Megane I phII Dobijanie w PRZEDNIM zawieszeniu

[orka]

Witam!

 

Zacznę pisać od razu na temat.

Mianowicie jadąc już po małych nierównościach przednie zawieszenie zostaje dobijane na maxa.. :-| (jak bym wpadał w ogromną dziurę) aż cała przednia deska rozdzielcza się trzęsie. :evil: To jest takie uczucie jak by nie było z przodu sprężyn, tylko wszystko na sztywno.

Chcę jeszcze dodać, że najeżdżając na każde małe nierówności wszystko zostaje odczuwane w środku.. :-/

 

Co to może być Miał ktoś podobny problem Pomóżcie :P

[bronius]

amortyzatory, gumki stabilizatora

[dzidek]

Witam wszystkich.

Też mam taki problem w swojej renówce 1,6 16v 2001. Byłem na szarpakach amortyzatory są na70%sprawne i gumki stabilizatora są ok.Mechanik powiedział że żadnych luzów nie widzi wszystko jest ok.Dalej jest to samo dobija na niewielkich nierównościach jak by całe zawieszenie było na sztywno.Już nie wiem co robić pomóżcie dziękuje.

[zdunman]

70% sprawności to ładnie, a przy jakim ciśnieniu w kołach to było robione ?

[dzidek]

Podczas sprawdzania ciśnienie w kołach 2,1atm przód a tył 2atmosfery.

[Tysia]

Prawdopodobnie amortyzatory. U mnie tez było niby 70%, ale jak zdjęli, to można je było wcisnąć ręką bez żadnych oporów. Z tego co się dowiedziałam to przy 60-70% amoyzator jest do wymiany.

[dzidek]

Amortyzatory to raczej nie. Sprawdzałem sam naciskając na błotnik kilkakrotnie to trzymają dobrze bo nie buja.Gdy naciskam mocno na blotnik Renia ugina się ale ciężko tak jak gdyby amortyzator za mocno trzymał. Takie jest moje odczucie, nie wiem co jeszcze mogę zrobić czy sprawdzić - chyba tylko wymienić ale to sporo kosztuje. Może ktoś będzie miał jakiś pomysł - czekam na poradę.

Pozdrawiam.

[bronius]

70% sprawności to już dolny zakres tolerancji - amorki już są w bardzo średnim stanie

[bargar]

http://megane.com.pl/viewtopic.php?t=2919

25-30% to zużyte. 100% tłumienia ma zatarty nie dający się ryszyć amortyzator. 70% to bardzo dobry wynik. Może za dobry i dlatego tak przenosi drgania?

[bronius]

60% to dolna granica przy której powinno się zmieniać amorki

[bargar]

Amortyzator nie nadaje się do dalszej jazdy, jeżeli jego siła tłumienia spadnie poniżej 30 proc. lub kiedy różnica skuteczności elementów zamontowanych na jednej osi przekracza 15 proc.

To cytat z tej strony http://www.amortyzatory.nitro.edu.pl/auto-...-podskakuj.html Przy badaniu technicznym wynik w procentach oznacza siłę tłumienia, nie procent zużycia.

[bronius]

bargar, jak chcesz kiedyś się rozwalić przez kiepskie amorki to Twoja sprawa. Ja zawsze zmieniam za nim zejdą poniżej 60% sprawności. W ASO też ta wartość jest wytyczną do wymiany

[bargar]

bronius OK Jeśli to jest zdanie ASO i Ty się z nim zgadzasz to napisz to od razu. Podałem wartości przy których diagnosta nie wbije Ci stempla w dowód rejestracyjny. Jak ktoś jeżdzi na amorkach o sportowej carakterystyce tj. silnym tłumieniu i mu to odpowiada to wymienia częściej. Rzecz gustu. Charakterystyka tłumienia jest zawsze kompromisem pomiędzy pewnością prowadzenia pojazdu i komfortem podróżowania po złej nawierzchni. ASO z wiadomych powodów będzie zalecać wcześniejszą wymianę wszystkiego.

dzidek masz prawdopodobnie amorki o mocno progresywnej charakterystyce. Piszesz, że przy szybkim mocnym naciśnięciu dają duży opór. Czyli siła tłumienia rośnie z prędkością przemieszczania się zawieszenia. To napewno sprawia, że drgania są przenoszone na karoserię. Badanie w stacji diagnostycznej jest mocno ograniczone i określa tylko stopień tłumienia dla określonych drgań zawieszenia. Jedyna rada to jednak wymiana amortyzatorów na jakieś zapewniające większy komfort. Przy takich amortyzatorach nie tylko pasażerowie czują dyskomfort. Pojazd też.

[kubek149]

witam i ja coś dopiszę na ten temat. miałem tak że jak najeżdżałem na próg spowalniający lub jak kto woli śpiącego policjanta to nie działo się nic ale w chwili zjazdu był słyszalny huk, tak jakby coś przeskakiwało w zawieszeniu. mowa oczywiste o przednim zawieszeniu. amorki na teście oki... no ale urwał się z tyłu jeden amor. więc zakupiłem za 314zl 4 szt (przód record, tył gh-nie wiem co to ale względy $) i po wymianie mogę szaleć po krawężnikach, spowalniaczach i cisza :( wreszcie! także kolego nie patrz na testy bo to nie miarodajne. przejedź po zakręcie z nierównościami i poczujesz czy autko wyrzuca czy nie, tylko nie przesadź.

wogóle to słyszałem opinie że na stacjach diagnostycznych zmieniają paramety urządzeń testowych po to aby większość złomków przechodziła te testy. także takie buty.... pozdrawiam!