Jak odołączyć pompe paliwa po przełączeniu na gaz???

[bargar]

Znowu się zakotłowało jak zawsze przy dyskusji w odpowiednim składzie . Nikogo nie namawiam do wyłączania pompy lub nie, ale opiszę tylko swoje doświadczenia. Wnioski niech każdy wyciągnie sam. W innym pojeżdzie z gazem którego marki nie przytoczę już dwa razy spaliła mi się pompa paliwa. W zbiorniku było zawsze około 1/4. Nie piszcie tylko, że powinno być pełno. Nie widzę sensu w wożeniu 80kg balastu. Przy kolejnej wymianie (nadal jest spalona) napewno zrobię odcięcie

Ostatnio w Megi miałem kilka awaryjnych przełączeń z gazu na pb. Nie mam odcięcia pompy a efekt szarpnięcia, ba nawet chwilowego zdecydowanego hamowania silnikiem przy włączonym biegu był bardzo widoczny. Być może to układ przełączania awaryjnego, po zaniku ciśnienia na listwie gazowej, w mojej instalacji działa z takim opóźnieniem. Tak czy inaczej dodatkowa, myślę że niewielka zwłoka w uruchomieniu pompki przy ewentualnym jej odcięciu byłaby niezauważalna. Co innego przy ręcznym przełączaniu z lpg na pb. Tu rzeczywiście musi szarpnąć lub nawet zgasnąć jeśli zrobimu to na wolnych obrotach. Tylko jak często tego typu przełączenie robimy?

[Piok]

bargar, ciiiii juz sie zrobiło spokojnie

Z ciekawości te pompy to w instalacjach której generacji poszły w zapomnienie?

[Gość GazMajster]

W mojej instalce (sam zakładałem i regulowałem) wogóle nie odczuwam momentu przełaczenia PB/gaz/PB. Nigdy nie odczujesz, jak wiesz jak należy poustawiać instalkę.

[bargar]

te pompy to w instalacjach której generacji poszły w zapomnienie?

BRC podciśnieniowa z niby komputerkiem sterującym składem mieszanki, czyli II gen.

[marcel-ph1]

Z życia wzięte- mam instalację II gen od 6 lat- po pół roku od jej zamontowania pompa paliwa w samochodzie zaczęła pracować głośniej- natychmiast zareagowałem i założyłem odcięcie przy pracy na gazie. Wnioskuję że to uratowało życie pompie- działa do dzisiaj. W tym czasie zrobiłem 80 000 km i przeważnie miałem 1/4 zbiornika benzyny.

[Graffy]

Właśnie jestem na etapie rozmyślań w tej kwestii :)

W poprzednim aucie - Lanos z instalacją II gen. odcięcie pompy paliwa wykonałem osobiście i zdawało to egzamin przez 8lat mojego użytkowania.

W Lanosie było prosto, przekaźnik podpięty pod elektrozawór rozłączający pompę PB.

W MII z tego co czytam na obwodzie z pompą pracuje jeszcze jakaś elektronika, więc pozostaje odcinanie zasilania przekaźnikiem bezpośrednio pod tylną kanapą podłączając się pod cewkę wielozaworu.

U mnie w STAG-u mija kilka sekund od pojawienia się napięcia na tej cewce do przełączenia na zasilanie LPG, więc rozważam wykorzystanie T A K I E G O przekaźnika.

 

Swoją drogą widzieliście ten wpis w serwisówce od MII

PŁYTKA PRZEKAŹNIKÓW W WERSJI LPG (299) - SILNIK K4M788

Płytka 299 - 1
Nr   Ampery    Przeznaczenie
A    20A       Przekaźnik pompy paliwowej (236)
B    20A       Przekaźnik wyłączania pompy benzyny w trybie LPG(1196)

[talib1990]

Zakładanie jakiegokolwiek odcięcia pompy paliwa jest niezgodne z prawem a także niebezpieczne, bo w momencie braku gazu czy awarii instalacji silnik nie przełączy się na paliwo bazowe i zgaśnie... A tego skutki mogą być różne .

 

Wysłane z Mojego Redmi Note 3 Pro

[pawlos]

Dajcie sobie spokój z tym odłączaniem. Poprzednim autem zrobiłem prawie 300 tys. na lpg a obecnym prawie 100 i nigdy żadnych problemów z pompą nie miałem