Oszczędna jazda - a obroty

[evo]

Jakiś czas temu kilka osób na forum przekonywało mnie, że wskazania komputera w ich Megankach pokazują najniższe wartości przy około 3,0-3,2 obrotów, ponoć dużo więcej spala się przy 2,0-2,3.

Ja niestety tego wskazania nie posiadam.

 

Wierzyc mi się nie chiało, ale skoro kilka osób tak twierdziło, ok.

 

Ale z tego artykuły wynika zupełnie co innego:

 

http://auto.gazeta.pl/auto/1,48316,4710565.html

 

Tutaj twierdzą, że im mniej obrotów, to zawsze mniej plaiwa - zawsze :)

Nie licząc jakis skrajnych akcji, typu podjazdy czy jazda za TIRem.

 

Więc jak to jest z tą ECO jazdą w Megane?

A dokładnie w waszych modelach, np: jaki jest anjlepszy dla 1.6 8V K7M - M phI.

:)

[kolek]

1.5dci jazda na 4tym biegu obr około 2600 i na piątym około 2200obr wteduy moim zdaniem pali najmniej...

[Hadson]

Tak ale w Dieslu to trochę jest inaczej bo od pewnej wartości obrotów turbinka dmucha. Więc przy niższej ilości obrotów sprawność silnika jest mniejsza, a przy wyższej dużo żłopie paliwka.

[gacek_fm]

Przeczytałem ten artykuł i zgodzę się z autorem że spalanie mu spadło, musiało i myślę że mógł zejść jeszcze niżej. Ale co z tego, że ma niskie spalanie skoro po kilkudziesięciu kilometrach wymieni turbinę, a po kilkudziesięciu następnych akumulator. Według mnie Polacy jak zwykle opacznie zrozumieli nauki szwedzkich fachowców. Bo przecież jak odpalisz dCi, szczególnie w zimowy poranek, i zaraz będziesz ruszał a po zakończeniu podróży zaraz ją wyłączysz to kaplica. To samo z akumulatorem "jak postuj ma się przedłużyć to wyłącz silnik", czyli na każdych dłuższych światłach, przejeździe kolejowym itp. Za chwile się okaże że akumulator jest cały czas niedoładowany i pada na pysk po roku użytkowania lub szybciej.

Moim zdaniem to facet albo źle przekazał informacje o eco jeździe albo chciał zabłysnąć i mu nie wyszło.

[evo]

Ja i tak nie zamierzam wielce oszczędzac :) Na pewno w korkach nigdy nie będe gasił, ale na przejazdach sie zdarza (czasem 5 min czekam).

 

No i jak jade poza miastem to wale średnio 110 km/h, więc tak czy siak musi to być koło 3,100 bo mam tylko 5 biegów :)

 

Ale ciekawi mnie, co wybrać dla v=55 km/h? - jazda miejska. 3/4-?

Czy może wręcz 5-tka .... :) bo tak pewno zalecił by Pan z ECO.

 

 

ps. mam taką trase 65 km, która często robie. Jak jade na maxa (często 145 km/h, ciągłe wyprzedzania) to robie ją w 45 min.

Jak jade w stylu ECO (MAX V na trasie=85 km/h na 5-tce, praktycznie nikogo nie wyprzedzam), ze spokojem (powiedzmy, że nie spieszy mi się wracać w pewne miejsce buahhahaa), to robie ją 60 min.

