Scenic I phI Słabo kręci - rozrusznik ? zawory ?

[kilerfosa]

Scenic 97r B+G 2.0 8V Przy zimnym silniku cięzko kręci rozrusznik. Akumulator testowany - sprawny w 85% . Ładowanie OK.

Podczas rozruchu napięcie na aku spada do ok 10V. Niekiedy powoduje to reset licznia z przebiegu dzienego. Na ciepłym silniku nie ma problemów.

Niekiedy odnosze wrażenie ze bendix nie odskakuje.

Jak w tym modelu wyglada sprawa demontażu rozrusznika ? Czy jest do niego normalny dostęp i czy da sie go wymontować bez rozbierania połowy samochodu.

Gdzies wyczytałem ze powodem mogą być także zawory ?

[Megan92]

A czy Scenic stoi na zewnątrz czy w garażu? Bo temperatura też robi swoje.

Druga sprawa jeśli uruchamiasz silnik bez wcześniejszego małego bciążenia (wentylator na pierwszym-drugim biegu przez 10 sekund) to w taki sposób bardziej rozwalasz sobie aku.

Co do wymontowania w książce "sam naprawiam" jest opisane jak. NIc nie wspominają na temat wymonotwania silnika ;)

Przeczuwam że w samochodzie nigdy nie był czyszczony smarowany ten rozrusznik, a taka mała renowacja dobrze mu zrobi :D

A jak wspomniałeś ze przy rozruchu napięcie spada do 10V to normalne (rozrusznik to obciążenie które sprawia że na nim odkłada się kilka woltów)

Ale jak na moje to wina Akumulatora.

[kilerfosa]

Scenic stoi na zewnątrz.. Akumulator podmieniony na inny o tych samych parametrach i jest to samo.

 

Zastanawia mnie ten spadek napięcia - jest na tyle duży że resetuje licznik dzienny.

[Prezes]

A ten inny był naładowany :D ;) Jesteś w 100 % pewien ;)

Jak tak resetuje to aku siedzi.

Może też być rozrusznik uszkodzony, że takie wielkie obciążenie robi, że aż akumulator nie wyrabia ;)

[Pieczar]

daj auto na sprawdzenie rozrusznika i ewentualną regenerację... ja niedawno oddałem i w końcu wiem jak powinien kręcić zdrowy rozrusznik :D

Edytowane 16 Stycznia 2013 przez Pieczar

[Megan92]

Z czystej ciekawości przed chwilą sprawdziłem napięcie przed, w trakcie i po rozruchu silnika. (garażowany)

W trakcie rozruchu spada mi do 10,34 V Czyli to normalne.

Tylko u mnie kręce poniżej 1 sekundy i już go mam odpalonego.:D

Czyli coś z rozrusznikiem.Ale jak mówisz, że po trasie znowu go odpalisz i bez problemu już jest, to coś z Aku.(bo już akusa naładowałeś że może normalnie rozrusznikiem kręcić)

Każdy dzień, w którym akus nie jest ładowany traci 1% napięcia. Mówimy tutaj o kwasówkach ;)

Edytowane 16 Stycznia 2013 przez Megan92

[kilerfosa]

Dzisiaj raz jeszcze dokonałem pomiaru.. rano przy starcie 9.5V .Licznik oczywiście wyzerowany.

Jeszcze w tym tygodniu podładuje aku i zrobię rano pomiar.

Trzeba będzie wyjąc ten rozrusznik i go zobaczyć ...

Kiedyś coś czytałem , jest tam jakaś tulejka centrująca.Czy ktos z Was przerabiał ten temat w tej wersji silnikowej ?

Kolego Megan92 jesteś pewny że każdego dnia aku traci 1% napięcia ? a może 1 % pojemności ?

Teoretycznie po 6 dniach bez odpalania aku będzie miało 6V ...

[Megan92]

Kolego Megan92 jesteś pewny że każdego dnia aku traci 1% napięcia ? a może 1 % pojemności ?

Jestem pewien. Bo akumulator też sie samoczynnie rozładowuje i dtatego traci do 1% napięcia na dobę.

NIe wiem jak to obliczyłeś kolego, ale akumulator dopiero po miesiącu nieużytkowania straci około 3V.(mówimy tu o kwasówkach czyli akumulatory ołowiowe)

[bartixr]

jeśli nie był nigdy robiony rozrusznik to możliwe przyszedł na niego czas..

ale , ale przed tym upewnij się, że klemy dobrze siedzą, czy przewód jest deobrze zaciśniety w klemie, oczyść je, jak też przewód masowy sprawdź oczyść, dociśnij.

[marr29]

Tylko u mnie kręce poniżej 1 sekundy i już go mam odpalonego

to też trochę dziwne, bo normalny rozruch na zimno zajmuje kilka obrotów a to na pewno nie zajmuje ponizej 1s tylko powiedzmy ok.3sek. Na ciepłym silniku może kręcić krócej np.2 obroty i zapłon. Pamiętam ranne odpalanie, którejś zimy przy ok-20st.C i -25st.C. Przy -20st.C, po nocnym postoju kręcił wolno ale zapalił za 1-szym razem, Przy -25st.C już aku nie dawał rady, włączyłem na chwilę światła postojowe i wtedy odżył, dlatego sprawny akumulator to podstawa,(olej w silniku zmieniłem z półsyntetyku na syntetyk5W40, w zimie ułatwia to trochę pierwszy rozruch) Poza tym, pomaga okresowe podładowywanie(0,5-1% dobowy spadek ładunku).Doładuj do pełna a jeśli to nie przyniesie efektu, wtedy możesz sprawdzić rozrusznik i przewody.

Edytowane 9 Lutego 2013 przez marr29

[airbites]

A u mnie jak jest ciepło na dworze to dłużej kreci silnik albo jak silnik ciepły to tez dłużej kreci niż jak jest zimny silnik i zimno na dworze.

[scenicool]

A u mnie jeszcze lepiej

Bo mam uszkodzony imobilliser,rozłączony.

I drzwi zamykam przez przycisk na konsoli a jedne drzwi otwieram z kluczyka

Więc jeżeli tylko 1 drzwi mam otwarte to auto słabo kręci a jeżeli otworę przyciskiem z konsoli tamte 3 to już ładnie kręci.

Niewiem co o tym myśleć ale tak to jest z naszymi renówkami :)((