Megane I phI dziwna praca silnika

[megane98]

Witam forumowicze, po przekopaniu się przez wiele tematów nie udało mi sie jasno sprcyzowac co faktycnzie dolega mojej meganie. Mianowicie problem polega na dziwnej pracy silnika, raz chodzi ładnie tak jak powinnien na wolnych obrotach-1000obrotó, a czasami lekko nim szarpie i spadają obroty-nawet 500obrotów, na granicy pracy silnika. Nie ma zależności kiedy jak pracuje np czy silnik jest rozgrzany czy nie, czy uruchomiony po krótkiej czy dłuzej przerwie. Od jakiegos czasu pojawił sie problem z płynnym odpalenie i czasami zaraz pod odpaleniu ciagnie ledwo na 500obr ze prawie gasnie, jak mu pododaje troszke gazu to praca silnika sie troszke poprawia ze mozna jechac (obroty na wolnych około 700-800obrotów czasami lepiej ale ostatnio to rzadkośc). Ostatnimi czasy wymieniłem czujnik położenia wału, kable zapłonowe(stare był dosc obgryzione przez kuny, pomyslałem ze to mzoe byc przyczyną), po wymienie kabli nic sie nie zmieniło, sprawdzona została szczelnosc dolotu, nei zaobserwowałem tez aby jakos specjalnie ubywało płynu chłodniczego, silnik nie bierze też oleju,co ciekawe świece po sprawdzeniu raczej tez nie są zalewane, jak uwazacie co moze powodowac takie objawy, co uwazacie ze jeszcze powinnienem sprawdzic, poczatkowo zastanawiałem sie jeszcze nad silniczkiem krokowym, ale obecnie go raczej wykluczam ze wzgledu ze mam wrazenie ze silnik nie pracuje na wszystkie cylindry. Szukam jakies porady i weryfikacji bo nie chciał bym ładowac kasy na wymiane czegos co wcale tego nie wymaga ale mechanik poleci bo chce zarobic, ostatnio mocno sie licze z funduszami z tad moja ostrożnosc w działaniu. Jeśli nie napisałem czegos w temacie i jeśli macie pytania badz cos jest nie jasne pytac, postaram sie odpowiedziec, licze na waszą pomoc i waszą wiedze

 

Dodano: 22 gru 2011 - 20:21

Nikt się nie wypowie?

Edytowane 21 Grudnia 2011 przez megane98

[prosiaczek231]

A sprawdzałeś cewki zapłonowe??

[marcindj]

Po pierwsze to prawidłowe obroty to 750 a nie 1000. Jak jest 1000 to prawdopodobnie wchodzi w tryb awaryjny, świeci się kontrolka z zygzakiem? Prawidłowo reaguje przy włączaniu zapłonu? Problemem w tym wypadku był by prawdopodobnie jakiś czujnik. Na początek sprawdź miernikiem działanie wszystkich czujników. Jeśli jest tak jak piszesz, że nie chodzi na wszystkich cylindrach to do sprawdzenia układ zapłonowy. Na początek cewki, na pracującym silniku ściągasz z nich przewody i powinny ładnie siać iskrami po silniku (nie dotykaj masy bo cię kopnie). Dawno wymieniałeś świece? Przy przebiegu na gazie powinno się wymieniać teoretycznie co około 30kkm. Można jeszcze sprawdzić kompresję i wyregulować zawory. Regulacja jest prosta i bez problemu sam dasz sobie radę.

[megane98]

Nieswiecą się żadne kotrolki sygnalizujace awarie, Zauwazyłem ze czasami troszke muli przy zapłonie i nie pali idealnie. Rozwazałem cewke, ale czy wadliwa cewka nie dawała by oznak na swiecach, np: zalewanie swiec? zobacze mzoe spróbuje sprawdzic jak mówisz. Swiece nie tak dawno wymieniałem bo około 15tys km temu, autko cały czas na benzynie nigdy nie widziało gazu. Myslałem własnie zeby sprawdzic kompresję i wyregulować zawory, kompresji nie sprawdze bez sprzetu wiec i tak trzeba bedzie zagladnac do warsztatu, zastanawiam sie tylko czy pierwsze sprawdzic kompresje a później regulowac czy kolejnos nie ma znaczenia?

[marcindj]

Ja bym olał warsztat, przyrząd kupisz już za około 50zł i zostanie ci na długo. Najpierw wyreguluj zawory i sprawdź czy będzie poprawa. Dopiero potem pomiar kompresji jak regulacja nic nie da. Co do silniczka krokowego to jednak nie wykluczał bym go do końca. Można by jeszcze sprawdzić wtryskiwacze - w tym silniku to z 15min

[michalewski]

Witam. Miałem to samo. Wymieniłem przewód masowy na nowy i wyczyściłem jego styki z silnikiem i karoserią samochodu. Następnie wymieniłem silniczek krokowy na nowy i zaprogramowałem. Wyczyściłem przepustnice i czujnik powietrza w rurze dolotu ponieważ był zabrudzony i to konkretnie przez olej z odmy który jest wyrzucany od czasu do czasu w tą rurę. Olej a propo też tam był a nawet w filtrze oleju. Jak ręka odjął. Chodzi jak złoto/ Spróbuj moze to |Ci coś da. Bez warsztatu fajna robota i łatwa. Pozatym od czasu do czasu takie coś silnik lubi oj lubi. Pozdro

[markar74]

Witam. Mam prośbę, abyście wsłuchali się w pracę mojego silnika i wypowiedzieli się na jej temat. A konkretnie poza klekotaniem i bulgotaniem (chociaż tu też prosiłbym o komentaż) chodzi mi o dźwięk (ciche zgrzytanie) ,gdy nagrywam przy nadkolu prawym.

[Krzysztof888]

Co do klekotania to miałem identycznie. Ustawianie zaworów nic nie da. Zjechany jest wałek rozrządu, co po zdjęciu pokrywy nie zawsze się rzuci w oczy. Po wymianie chodzi o wiele ciszej.

[markar74]

Dzięki za odzew. Klekotaniem właściwie już nie przejmuje się. Bardziej niepokoi mnie ten dźwięk gdy nagrywam przy nadkolu. A no i to bulgotanie przy okazji?

[pawelb5913]

Witam.

Szczerze mówiąc wsłuchuje się w ten film ale nie bardzo mogę usłyszeć bulgotania. Ale jeżeli coś bulgocze to może pompa wody.??

W mojej megi nie pokoił mnie taki dziwny pisk a raczej takie tarcie metalu o metal z okolic rozrządu (trudno dźwięki opisać słowami). Przy pomocy aluminiowej rurki dostawianej jednym końcem do poszczególnych części rozrządu a drugi koniec rurki przy uchu wyczaiłem że rolka rozrządu jest zajechana. Zdecydowałem że wymienię samą rolkę a nie cały rozrząd i już zrobiłem kilka tys km po tej wymianie i megi śmiga... Kto wie co by było gdybym tej rolki nie wyczaił. Dlatego warto słuchać naszych aut A klekotanie jest i u mnie i raczej nie ma się co nim przejmować...

[markar74]

Klekotanie i bulgotanie to rzecz drugorzędna. Bardziej niepokoi mnie dzwięk ten przy nadkolu. Co prawda chyba zbyt głośno go nie słychać bo silnik jest na ssaniu i zagłusza go skutecznie. Nagram ponownie na rozgrzanym silniku. Narazie dziękuję.