Megane I phII nierówna praca silnika, buczenie i układ oczyszczania spalin

[Ayrr]

Witam!

 

To nie był najlepszy dzień dla mojej Megi, w drodze powrotnej z pracy zaobserwowałem trzy nieprawidłowości, dwie z nich mogą być połączone (a może wszystkie?), nie mniej jednak będę wdzięczny za jakąś podpowiedź zanim udam się do mechanika.

Sprawa dotyczy Megane 1.4 16V, rocznik 2001

1. Najpierw usłyszałem dziwne buczenie, dochodzące jakby z okolic lewego, przedniego koła (a może i z tyłu, trudno powiedzieć), nie zauważyłem żadnej zależności od prędkości, nie zmienia się też po wciśnięciu sprzęgła lub gazu, natomiast przestaje buczeć z chwilą wciśnięcia hamulca, po odpuszczeniu buczenie wraca. Nie pojawia się też cały czas, nie potrafię wywołać tego efektu. Myślałem że to może jakiś brud dostał się pod tarcze, ale generalnie to bardzo luźna koncepcja. Być może istotna informacja - przy ostatnim przeglądzie usłyszałem że hamulce z tyłu są na granicy normy, więc może tam trzeba szukać problemu?

 

2. Drugi objaw jest mi już znany niestety, w pewnym momencie poczułem silne wibracje na drążku zmiany biegów, utrata mocy, silnik nierówno pracuje, jakby się troche dławił na niskich obrotach, przy wyższych obrotach drgania się zmniejszają, ale nadal są wyczuwalne. W grudniu zeszłego roku po takich samych objawach wymieniona została cewka zapłonowa i wtryskiwacz - a przynajmniej tak mi powiedzieli mechanicy, w każym razie nie mam do nich za grosz zaufania (przy tym samym podejściu wymieniali mi jakieś gumy wahaczy i po całej operacji próbowali mi wcisnąć pełną geometrię zawieszenia za 180 zeta, choć jestem totalnym amatorem to już się nauczyłem że w Megi można co najwyżej zbieżność z przodu ustawić za nie więcej niż 50% tej kwoty, co jak się później okazało również nie było potrzebne) i na pewno więcej ich nie odwiedzę. Zanim też doszli do wymiany cewki i wtryskiwacza, słyszałem też kilka wariantów: "komputer wskazuje że to sonda lambda", później dowiedziałem się że sonda lambda jest tak zaśniedziała że trzeba ją zamówić, następnego dnia uznali że to jednak nie sonda lambda (podobny stwierdził to jakiś ich inny automatyk...).

Nie mniej jednak można chyba założyć że mamy do czynienia z podobnym tematem.

 

3. Trzeci objaw pojawił się dosłownie z chwilą dojechania do domu, zapaliła się kontrolka "układu oczyszczania spalin", na forum znalazłem podobny wątek:

http://megane.com.pl/topic/1655-kontrolka-ukladu-oczyszczania-spalin/ gdzie ktoś sugerował że "Zapalenie sie wskaźnika oczyszczanie spalin , to może być wynik nieprawidłowego spalania w jednym z cylindrów właśnie przez uszkodzoną cewkę zapłonową. Po wymianie pary właściwych cewek powinien wskaźnik zgasnąć i już" - a zatem wydaje się może mieć to związek z objawem nr 2.

 

Ale czy objaw numer 1 również można z tymi dwoma kolejnymi jakoś powiązać?

Z góry dziękuję za pomoc.

 

 

Pozdrawiam,

 

AZ

 

PS. Przy takich okazjach zawsze dotkliwie doskwiera mi brak zaufanego i pewnego mechanika, jeśli ktoś jest w stanie polecić mi kogoś takiego, wielokrotnie sprawdzonego to oczywiście będę zobowiązany (mieszkam w W-wie, najchętniej okolice Służewca, Mokotów)

[0cool]

nie zauważyłem żadnej zależności od prędkości,

A na postoju, na luzie ?

[Ayrr]

Witam!

~~~~~~

Na postoju nie buczy. Tylko w ruchu.

~~~~~~

Pozdrawiam,

AZ

Regulamin pkt. 5.9 -Prezes