Megane I phII Spadek mocy przy określonych obrotach

[pcz_07]

Witam Wszystkich

 

Ciąg dalszy zaprzyjaźniania się z moim nowym nabytkiem

Dzisiaj miałem po raz kolejny trochę dłuższą trasę, a nie jak zwykle po mieście. Podczas szosowania po naszych pięknych drogach zauważyłem, że Moja Megii nawet ładnie przyspiesza.

 

Jednak nie do końca, do 2900 obrotów ładnie nawet, chyba, wcześniej nie miałem DCI, a od tego momentu jakby trochę zamulało, wtedy to bardziej słychać chyba turbinę z jej charakterystycznym dzwonieniem, to chyba ona jeśli nie to mnie poprawcie.

 

Czy tak ma być, czy to oznaka czegoś tam

 

 

PS.

Po zakupie bagnetu stwierdziłem, ze mam za dużo oleju w silniku Olej wymieniony, i turbo już się nie poci chyba a na pewno nic nie kapie spod samochodu

 

Dodano: 18 kwi 2012 - 07:53

Wczoraj wyczyściłem EGR, tzn odpiąłem wtyczkę, odkręciłem 3 śruby i z problemami, ale go w końcu wyjąłem. Trochę przeszkadzało mocowanie puszki filtra powietrza, ale jakoś poszło.

 

EGR pierwszy raz na oczy widziałem. Kanał, który przechodzi na wylot, na dwie strony z jednej strony był w prawie połowie zatkany sadzą a z drugiej strony całkowiecie. Przeczyściłem go przy pomocy benzyny ekstrakcyjnej i założyłem spowrotem.

 

Po tym zabiegu ciężlo stwierdzić, czy megana lepiej idzie. Ale wg mnie wyraźniej gwizda turbo na niższych obrotach.

 

 

Jednak dzisiaj, jadąc do pracy ponownie zaświeciła się kontrolka od wtrysku/świec żarowych. Znowu pod górę, w okolicach 110 km/h i ponownie na moment. Auto wg mnie nadal mółowate przy wyższych obrotach.

 

Co dalej??? Próbować odpiąć przepływomierz?? (czy to coś przy filtrze powietrza z wtyczką, na samej górze silnika??)

 

Dodano: 18 kwi 2012 - 07:55

PS.

Czy mogę go odpiać nie wywalając żadnego błędu, tego bym nie chciał?

[Tomik]

Na wyłączonym silniku ( najlepiej zimnym ) odłącz wtyczke od EGR-a. Poszukaj na forum o EGR

[pcz_07]

odświeżam

 

 

wczoraj megana była u mechaniora, podpięta pod kompa, ogólnie8 blędów, jakieś pierdoły, ale jeden nie, a mianowicie błąd przekażnika świec żarowych, auto umówione do elektronika

 

 

Teraz pytanie, gdzie go szukać, i czy to drogie może być, i co on ma wspólnego z gorszą pracą silnika?