Megane I phI Auto stanęło podczas jazdy i nie odpala

[barca8899]

Witam, miałem dzisiaj następującą sytuację... jechałem Megane I clasicc 1.4 benzyna rocznik 1998 ok 40km/h i po dodaniu gazu auto zaczęło robić"kangurki" obroty ok 2tys dodałem mocniej gazu to po ok 20 s wskoczyły na 3tys obrotów. W pewnym momencie auto zgasło i nie chce już odpalić. Rozrusznik kręci, ale nie wiem czemu nie chce odpalić. Jedyne co zauważyłem to drastyczny spadek płynu chłodzącego z pozycji max na minimum zeszło... i ubytek oleju silnikowego z 6/6 teraz jest 5/6.

 

Co to może być? pompa paliwa?

 

Filtr paliwa był zmieniany jakies 10tys temu tak samo swiece i kable NW

[oil]

co ma pompa paliwa do utraty płynu chłodzącego

może uszczlka pod głowicą?

[barca8899]

a czy uszkodzona uszczelka pod glowicą mogłaby unieruchomic auto podczas jazdy? i późniejszy brak uruchomienia go?

[Merkaba]

Słynne silniki 1.2 i 1.4 Renault mają pływające cylindry co za tym idzie jest możliwość że po puszczeniu uszczelki tłok nie jest wycentrowany z wałem spowodowane przesunięciem cylindra. Kolejnym tropem może być uszkodzona pompa wody w momencie kiedy skończyły się łożyska straciła osiowość i przeskoczył rozrząd. A podczas próby odpalenia słychać czy pompa chodzi nawet lepiej możesz podnieść tylną kanapę i w tedy jeszcze lepiej ją słychać.

[barca8899]

Dzisiaj mechanik ma odholować auto do swojego warsztatu. Mam nadzieję, że będzie to tylko pompa wody... a koszty naprawy nie przekroczą wartości auta.

 

Jeżeli będzie to wina pompy wody, to oprucz wymiany w/w pomy co powinienem od razu dac do wymiany?

Edytowane 8 Stycznia 2013 przez barca8899

[Prezes]

cały rozrząd :!:

[barca8899]

Po oględzinach mechanika stwierdzono:

- wymiana czujnika położenia wału

- nieszczelność chłodnicy

Jutro auto ma byc do odbioru. Dodatkowo wspomniał coś, że silnik "wypluwa" odrobine oleju w okolicach sprzęgła.

 

Dodano: 10 sty 2013 - 19:45

Po wymianie czujnika położenia wału auto jest jak nowe. Teraz pozostaje uszczelnienie wycieku oleju na wysokości sprzęgłą. Niepokoi mnie tylko sytuacja, że na bagnecie olej jest na maxa a komputer wskazuje poziom 2/6. Co może być nie tak?