cash Opublikowano 8 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 8 Lutego 2012 Witam, Robiłem remont silnika - wymieniałem pierścienie, prowadnice zaworowe, zawory, rozrząd itd Wczoraj udało się wszystko złożyć. Samochód ładnie pali tylko chodzi, baaaardzo baaardzooo głośno, nie mam pojęcia co to może być...Czytałem trochę na forum i stwierdzam, że rozrząd na 100% dobrze ustawiony, bardzo długo się męczyłem by go dobrze ustawić. Cewki, świece wydają się też być w porządku. Coś mogłem źle podłączyć, lub o czymś zapomnieć, po czym takie efekty? Nie wiem czy to ma coś do rzeczy, ale na lpg nie chce mi chodzić jeszcze....Proszę o pomoc! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kreciq Opublikowano 9 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 9 Lutego 2012 A luz zaworowy regulowałeś ? Upewnij się jeszcze co do prawidłowego podłączenia cewek i kabli WN. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
cash Opublikowano 9 Lutego 2012 Autor Udostępnij Opublikowano 9 Lutego 2012 Sprawa okazała się bardzo banalna :) Źle dokręciłem katalizator, choć na pierwszy rzut oka wydawało się, że było dobrze. Dziś na nowo przykręciłem i już lepiej chodzi, choć zawory chyba klekoczą :/ Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
megaanka96 Opublikowano 9 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 9 Lutego 2012 KOLEGO ile pierscienie kosztują?panewki tez robiłeś? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
cash Opublikowano 9 Lutego 2012 Autor Udostępnij Opublikowano 9 Lutego 2012 Za komplet pierścieni polskiej firmy zapłaciłem 130zł, a panewek nie robiłem, w przyzwoitym stanie są :) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.