Megane I phII Brak mocy, gaśnięcie silnika

[tvk]

Witam na forum.

Mam problem z samochodem, a mianowicie dziś moja Meganka I ph II 1.9 dTi 80 KM odmówiła ze mną współpracy.

Jechałem w czterystukilometrową trasę i na 120 kilometrze zacząłem wyprzedzać tira. Redukacja z piątki na czwórkę, zaczynam wyprzedzać no i koniec. Zapaliła się kontrolka ekg, auto straciło moc, zrzuciłem bieg na luz i zgasło. Dotoczyłem się na pobocze, po kilkunastominutowym postoju i długim kręceniu rozrusznikiem udało się auto odpalić. Jednak po kilku kilometrach znowu to samo, jadę, auto zaczyna zamulać, kontrolka ekg i gaśnie. Po każdym z tych postojów auto odpalało, jednak po bardzo długim kręceniu rozrusznikiem (zawsze paliło na dotyk).

W w Koszalinie podpiąłem auto pod komputer, wyszły trzy błędy:

- błąd głównego przekaźnika

- błąd zaworu egr

- błąd czujnika prędkości (podejrzewam, że chodzi o czujnik abs tylnego koła, który nie ma styku)

Temp powietrza doładowanego: -273

Temperatura paliwa: -273

Błędy nie dały się wykasować.

Co zauważyłem, po postoju przy jeździe auto wkręca się do 3000 obr/min, kontrolka, obroty spadają do 2600, znowu na 3000, kontrolka, 2600, potem znowu i tak cyklicznie. Potem zaś 2600, 2400, 2600, 2400, 2200, 2400 itd. aż w końcu gaśnie (przy gazie wciśniętym max w podłogę).

Na postoju kontrolka ekg także się świeci, jednak nie zawsze (jak podpinałem pod komputer to akurat złośliwie nie świeciła).

Co ciekawe, opracowałem sobie potem patent, jak auto zaczynało zamulać to zrzucałem na luz, gasło, jechałem na wyłączonym silniku, wrzucałem trzeci bieg, silnik wkręcał się znowu, obroty spadały, czuć było szarpnięcie i moc wracała (do magicznych 3000 obr/min, których nie dało się przekroczyć).

Macie jakieś pomysły co mogło się stać?

Pozdrawiam

Edytowane 30 Marca 2013 przez tvk