Megane I phI problemy z silnikiem?

[Pawel]

Wręcz przeciwnie.

Jak jest luźny zespół wtryskiwacza, to auto zasysa lewe powietrze i szarpie.

Coś podobnego u siebie miałem, po dokręceniu i uszczelnieniu problemy z szarpaniem zniknęły.

Edytowane 5 Sierpnia 2012 przez Pawel

[Bubleh]

sonde mam całą czarną więc chyba też uszczelniacze bym musiał wymienic no i kopci jak dam gazu...

 

Dodano: 05 sie 2012 - 12:30

ja dokręciłemcały wtrysk... 4 śróby były luźne ze spokojnie kilka obrotów jeszcze nimi robiłem....

 

Dodano: 05 sie 2012 - 12:32

Wręcz przeciwnie.

Jak jest luźny zespół wtryskiwacza, to auto zasysa lewe powietrze i szarpie.

Coś podobnego u siebie miałem, bo pokręceniu i uszczelnieniu problemy z szarpaniem zniknęły.

 

 

 

 

a miałeś tak że jechałeś normalnie wszystko ok a tu nagle zaczoł zwalniać i nie miał mocy na żadnym biegu? u mnie się tak dzieje...

(nie próbowałem jeszcze jezdy po dokręceniu wtrysku)

[Pawel]

Moje auto traciło moc jak coś się działo z układem zapłonowym tj. świece, kable, kopułka, palec.

[Bubleh]

a czy przewód WN powinien kopnąć gdy silnik chodzi?

[Pawel]

Jak kopie, to ma przebicie i nadaje się do wymiany (najlepiej cały komplet).

[Bubleh]

zdrowo mnie kopło ;d

 

Dodano: 05 sie 2012 - 17:54

tylko ze walnoł mnie dopiero jak śćiągłem go ze świecy

[Pawel]

Jak będzie ciemno odpal auto i zobacz czy iskry nie latają po przewodach (warto przed tym lekko spryskać przewody wodą z jakiegoś atomizera).

[Bubleh]

niestety iskry nie latają po przewodach:/

[pasek]

A przy cewkach/rozdzielaczu? Weź "spryskiwacz"od płynu do szyb i popsikaj na elementy układu zapłonowego pod czas pracy silnika jeśli się zmieni praca silnika to są do wymiany

[Bubleh]

a moze to byc spowodowane tym ze mam zuzyte pierscienie i uszczelniacze zaworó???

[aston76]

A skąd wiesz, że masz zużyte pierścienie? Robiłeś kompresję silnika?

[Bubleh]

znajomy mechanik mi patrzał. pokzał mi tez moje uszczelniacze zaworów. były twarde jak skała