stawiam na czujkę temp. Nie odłączaj jej od instalki lecz wyłącz programowo.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

ech, coś chyba nie możemy się zrozumieć :mrgreen:

 

chodziło mi o to że syf z parownika zbiera się na czujniku temperatury przez co ten głupieje.

Nie wiem jak jest w tym konkretnym przypadku, ale u mnie zaraz za parownikiem jest czujnik a dopiero później filtr... Naturalnym jest więc że syf z parownika dostaje się na czujnik. Dlatego napisałem ze jeżeli parownik nie był dawno czyszczony to najprawdopodobniej syf z niego zabrudził czujnik i ten błędnie podawał informacje o temperaturze.

 

pozdr,

szejk

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Gość GazMajster

Geniusm. To nie jest czujnik temperatury lecz ciśnienia. Tak myślę, że o to Ci chodzi, ale rozumiem, że masz sekwencję, natomiast tutaj chodzi o starszą instalkę. Tak sądzę.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

to o czym mówię to z całą pewnością czujnik temperatury. Nawet jest do przewodu przyklejona etykieta gdzie piszą coś ewidentnie o temperaturze.

 

Jeżeli autor wątku ma przełączenie na podstawie temperatury to takowy czujnik być musi :mrgreen:

Dobra, zakończmy te dywagacie bo do niczego nie prowadzą a tylko mętlik większy...

 

Nie wiem jakiej instalacji dotyczy problem, opisałem tylko własne doświadczenia.

Objawy miałem identyczne jak autor tematu i znalazłem rozwiązanie które (IMHO) idealnie wręcz pasuje do usterki, co oczywiście nie wyklucza że problem może leżeć w zupełnie innym miejscu... Naturalnym jest że w przypadku problemów z przełączaniem przy określonej temperaturze pierwsze na co się patrzy to czujnik. Tak też doradziłem autorowi zanim wybierze się do warsztatu i zapłaci za coś co z powodzeniem można zrobić w domu ...

 

pozdr,

szejk

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
        • +1
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!