wieczny problem ze spadaniem obrotów do zera na gazie(zimny)

[jonjak]

kurcze to ja myslałem ze ze 200 zł w poniedziaęlk jade zeby mi to zalożyli.A to trzeba miec do tego jakis specjalny parownik czy nie??Bez tego tez da sie obejsc ale poprostu nie trzeba bedzie pamietac o ciagłym właczaniu gazu.

[Gość GazMajster]

Wszystko masz. Oni poprostu nie założyli ci tego, co powinni

[barys]

u mnie było inaczej,gasło i gasło na zimnym i gazie,pojechałem do innego mechanika a ten podniósł mi silnik krokowy,silnik przestał gasnąć i sprawa znikła

 

[ Dodano: 2007-11-24, 23:19 ]

inaczej,zazwyczaj ustawia się według teorii, a praktyka jest inna

[Paulo]

Panowie om aniem kwestja reglaji i powino byc ok. Dla rzykldu j mialem taką Vectre B 1.6 16V i ona tylko na gazie pracowala poniewaz komp sie spier.... i nie było impulsu na wtryskiwacze. I na PB wogóle nie jeździł. Tylko LPG i w nawet w te mrozy-15 -20 stopni zapalałem ją na gazie i nie było żadych probemówani spadku obrotów ani gaśnięcia.Poprotuwsiadlm odpalilem i pojechalem.Zero problemow. Mikser byl nad przepustnica i byla to zwykla instalka jeszcze ze śrubą regulującą. Elektronika ograniczala się do emulatora wtrysiwaczy i centralki. Teraz będe taki gazdo Scenica montowal i zobaczymy jakto bedzie chodzilo.

[Gość GazMajster]

Paulo. Popraw swoją pisownię i powyższy post, bo zupełnie nie wiadomo, o co Ci chodzi.

Vetra, to auto ze starym silnikiem Ecotec. Stare zawsze było mniej wymagające.

[zibi1961]

Ja zimą ocieplam reduktor.Dzięki temu na krótkich odcinkach(np.na zakupach z żoną)gdy reduktor jest już ciepły przełącza się na gaz już po kilkunastu metrach.Dodatkowo zakrywam folią kratki wlotowe na masce i chłodnicę.Naprawdę duża oszczędność no i w aucie jest cieplej

[jonjak]

założyli mi ten czujnik i narazie jest ok tylko kurde długo sie nagrzewa no i niestety benzynki w baku ubywa.W jaki sposob i czym najlepiej parownik ocieplic??I czy to mu nie zaszkodzi??

[zdunman]

A jaką ustawili Ci temperaturę ? Ja miałem 35 stopni, podłączyłem laptopa i zmieniłem na 30 stopni.

[zibi1961]

Ociepliłem gąbką.Jest problem z dokładnym owinięciem reduktora bo mało miejsca i wychodzą z niego węże gumowe i przewód od czujnika temperatury,ale się opłaca pomęczyć trochę.Nie wiem w czym miało by to zaszkodzić przecież to tylko pomaga dłużej utrzymać temperaturę a nie będzie ona wyższa niż temp. płynu chłodzącego.

[Gość GazMajster]

Ocieplanie reduktra jest tak samo bez sensu, jak ocieplanie akumulatora. Zmienić temp. na niższą i to rozwiąże problem.

[jonjak]

30 st ale to chyba troche za duzo przynajmniej 25 powinno byc.Sprubuje ocieplic gabka bo zanim sie nagrzeje o naprawde troche czasu mija

[zdunman]

jonjak, ale wszyscy mówią, że to nic nie pomoże jeśli uruchamiasz samochód po nocy lub po długim postoju, parownik raczej nie nagrzeje się szybciej, a jeśli już to różnice w czasie nagrzewania będą znikome.

Ocieplenie może Ci jedynie być pomocne na krótkie dystanse, czyli gdzieś jedziesz, gasisz samochód i wracasz za 5-10min, wtedy temp parownika zapewne będzie się utrzymywać trochę dłużej niż bez ocieplenia.

 

Sądzę, że zejście na parowniku do temp. 25 stopni jest jednak sporym ryzykiem, jak dla mnie dolna granica to 30-35stopni, szkoda parownika. Jest chyba na tyle mało rozgrzany, że może to skrócić jego żywotność, wtedy gaz leci jak woda, 25stopni można ustawić w lato, kiedy temp otoczenia jest wyższa i zbiornik z gazem jest cieplejszy jak i również sam gaz

[zibi1961]

Przy ujemnych temperaturach po ok.1godz. przełącza się na gaz po kilkudziesięciu metrach a po 2godz. jest jeszcze na tyle ciepły,że przełącza sie po 200-300m.Może to komicznie wygląda to ocieplanie ale jest skuteczne.

[jonjak]

zdunman wydaje mi sie ze mozna sprobowac przeciez w kazdej chwili ocieplenie mozna zdjac bez uszkodzenia parownika a moze praktyka okaże sie troszke inna niz teoria bardzo czesto tak bywa.Ale dzieki za pomoc

[zdunman]

oczywiście, że można spróbować, nawet jak masz więcej miejsca dookoła parownika, to można nawet zrobić obudowę ze styropianu, lub tak jak pisali inni gąbka i na tą gąbkę, można jeszcze trysnąć pianką montażowa (tą do okien), chyba parowniki tak często się nie psują więc nie trzeba będzie tego zrywać.

Jeśli chcesz jeszcze bardziej ocieplić silnik to możesz kupić osłonę silnika i skrzyni (ja taką kupiłem i dodatkowo łącznik nadkola, ze zderzakiem i osłona chłodnicy)

Domyślam się, że jest to dużo pracy.

Napisz o efektach

P.s. Może ktoś wie do jakiej minimalnej temp można bezpiecznie zejść, żeby wcześniej przełączało na gaz, z tego co widziałem błędy w kompie od gazu wyrzuca jeśli jest temp przełączania ustawiona mniejsza niż 20 stopni. Przynajmniej tak mam w KME