Megane I phII Brak mocy, szybko spadające obroty

[bioly1]

Witam wszystkich.

Od niedawna stałem się posiadaczem Renault Megane 1.9DCI kombi z 2002r. Auto bardzo fajne niby z małym przebiegiem ale jest kilka rzeczy które mnie męczą. Trochę ciężko się nim jeździ mianowicie trzeba mocno wciskać pedał gazu aby zaczoł się wmiare zbierać. Mam wrażenie że jak na swoją moc 102 konie to jest słaby nie ma takiego odejścia nawet na trzecim lub drugim biegu. Zaczyna się zbierać jakby z opóźnieniem. Po za tym zauważyłem że przy zmianach biegów bardzo szybko spadają obroty. Podłączyłem go pod klipa i pokazuje że turbina zwiększa ciśnienie. Jednak jest ono mniejsze od tego wzorcowego w programie o około 200hpa. Odpinałem już przepływomierz i nie widzę różnicy, czyściłem zawór EGR i też bez rzadnych zmian. Brak błędów w programie CLIP. Zapala bez problemów. Z góry przepraszał za chaotyczny lub niejasny opis. Pozdrawiam i proszę o jakąś pomoc. Dodam iż mam dostęp do CLIPa i mogę coś jeszcze sprawdzić jeśli byłaby taka potrzeba. Aha jeszcze jedno jak sprawdzić jaką mam wersję silnika?

[pcz_07]

oznaczenia silnika koło filtra oleju, na bloku będziesz miał symbole silnik

a co do zamulenia, mam podobnie i już trochę rzeczy wymieniłem ale dalej jest nie tak jak myślę, albo za dużo wymagam

[bioly1]

A czy u Ciebie obroty też tak szybko spadają? A jakie masz ciśnienie doładowania i jakie rzeczy wymieniełeś?

Pozdrawiam

[pcz_07]

wymieniłem przepływkę, egr czysciłem, przewód od odmy uszczelniłem bo był przetary, od przepływki też miał przetarcie od kolektora, wymieniłem 2 poduszki, 3 też, ale wróciełm do starej bo mam gorsze wibracje

[bioly1]

A czy u Ciebie też obroty szybko spadają po zmianie biegów? A może to zapchany katalizator co tłumaczyłoby te szybkie spadanie obrotów? Czy w tym silniku są dwa katalizatory? Kiedyś jak go mocno przegazowałem to z rury wyleciało bardzo dużo tłustej sadzy. Może jednak coś jest zapchane?

[pcz_07]

co to znaczy szybko?

wg mnie normalnie u mnie, aczkolwiek wg mnie nie ciągnie w góre tak szybko jak powinien, np na biegu jałowym i gaz w podłogę to troche chyba mysli ale nigdy nie miałem diesla i nie wiem, daj jakiś filmik z tego co u Ciebie się dzieje :D

[bioly1]

Ja też pierwszy raz mam diesla. Co znaczy szybko spadają obroty? Jak rozpędzam samochód na kolejnych biegach np. do 3000 obr. to przy zmianach biegów kiedy wciskam sprzęgło obroty już potrafia spaść do 800. W benzyniaku spadały powoli i po puszczeniu sprzęgła nie schodziły do obrotów biegu jałowego. Może za dużo od niego wymagam,ale mam porównanie bo przez jakiś czas jeździłem citroenem berlingo z silnikiem 1.5 i auto na drugim biegu aż wciskało w fotel. Aż przyjemnie się jeździło.

[pcz_07]

To faktycznie, coś za szybko spadają, kiedy ostatnio filtr paliwa wymieniałeś?

[bioly1]

Filtr paliwa nie był przeze mnie wymieniany. Jak będę w Polsce to go wymienię i przyjrzę się wydechowi. Jak do czegoś dojdę to dam znać.

[pcz_07]

Osobiście czekam na wynik i możliwy pomysł dla mnie :D

[...OSA...]

