Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

radio-opiekacz do cd


Rekomendowane odpowiedzi

firmowe radyjko z cd, wersja podstawowa. wrzucam plytke, grzecznie gra. czasami, zwlaszcza przy dluzszych trasach (ale to nie jest regula), nagle przestaje odtwarzac, wywala ERR na wyswietlaczu i wysuwa plyte. plyta jest wtedy goraca, jakby dopiero co z opiekacza wyjechala, a i sam 'slot' na plyty za zimny nie jest. zastanawia mnie czemu tak sie dzieje, jakies sugestie?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jak masz zabrudzoną soczewkę lub płyty to laser daje więcej mocy coby to przeczytać a jak większa moc to i większa temperatura. Tylko nie czyść soczewki jakimiś alkoholami bo zazwyczaj są to soczewki plastikowe :!: Są specjalne specyfiki i bardzo miękka szmatka.

A zazwyczaj powinno się wyjmować płyty na noc bo zbiera się na nich cieniutka warstwa rosy co też męczy laser - wilgoci w aucie nigdy niew unikniesz. Mniej lub więcej ale zawsze jest ciut wody. Auto też nie jest sterylne i ciutkę brudu zawsze się osadzi.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

nie... ja tez to mam i w laluni ojca tez tak jest, zwlaszcza jak sie odtwarza CDRW, CDR lepiej, dluzej dzialaja, potem trzeba je wystudzic. skladaja sie na to dwie kwestie:

1. im gorsza plyta (RW sa najgorsze do odczytu) tym rzeczywiscie laser mocniej swieci

2. jak upchasz w takie male pudeleczko CD, tuner, wzmacniacz, i nie wiadomo co jeszcze to to sie musi grzac... nie ma innej opcji. problem moglby rozwiazac 40mm wentylatorek na tyle radia, ale nie spotkalem sie jeszcze z czyms takim niestety.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

razaz razaz... jest jakas przejsciowka?!?!? bo w sutawieniach jest mozliwosc zalaczenia wejscia AUX ale nie mialem do tej pory czasu zeby zobaczyc jak to jest z tylu radia... tez chcialem podlaczyc cos zewnetrznego. cienislaw, mozesz rozwinac mysl z tym connets2? ile kosztuje, gdzie dostac, jak dziala?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

AFAIR juz chyba poruszalismy ten temat i tu i na newsach;-) ale z checia przypomne. Connects2 to firma zajmujaca sie produkcja ustrojstw, ktore 'rozwijaja' mozliwosci firmowych zestawow audio. w naszym przypadku (przynajmniej moim, bo na bank wiem ze nie mam aux firmowo), rozwiazaniem jest adapter podlaczany w miejsce zmieniarki cd. adapter ten 'udaje' zmieniarke cd, a do tego ma najnormalniejsze wejscie audio (2 chinche), do ktorego mozemy podlaczyc co nam sie zywnie podoba. do dostania np tu:

http://www.raysmith.co.uk/CTVRNX001/

 

tyle ze, pan wysyla tylko do uk, co w moim przypadku akurat problemem nie jest. o samej firmie i tym co robi mozna poczytac tutaj:

http://www.connects2.com/

 

kiedy szukalem sklepow po europie znalazlem jeszcze jeden ktory wolal za adapter do m2 jakies 50 funtow + chyba 10 za wysylke do polski. nie jest zatem to tani bajer, ale po probach z tandetnymi transmiterami fm (wogole widzial ktos konsumencki nietandetny transmiter fm?), jestem zdesperowany - albo dorwe firmowe radio z cd i mp3, albo wyloze kase na ctvrnx001 i bede sie wreszcie mogl cieszyc sensowna jakoscia dzwieku.

 

wlasnie DrNO, jak tam projekt wsadzenia epi do m2? sprawdz dokladnie, bo z tego co pisza to nowsze modele maja juz aux w standardzie, moj niestety z 2003 jeszcze takiego dobrodziejstwa nie ma.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

no wlasnie jak wejde w ustawienia expert to mam mozliwosc uaktywnienia AUXa i potem jest w petli urzadzen: tuner, cd, aux. pomimo tego ze nic nie jest podpiete, aktualnie mam ta funkcje wylaczona. jak zerkne na tyl to sie zobaczy, a co do kompa... na razie staly brak kasy i zaczynam sie zastanawiac czy tak strasznie warto, ma to duzo zalet i jeszcze wiecej wad ;P ciagle mysle

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

Zobaczcie co znalazlem

http://www.piloty.pl/TRACK66.html

 

Podobno ta firma robi rozne dziwne rzeczy na zamowiene. Moze zmontuja dla nas taki interfejsik AUX-IN do wejscia na zmieniarke CD ? Postaram sie tam jutro przedzwonic. Chyba nie ma sensu sprowadzac owego "connects2 ctvrnx001" z anglii, skoro mozna dostac cos podobnego w Polsce...... tylko jeszcze pytanie : Ile bedzie kosztowal taki interfejsik do Renault ? :mrgreen:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 8 miesięcy temu...

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
        • +1
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!