Megane I phI Latająca Łapa sprzęgła

[kozak677]

Witam!

Problem jest taki jak w temacie, łapa sprzęgłą lata jak żyd po sklepie :)

 

obiawem tego jest, wchodzenie pedału sprzęgła jak po spręzynie.

 

ogólnie stan wysprzęglania sie pogorszył, bo biegi zaczeły gożej wchodzić....

 

Co to dokladnie może być łożysko, lapka ?

[Merkaba]

Kupujesz kompletny sprzęgło z łapą i wymieniasz. Jeśli nawet by się okazało że to tylko łapa to nie opłaca się przy tym przebiegu wymieniać tylko jej.

 

Poprawione małe przejęzyczenie :)

Edytowane 21 Czerwca 2012 przez Merkaba

[kozak677]

kompletny rozrząd z łapą, a dokladniej mozna jakiś link do tego ? :)

[T.Boy]

kozak677 chodzi ci o drgającą łapę sprzęgla? U mnie powodem drgań na łapie sprzęgła byłą tulejka prowadząca łożysko wyciskowe. Wymiana możliwa jedynie poprzez rozbiórkę skrzyni. Jest wciskana w obudowę sprzęgła (skrzynia JB1)

Nie rozrząd a sprzęgło

Edytowane 20 Czerwca 2012 przez T.Boy

[kozak677]

Drganiami tego nazwać sie nie da :) to jest po prostu Latanie: "góra dół prawo lewo".

 

Dodano: 20 cze 2012 - 23:57

Przy wcisnietym sprzęgle słychać piski i różne odkłosy.

[T.Boy]

Tak było u mnie. Do tego rzegotanie po puszczeniu sprzęgła nazimnym silniku.

I to by się zgadzało. Wszystko wyjdzie podczas wymiany sprzęgła, bo co najmniej łożysko jest uszkodzone. Po wyjęciu sprzęgła sprawdź czy na wałku sprzęglowym jest tulejka pod łożyskiem wyciskowym, wystająca z obudowy sprzęgła (kielicha)

Edytowane 20 Czerwca 2012 przez T.Boy

[kozak677]

jakie były koszta naprawy ? i jakie częsci musialeś zakupić ?

[T.Boy]

Musiałem najpierw dostać się do sprzęgła, a że sanek silnika nie dało się ruszyć (zapieczone śruby), silnik ze skrzynią wyszedł górą. Podczas oględzin wyszła tulejka. Skrzynia została rozebrana. Kupiłem tulejkę prowadzącą, Wcisnąłem ją na prasie i złozyłem skrzynię.

Koszty.

- wyjęcie silnika ze skrzynią i ponowny montaż 200PLN

- tulejka prowadząca jakieś 90PLN orginał z allegro(trudny dostęp poza ASO - tam ok.250PLN)

- komplet sprzęgła LUK ok. 350PLN

- olej do skrzyni 150PLN. Nowy, syntetyczny (kolor przeźroczysty)

- rozbióra skrzyni i wciśnięcie tulejki (uważaj na otwory smarujące - muszą się pokrywać) 0PLN. Przeprowadziłem to sam. Rozebrałem na części pierwsze, umyłem ropą, wymieniłem filtr oleju (magnes z głośnika) i złożyłem spowrotem.

Jeśli tulejka jest cała zaoszczędzisz na rozbiórce skrzyni. Łapa to metalowy odlew i nie sądze aby był uszkodzony. Musiał by zostać połamany

Edytowane 20 Czerwca 2012 przez T.Boy

[kozak677]

Chwilowo wstawiłem samochód do mechanika na diagnoze.

zobaczymy co stwierdzi. kurde a dopiero co rorząd kompletny i uszczelka glowicy była robiona.... :/

[T.Boy]

Czasem tak bywa. U mnie też się tak porobiło niedlugo po wymianie uszczelki głowicy.

Sprawdź jaką masz skrzynie, bo tu masz tulejkę do JB3. Tulejka prowadząca łożysko wyciskowe. Są dwa rodzaje na 47mm i na 40mm. Po wyciśnięciu reztek starej na prasie zmierz otwór

Edytowane 20 Czerwca 2012 przez T.Boy

[kozak677]

Wsumie z tego co sam zdjagnozowałem, to ta łapke mozna było by bez problemu wyjać ze skrzyni :)

az tak lata...

[T.Boy]

No nie wiem czy ją tak wyciągniesz. Trzyma ją w środku zatrzask.

[kozak677]

wyciagałem ja :) może tego całego zatrzasku już nie ma. bo normalnie schodzi z tej tuleji po odczepieniu linki sprzęgła...

 

ta łapka w sobie ma jakies łożysko czy jakośtak ? jest też tam jakby jakaś spręzyna przy niej, z tego co widziałem

[T.Boy]

Ja nie pamiętam aby była ta sprężyna (w dialogysie też jej nie widzę). Łożyska też nie widzę. Jest tylko zatrzask z gumową osłoną lub odbojem, który jest dlaniej punktem podparcia podczas pracy. Łapa wchodzi na łożysko wyciskowe sprzęgła.

Edytowane 20 Czerwca 2012 przez T.Boy

[kozak677]

u mnie jest taka jakby spreżyna. nie wiem co i jak dokladnie ale tak jest. myślisz ze pasowalo by wymieniać całe sprzęgło ?

sprzęgło nigdy nie ciągneło, i nie slizga się.

może wystarczy wymienić lape i łożysko ?