Megane I phI Immobiliser-lampka miga a auto zapala normaln

[Columb]

Zakladam nowy temat bo takiego przypadku nie znalazlem. jak w temacie jak zamkne autko z pilota w kluczyku na podczerwien i lapka immo zacznie normalnie migac i ja przekrece zaplon to ta kontrolka zaczyna szybko migac(wszystko tak jak powinno byc) ale dalej zapala normalnie chodzi tez normalnie ale lampka od immo caly czas miga szybko podczas pracy silnika.

Coto moze byc???

[Marcin73]

Z tego co piszesz to rozumię, że czynności wykonujesz tak:

1. otwierasz auto, 2. wchodzisz do niego, 3. zamykasz auto z pilota, 4. odpalasz go tak jakby był odblokowany.

Wydaje mi się zatem, że stacyjka czyta kod i tyle i odpalasz auto, ale mruga bo jest raczej nietypowa kolejność postępowania. Spróbuj wykonac to w następującej kolejności: 1. otwórz auto z pilota, 2. wejdz, 3. odpal i zobacz czy dalej miga pomiń zamykanie auta z pilota przed odpaleniem.

[Columb]

Po pierwsze w moim modelu stacyjka nie czyta kodu bo robi to czujnik nad lusterkiem w momencie otwierania z pilota. Wiec jak otworze wejde i zapale to jest to normalna procedura i wtedy nie bedzie migac i ma zapalac.

Problem jest taki ze jak auto jest zamkniete kontrolka miga to i tak moge zapalic normalnie auto ale wtedy kontrolka nadal szybko miga.poprostu cos sie popsulo chyba i nie odcina paliwa a kontrolka pokazuje ze jest zablokowany.

[Marcin73]

Zasada działania immo jest taka sama w każdej megance i w twojej nie jest inna. Odbiornik w podsufitce czyta kod zintegrowany: centralny zamek, alarm, uzbrojenie/rozbrojenie immo. Zasada działania immo polega na tym, że odpowiedni element wytwarza pole i uruchomienie silnika może nastąpić dopiero po umieszczeniu w tym polu drugiego elementu. Stare immo posiadały na stałe zamontowany element koło stacyjki do którego przed uruchomieniem silnika przykładało się coś co przypominało baterię do zegarka ręcznego. W nowych jeden z elementów zintegrowano ze stacyjką a drugi zintegrowano z kluczem. Dlatego właśnie jak wyłączych auto i zostawisz klucz w stacyjce to odpalisz auto np po pół godzinie bez ponownego uzbrajania immo. I odwrotnie jak wyciągniesz klucz i nie zamkniesz auta z klucza to po ok.5 minutach auta juz nie odpalisz i będziesz musiał auto zamknąc i otworzyć żeby odpalic. To jest kłopotliwe choćby na placu myjąc auto.

Moim zdaniem immo w meganie działa dwuetapowo: najpierw z klucza uzbrajasz / rozbrajasz immo a później umieszczas klucz w polu immo.

[Columb]

Twoja wypowiedz jest ok ale w jednej kwesti nie masz racji Poniewaz w stacyjce meganek z kluczem na podczerwien nie ma cewki zczytujacej kod z klucza. To ze zostawisz klucz w stacyjce i pozniej nie musisz zamykac/otwierac zeby zapalic to dziala tylko w momencie jak pozostawisz kluczyk nie do konca cofniety czyli w pierwszej pozycji lekko przekrecony kiedy dziala radio dmuchawa itp. A dopiero dalej jest pozycja zaplon. Jesli cofniesz kluczyk do konca ale pozostawisz go w stacyjce to po jakims czasie i tak immo sie uzbroi i trzeba zanknac/otworzyc z pilota w kluczu.

Moje pytanie odnosi sie do tego co sie moglo zepsuc ze immo na desce pokazuje ze jest uzbrojone i nie pozwala zapalic, a tak naprawde zapala normalnie tylko lampka od immo caly czas miga sygnalizujac blokade aktywna(silnik caly czas chodzi).

jaka przyczyna ze immo fizycznie nie blokuje silnika ale sygnalizuje blokade???????