Jeżeli ciśnienie doładowania jest za niskie to podjedź do kogoś kto zajmuje się strojeniem cięgna turbo, może ktoś przy nim grzebał i teraz turbo nie umie domknąć klapki upuszczającej spaliny. Drugi powód to zepsuty egr jeżeli masz dwu pinowy tzn, podłączony na dwóch kablach to clip nie pokaże błędu niedomknięcia, może być on uszkodzony i nie domyka co oznacza że turbo pompuje w siebie a nie w dolot, to że go wyczyściłeś nie znaczy że jest już ok. Najlepiej było by zrobić podmiankę z kimś kto ma taki sam silnik :D pozdrawiam

[bioly1]

Jutro będę miał więcej czasu to podłączę go ponownie pod clipa i trochę z nim pojeżdżę. Sprubuję zarejestrować jakieś parametry. Coś mi sie wydaje że ciśnienie doładowania miałem około 1400hpa przy 3.5 tyś obr. Dokładniejsze wyniki będę miał jutro. Napiszcie mi na co zwrócić uwagę w programie Clip.

[dexterpl]

Sprawdź przewody podciśnienia i elektrozawór wpiety pomiędzy gruszke turbo i pompkę podciśnienia. Elektrozawór powinien brzęczeć przy uruchomionym silniku, a cięgno regulujace wastegate powinien sie ruszać. Sprawdź ustawienie pręta przed i po włączeniu silnika. Sprawdź czy zmienił położenie. NIE RUSZAJ REGULACJI CIĘGNA TURBINY.

Szukaj czegos takiego:

http://allegro.pl/elektrozawor-zawor-turbiny-renault-1-9-dci-dti-i2967253655.html

 

Jak sprawdzisz podciśnienie i sterowanie turbina bedziemy szukac dalej. Jak dasz rade zrób kilka zdjęć komory twojego silnika moze czegos brakuje, skup się na tyle silnika, turbo, egr, czujnikach, wężykach i połączeniach. Zrobisz to bez problemu bo dostep jest dobry. Ewentualnie zawsze możesz odkręcić szara atrape silnika żeby widzieć wiecej (3 śruby).

[bioly1]

Witam

Podłączyłem dzisiaj Clipa pod moją megi i okazuje się że ciśnienie doładowania na biegu jałowym wynosi około 1000hpa i wzrasta wraz ze wzrostem obrotów i około 3500 wynosi coś koło 2000hpa. Więc czyba ciśnienie mam ok. Po odłączeniu któregoś z wężyków od elektrozaworu doładowania ciśnienie jest stałe około 1000hpa i nie wzrasta wraz ze wzrostem obrotów. Przepływomierz pokazuje przepływ powietrza które zwiększa się po przegazowaniu więc chyba jest ok. Po za tym był odłączany i nie było większej różnicy. Zauważyłem że od około 2500 obr w góre z róry wydechowej zaczyna się wydobywać coś w rodzaju tłustej sadzy. Poza tym zauważyłe małą nieszczelność w górnej rurze idącej do intercolera. Była ona zaklejona taśmą jednakże po odwinięciu widać że ma przetarcie. Czy to może być powodem słabej mocy auta? Chociaż Clip pokazuje że ciśnienie doładowania jest ok. Zauważyłem jeszcze na Clipie że przy powolnym poruszaniu pedałem gazu wartość z drugiego potencjometru czasem wynosi 0V tak jak by przerywał. Czy u was temperatura paliwa na zimnym silniku też wynosi 60 stopni?

Trochę sie opisałem więc dziękuję tym co przeczytają to do końca i coś mi poradzą.

Pozdrawiam

[pcz_07]

co do tego przewodu od turbo może być to przyczyną ale niekoniecznie, u mnie mam przetarcie w jednym miejscu ale nie jest na wylot, chodź jak się napnie to już nie wiem, może też pójdę tym tropem