Megane I phI Brak hamulca ręcznego

[Kolin]

Witam od niedawna jestem w posiadaniu Meganki. Problem jest w tym że auto praktycznie nie posiada hamulca ręcznego, hamulec łapie na ostatnim ząbku i to bardzo minimalnie że i tak auto by się sturlało. Co jest nie tak i jak mogę to poprawić ?

[Merkaba]

Musisz rozebrać bębny by dowiedzieć się co się stało, mogła się zastać linka, mogły skończyć się szczęki, mogło dojść do rozsypania się elementów mocujących w środku, wszystko okaże się po rozebraniu.

[Kolin]

Czyli tylko rozebranie bębnów ? W Megan nie ma możliwości podciągnięcia ręcznego na lince przy jego dźwigni w środku samochodu ?

[Kreciq]

Jest, ale za to odpowiada samoregulator w bębnie.

Jak na prawdę chcesz podciągnąć linkę, musisz zdjąć tłumik środkowy, zdjąć osłonę termiczną i masz dostęp do regulatora naciągu linki.

[wujamateo]

nie jest tak źle jak napisał kolega wyżej,można podciągnąć ręczny spokojnie,ale odczep ekran nad wydechem,a całego wydechu nie musisz ściągać,wiem,bo wymieniałem linki i sam regulowałem..

może wypięły się tam linki z mocowań,albo się zerwały(to najbardziej optymistyczny obraz) jeśli tam będzie OK,to rozbieraj bębny nie jest to skąplikowane..

[qzyn]

Mam podobnie. Bębny OK, szczeki niemal nowe, bebny gładkie. Nie maiałem jak zmierzyć rozstawu szczek do określonych 275mm czy jakoś tak.

Hamulec roboczy działa OK, natomiast ręczny na ostatnim ząbku dopiero coś łapie. Linki przy bębnach podczas zaciągania ewidentnie pracują w pancerzu.

Regulacja na lince czy może ustawienie szczęk ręcznego?

qzyn

[bozo]

Witam , mam podobny problem lecz inne pytanie , mam do wymiany linki ręcznego i szczęki hamulcowe , bębny są ok

pytania moje to:

 

1)czy przy takiej wymianie wymieniać również cylinderek , samoregulator napięcia linki i te sprężynki??

boje sie że jak rozbabram auto w połowie roboty jakiś części mi zbraknie

 

2)czy jest to skomplikowany zabieg?? zdejmowałem bębny (przy okazji zmiany łożysk) wiem również gdzie znajduje sie napinacz do regulacji nad osłoną tłumika ,ale jak zdemontować linke to niewiem będę walczył w weekend lecz wcześniej chciałbym sie poinstruować.

 

pozdrawiam

[Kreciq]

Ad.1 Rozbierzesz, będziesz wiedział czy go wymieniać. Jak gumy są popękane lub cylinderek cieknie, należy go wymienić/naprawić. Jak nic złego się z nim nie dzieje, bez problemu można go zostawić. Samoregulator oczyścić, sprawdzić czy gładko się kręci. Jak ma opory, należy wymienić. Sprężynki mogą zostać te same, chyba że przy rozbieraniu któraś z nich pęknie (małe prawdopodobieństwo, ale zawsze takie jest). Zaopatrzyć się powinieneś w podkładki zaciskowe (są 2, od mocowania dźwigni hamulca ręcznego). Dźwignię musisz przełożyć ze starych szczęk do nowych (chyba, że kupiłeś szczęki z tymi dźwigniami):

Te podkładki zaciskowe lubią się rozpaść przy demontażu.

 

Ad.2 Nie jest to skomplikowane. Linka rozgałęzia się od napinacza na obydwa koła, jest ona wciśnięta również w rowek w zbiorniku paliwa (nie pamiętam teraz, czy od jego dołu, czy góry). Dalej przechodzi koło belki tylnej do bębnów.

[bozo]

Dziękuje za odpowiedź , zakupiłem właśnie komplet szczęk Ferodo , po pracy jade po linki będe waczył poczym zdam relacje . dziękuje Kreciq , pozdrawiam

 

Dodano: 31 paź 2012 - 09:25

tak więc podsumowania nadszedł czas :

 

-zakupiłem dwie linki 2x40pln

-szczęki ferodo 99pln (komplet na oś)

-osprzęt do szczęk 29pln (czyli dokładnie to co wkleił kolega powyżej- wszystkie drobiazki co w bębnie sie znajdują)

 

instruowałem sie http://megane.com.pl/topic/15489-wymiana-szczek-hamulcowych-instrukcja/ , demontaż i montarz linek bez problemu , demontarz i montarz szczęk również (dobrze jest zwrócić uwage że szczęki nie są identyczne , na każdą strone przypadają dwie różne , laika takiego jak ja musiało nauczyć życie zrobiłem jedną strone cały w skowronkach gdy kończyłem drugą okazało sie że muszę rozbierać te pierwszą i zamieniać szczęki)

Jeśzcze na końcu przed założeniem bębnów sprawdziłem przy pomocy osoby naciskającej hamulec i zaciągającej ręczny czy samoregulator działa poprawnie , tego nie jestem na sto procent pewien choć przesmarowałem go WD 40 żeby na gwincie ładnie nakrętka pracowała to kiedy żona wciskała pedał hamulca ,,nie zachwycił mnie przysłowiowym działaniem na tip top,, ale przyjołem że pod bębnem inaczej wszystko pracuje i poprostu poskładałem do kupy. Z instrukcji wynika że muszę troche kilometrów przejechać i troche powciskać pedał hamulca i pozaciągać ten ręczny żeby sie wszystko ułożyło i wyeliminowł sie luz na samoregulatorze.

Tyle z moich doświadczeń , dam znać za jakieś 1000 km czy wszystko ok.

Pozdrawiam.