Krzysiek83 Opublikowano 22 Marca 2012 Udostępnij Opublikowano 22 Marca 2012 Witam, Dzisiaj odebrałem Meganeke od mechanika. Wcześniej na badaniu technicznym zasugerowano mi wymiane sworzni wahacza i osłony przegubu (ślady oleju). Mechanik wyminił: sworzenie z obu stron, gumy stabilizatorów, osłony przegubów zew. i osłony przekładni kierownicy. Acha zapomniałbym dodać po wymianach była ustawiana jeszcze zbieżność. Dodatkowo powiedział mi, że powinienem wymienić łożyska mcpersona bo przez to może stukać przy skręcaniu. Wszystko było by super gdyby nie fakt że w trasie powrótnej zauważyłem,że samochód "ściąga mi" na lewą stronę. Kierownica jakby samoczynnie ustawia się pod kątem około 30 stopni. Wróciłem się do "mechanika", który oświadczył mi że to jest właśnie przyczyna dla której powinienem wymienić jeszcze łożyska. Co ciekawe przed oddaniem samochodu nie miałem z tym problemu. Bardzo proszę o jakieś wskazówki w czym może być rzecz, bo jakoś nie chce wierzyć kolesiowi, który bardzo chętnie wymieni mi jeszcze łożyska.... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kreciq Opublikowano 22 Marca 2012 Udostępnij Opublikowano 22 Marca 2012 Cały czas ściąga, czy tylko po skręcie w tą stronę i czy cały czas w jedną stronę ściąga ? Raczej bym powiedział, że jest źle wyregulowana geometria. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Merkaba Opublikowano 22 Marca 2012 Udostępnij Opublikowano 22 Marca 2012 Źle ustawiona geometria albo aparatura która fałszuje ustawienia... Problemy z łożyskiem w mcpersonie to raczej strzelanie, opór przy skręcaniu w miejscu. P.S acha - zachwycać się czymś w sposób afektowany aha - wykrzyknik wyrażający potwierdzenie, zrozumienie, przypomnienie, ironię itp Niby jedna literka a jaka różnica :lol: Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
marcindj Opublikowano 22 Marca 2012 Udostępnij Opublikowano 22 Marca 2012 Łożyska mcpersona też mogą odpowiadać za ściąganie. Wystarczy, że bieżnia będzie wyrobiona i kulki będą się cofać w to miejsce Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
woj76 Opublikowano 22 Marca 2012 Udostępnij Opublikowano 22 Marca 2012 u mnie ściągało i kierownica była skręcona przy jeździe na wprost po wymianie sworzni ,i geometria pomogła Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Krzysiek83 Opublikowano 22 Marca 2012 Autor Udostępnij Opublikowano 22 Marca 2012 Witam, Z tego co zauważyłem to ściąga na lewo po skręcie. Dodatkowo jeśli już skręce w lewo, a następnie jadę prosto to cały czas muszę "używać siły" by samochód zachowywał swój tor jazdy. Przy skręcie w prawo nie zauważyłem tego typu objawów. Jeśli chodzi o zbieżność to dołączam wydruk, który otrzymałem - jestem laikiem dlatego mogę do końca do nie rozumieć. Zauważyłem jeszcze jedną dość istotną rzecz, przy skręcaniu kierownicy przy małych prędkościach(albo w miejscu) słychać jakby "tąpnięcie". Dźwięk dochodzi (tak mi się wydaje) z okolicy prawego przedniego koła i przypomina jakby np. nie odbijały szczęki hamulca. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Merkaba Opublikowano 23 Marca 2012 Udostępnij Opublikowano 23 Marca 2012 marcindj, przerabiałem temat łożysk w mpchersonie powiem więcej w lewym praktycznie zostały 4 kulki po rozebraniu całego syfu a jedyny objaw było strzelanie i opór. Z druczku wynika, że powinno być wszystko ok. Kup 2 łożyska mcphersona wymień je, niech mechanior uważa przy wyciąganiu go bo można uszkodzić osłonę przegubu. Tu masz aukcje poglądową: http://allegro.pl/lozysko-poduszki-amortyzatora-renault-19-21-megane-i2201413546.html Przy okazji wymiany sprawdź stan poduszek. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Krzysiek83 Opublikowano 23 Marca 2012 Autor Udostępnij Opublikowano 23 Marca 2012 Dzieki wielkie za wskazówki,mam tylko małe wątpliwości czy uszkodzenie łożysk mogło się "objawić" nagle po wymianie elementów o których wspomniałem. Wcześniej nie było żadnych objawów "ściągania". Poza tym jeżeli były wymieniane sworznie i osłony przekładni kierownicy to może tutaj coś nie tak. Obawiam się, żeby nie było tak że mimo wymiany łożysk dalej będzie problem...no i przy okazji trzeba będzie wymieniać np. amortyzatory... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kambol Opublikowano 23 Marca 2012 Udostępnij Opublikowano 23 Marca 2012 (edytowane) Może podczas tej ostatniej wymiany (sworzni i osłon przegubów) mechanik odkręcał lub przynajmniej poluzował mocowanie kolumny MacPhersona i łożyska póki nie były ruszane, to jakoś trzymały, teraz się rozsypały całkiem. Poza tym, skoro mechanik Ci sugerował wymianę tych łożysk, to albo widział, że są już kiepskie, albo ma coś za uszami. :lol: Dziwne tylko, że nie zadzwonił jak miał wszystko rozebrane, że jego zadaniem trzeba wymienić... Reasumując - wymień te łożyska, ale może w innym warsztacie. Edytowane 23 Marca 2012 przez Kambol Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
hank_moody Opublikowano 15 Lipca 2012 Udostępnij Opublikowano 15 Lipca 2012 taka mała rada -zawsze wraz z sworzniami wahacza wymieniać końcówki drążków -zrobić geometrie .W moich trzech przypadkach wymiany sworzni 2 x przestawiona była geometria. (dość znacznie) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.