Megane I phI Niski mnożnik LPG

[Krzysztof888]

Witam! Posiadam instalację STAG 4. Już od jakiegoś czasu walcze z ustawieniami lpg. Zaczęło się od falowania na luzie. Wymieniłem listwę wtryskiwaczy na Reg Fast, dysze 2mm. Obroty już są prawie stabilne. Zauważyłem jednak, że to falowanie zależy od mnożnika, ponieważ jest od strasznie niski. Gdy był na poziomie 0,5 to obroty falowały, silnikiem trzęsło. W tej chwili jest ok. 0.7 i jest duzo lepiej. Co zrobić, by był on w okolicach 1? Zmiana dysz, czy regulacja ciśnienia niewiele pomaga (jest max 0,7). Doszedłem już że powodem może być półsekwencyjny silnik. Mam taką prośbę, jeśli ktoś ma silnik 1,6 8V K7M z instalacją STAG, to proszę o przesłanie ustawień parametrów oraz wykresu. Może coś mam nie tak ustawione.

[andrzej27r]

odezwij się na PW to zobaczysz jak jest u mnie ,mnożnik zmienisz albo zmieniając ciśnienie albo rozmiar dysz .Wątpię aby falowanie zależało od mnożnika .Gdzie masz zrobione nawierty w kolektorze ?Silnik nie zasysa lewego powietrza ?Najlepiej jakbyś ten problem opisał na forum LPG ,szybciej dostaniesz satysfakcjonującą odpowiedź .

Edytowane 6 Kwietnia 2012 przez andrzej27r

[Kreciq]

Ja u siebie mam ustawione tak:

 

Silnik to K7M 720, LPG STAG 4 + AC01 + Valtek czerwony. Nawet przy takim ustawieniu, Valtek przy wysokich obrotach potrafi się zapętlić...

Dół lekko zjechany w dół, ponieważ jak wyrównam wykresy, to na wolnych obrotach potrafią wypadać zapłony i śmierdzi gazem.

[Krzysztof888]

Dzięki za te ustawienia. Zmieniłem rodzaj wtrysku na półsekwencyjny (podwajanie). Rodzaj wtryskiwaczy na REG-RAIL-SL (Fast Reg). Zrobiłem autokalibrację i mnożnik podniósł się aż do ok. 0,9. Robiłem też kalibrację, zaznaczając inne rodzaje wtryskiwaczy i za każdym razem mnożnik wychodził inny. Zostawiłem więc Reg Fast. Także już chyba bardzo źle nie jest:)

Edytowane 10 Kwietnia 2012 przez Krzysztof888

[Kreciq]

Jeszcze tylko brakuje Tobie map. Przy zbieraniu map, mnożnik może się zmienić.