Scenic I phI Stukanie w silniku scenic 1,6 8V

[spiral]

Witam szanownych forumowiczów. Proszę o pomoc, przeglądam 2 godziny forum i nie znalazłem rozwiazania mojego problemu. Mianowicie ostatnio zauważyłem dziwne stukanie w silniku. Samochód stracił na mocy i cały się trzęsie do tego jescze ten stukot jakby młotkiem o aluminiową część. Mechanik nie wie co to jest. auto jest po wymianie rozrządu, oleju i regulacji zaworów. Jedyne co mi podpowiedział, to to że jedna cewka(wcześniej już wymieniona, ale nie oryginał, chiński) jest na wykończeniu i daje słabą iskrę. Oryginalna cewka będzie za dwa dni. Za namową mechanika kupiłem oryginalną, ale używkę. Proszę podpowiedzcie czy ten stuk może mieć coś wspólnego z zapłonem. Dodam jeszcze, że przed oddaniem do mechanika zauważyłem że spadały obroty po włączeniu świateł mijania :lol: Masakra, co za auto :o Mam przebieg 190 tys. autko na gazie. Proszę o pomoc

[Kreciq]

Napisz coś więcej o tym stukaniu: mniej więcej gdzie, zależność od prędkości/obrotów.

cały się trzęsie do tego jescze ten stukot jakby młotkiem o aluminiową część

Albo cewka lub coś z zapłonem, albo/i regulacja zaworów nie jest dokonana prawidłowo.

[spiral]

Witam, dzisiaj cewka wymieniona na nową VALEO, co się okazuje objawy jeszcze gorsze. Po wizycie u diagnosty: Brak ciśnienia silnika, czyli pęknięta uszczelka pod głowicą, co było bezpośrednią przyczyną uszkodzenia silnika!!!Nie wiem czy to wszystko sięzgadza bo nie jestem mechanikiem i nie mam bladego pojęcia o silniku auta. Najgorsze jest to że pięć dni wcześniej auto było u innego mechanika, który wymieniał rozrząd i regulował zawory. Dziwne, nie zauważyłby pękniętej uszczelki pod głowicą? Chyba, że wziął pieniądze za regulację zaworów a ich nawet nie tknął. Generalnie nie wiem co robić, ale chyba skończy się na wymianie silnika. Dziękuję za pomoc

[qba_pl]

"Wydmuchana" uszczelka to jeszcze nie tragedia. Sprawdź czy: "przybyło" ci oleju (woda przedostaje się do miski olejowej) czy może wody w zbiorniczku wyrównawczym (olej przedostaje się do kanaów płynu chłodniczego). Jesli tak to czym prędzej wymień uszczelkę pod głowicą (+ planowanie głowicy jeśli potrzeba). Moim zdaniem za brak kompresji (bo pewnie tego silnikowi brakuje) może odpowiadac także uszkodzony pierścień na tłoku i wtedy właśnie może stukać i nie mieć mocy. W takim przypadku może cię czekać generalny remont silnika (zależy jeszcze jak wyglądają gładzie cylindrów).

Podsumowując im mniej teraz będziesz jeździł przed naprawą tym lepiej dla silnika - każdy km więcej będzie dokładał swoje 3 grosze do poważnej awarii w twoim silniku.

[spiral]

Witam, dzięki za podpowiedź, coś mi się wydaje, że będzie to druga wersja z pierścieniami, czekam na to aż mechanik się nim zajmie, rozkręci i powie co robimy i za ile. Na razie mam nagrany silnik za 600 zł. Ktoś się orientuje ile może wynieść robocizna za przełożenie silnika??? Dziękuje za podpowiedzi, jak tylko coś będę wiedział to dam znać. Pozdrawiam