 

Tylko 15 min, 30% różnicy, a paliwa pewno 2x więcej :)

[Human Resources]

prosta metoda na ECOjazde,

40km/h wrzucamy trojke

60km/h wrzucamy czworke

80km/h wrzucamy piatke

+pulsacyjne operowanie gazem, auto w bdb stanie technicznym i unikanie jazdy na luzie :)

 

wczoraj jechalem BMW 320d i przy 240km/h chwilowe spalanie mialem 16litrow :) :)

[evo]

No czytając rady prawdziwych speców, to oni radzą jeszcze bardziej przegięte dane:

 

15 km/h - 2-ka

30 km/h - 3-ka

40 km/h - 4 ka

50 km/h - 5 tka

 

:)

 

Ja pod wpływem rad z tego forum zmieniałem biegi ostatnio w okolicy 3200, ale chyba znowu wróce do 2800 :)

[JacekP]

To chyba to BMW było po ostrym tuningu :)

[kolek]

JacekP, czemu po tuningu, tyle to auto pali...

1.5dci przy 180km/h ma chwilowe 12,5litra :-P

[Piok]

Panowie mozna dyskutowac kiedy co i jak zmieniac ale to generalnie zalezy od silnika. np silniki K4J i K4M dostosowane są do wyższych obrotów i ekonomia w nich jest na innym poziomie :)

W moim aucie czy zmieniam przy 3200 czy przy 4000 (nie wiem jakie to predkosci bo nigdy jakos nie zwracalem na to uwagi) to generalnie spalanie i tam mam srednio 10l LPG na 100km w miescie.

A jazda ekonomiczna: bilecik, czerwo/zolta (w wawce) limuzyna, szofer i w droge :)

[YeloNek]

Ja też często zmieniam biegi, i przy 70km/h mam już 5-tkę, ale wydaje mi się że to nie jest dobra sprawa, bo silnik często nie dogrzewa się tak dobrze przy nie wielkich dystansach (~8km). Tak mi się wydaje.

 

Mam pytanie dlaczego unikać jazdy/dojeżdzania na luzie? Przecież dojeżdzając do pustego czerwonego jest bez sensu jechać na biegu. Owszem w przypadku ucieknięcia hamującego pojazdu z tyłu to racja. Nie wiem czy jest to prawda, ale wielokrotnie słyszałem że przy dojeżdzaniu na biegu wybijają się półosie i inne elementy przeniesiena napędu. Prawda?

 

Jak ze spalaniem w dojeżdzaniu na luzie i na biegu?

 

Mi również w mieście pali 10l/100km LPG.

[evo]

Na luzie wychodzi chyba 1l/h?

Zaś przy hamowaniu silnikiem "prawie 0", sa tacy, którzy twierdzą że wcale.

 

Ja hamuje silnikem ale tylko do pewnej prędkości, bo potem może "szarpać".

[bronius]

Zaś przy hamowaniu silnikiem "prawie 0", sa tacy, którzy twierdzą że wcale.

nic nie pali bo komputer odcina dopływ paliwa w silnikach benzynowych (w dieslu jest inaczej)

[l_ukasz]

(w dieslu jest inaczej)

Czemu inaczej ? tak samo komputer odcina, jak zdejmę nogę z gazu obrazu jest 0.0

wrzucanie luzu miało sens w gaźnikach i chyba w starych dislach tam paliwo było podawane zawsze.

Jechanie na biegu jest na pewno bezpieczniejsze, co w przypadku gdy ktoś ci nagle wyskoczy nie będziesz miał możliwości operowania gazem.

Oczywiście nie można jechać na 5 biegu do 5km/h wszystko trzeba robić z głową.

[Human Resources]

To chyba to BMW było po ostrym tuningu :)

seryjne, ale silnik ma 177km wiec daje rade:-) na trasie przy ostrym ´palowaniu` czyli zwykle nieco powyzej 200kmh srednie spalanie wyszlo 6,5 litra :shock: nie ma to jak zdrowy i nowoczesny diesel..

Jechanie na biegu jest na pewno bezpieczniejsze, co w przypadku gdy ktoś ci nagle wyskoczy nie będziesz miał możliwości operowania gazem.

i tu sie zgodze w 100% :) nie dosc ze oszczednie to i bezpiecznie.zawsze mozna uciec gdy np sytuacja na drodze sie zmieni bez potrzeby marnowania czasu na redukcje...